مرسدس بنز در آستانه ممنوعیت کامل در بازار آمریکا
یک لایحه دوحزبی در کنگره آمریکا که با هدف محدود کردن نفوذ چین در صنعت خودروی این کشور تدوین شده، ممکن است مرسدسبنز را نیز در بر بگیرد؛ موضوعی که میتواند فروش، واردات یا حتی تولید این برند آلمانی در آمریکا را با چالش مواجه کند.

به گزارش خودران، مرسدسبنز ممکن است تحت تأثیر قانونی جدید در آمریکا که مشارکت خودروسازان چینی در بازار این کشور را هدف قرار داده، با محدودیتهای جدی روبهرو شود و حتی از تولید یا فروش خودروهای جدید در بازار آمریکا بازبماند.
بر اساس یک لایحه دوحزبی که هماکنون در کنگره آمریکا در حال بررسی است، خودروسازانی که «هرگونه سهم مستقیم یا غیرمستقیم از یک دولت متخاصم خارجی» از جمله چین داشته باشند، از واردات، فروش یا تولید خودرو برای فروش در آمریکا منع خواهند شد.
این طرح با عنوان «قانون نوسازی وسایل نقلیه موتوری ۲۰۲۶» شناخته میشود و در صورت تصویب بدون تغییر، میتواند دامنه اثرگذاری گستردهای بر برخی خودروسازان بینالمللی داشته باشد.
در مورد مرسدسبنز، مسئله اصلی به ساختار سهامداری این شرکت بازمیگردد. بزرگترین سهامدار حقیقی مرسدسبنز، شرکت خودروسازی دولتی چینی بایک (BAIC) است که ۹.۹۸ درصد از سهام این خودروساز آلمانی را در اختیار دارد. همین موضوع میتواند مرسدسبنز را در دایره شمول این قانون قرار دهد؛ مگر آنکه متن لایحه در مراحل بررسی تغییر کند یا ترکیب سهامداری این شرکت دستخوش تحول شود.
در همین رابطه، گروه لابیگر «اتو درایو آمریکا» که از خودروسازان خارجی از جمله مرسدسبنز نمایندگی میکند، از اظهارنظر مستقیم درباره اثر احتمالی این لایحه خودداری کرده است. این نهاد تنها به موضع قبلی خود درباره مقررات امنیتی خودروهای متصل اشاره کرده؛ موضعی که در آن ضمن حمایت از هدف کلی محدودسازی ریسکهای امنیتی، نسبت به پیامدهای ناخواسته برای تولید خودرو در آمریکا هشدار داده شده بود.
این لایحه جدید در واقع فراتر از محدودیتهایی است که پیشتر در زمینه واردات و فروش خودروهای متصل دارای نرمافزار یا سختافزار منشأ چین وضع شده بود. طبق آن مقررات، محدودیتهای مربوط به نرمافزار از مدل سال ۲۰۲۷ و محدودیتهای مرتبط با سختافزار از مدل سال ۲۰۳۰ اجرایی میشوند.
در همین فضا، شرکت ولوو که اکثریت سهام آن در اختیار هلدینگ چینی جیلی قرار دارد، بهتازگی اعلام کرده که توانسته مجوز ویژهای از دولت آمریکا برای عبور از برخی ممنوعیتهای فدرال مرتبط با نرمافزار و سختافزار خودروهای متصل به چین دریافت کند. ولوو این مجوز را تأیید کرده، اما درباره اثر سایر لوایح در دست بررسی بر فعالیت خود، توضیح بیشتری نداده است.
بر اساس گزارش سیانبیسی، ولوو در سال گذشته ۱۲۱ هزار و ۶۰۰ دستگاه خودرو در بازار آمریکا فروخته است. این در حالی است که مرسدسبنز در همین مدت ۳۰۳ هزار و ۲۰۰ دستگاه خودروی سواری و ۱۲ هزار و ۴۰۰ دستگاه ون در این کشور به فروش رسانده که نشاندهنده اهمیت بالای بازار آمریکا برای این برند آلمانی است.
در صورت تصویب نهایی این لایحه، مرسدسبنز و برخی دیگر از خودروسازان بینالمللی ممکن است ناچار شوند در ساختار مالکیت، زنجیره تأمین و استراتژی حضور خود در بازار آمریکا بازنگری کنند.




