انتقاد عضو کمیسیون انرژی مجلس از خودروهای پرمصرف عامل ناترازی بنزین
عضو کمیسیون انرژی مجلس با اشاره به کسری ۲۰ میلیون لیتری بنزین، خودروهای پرمصرف داخلی را عامل اصلی ناترازی انرژی دانست و ضمن مخالفت با افزایش قیمت سوخت، طرح اختصاص سهمیه بنزین به افراد به جای خودرو را راهکاری برای تحقق عدالت در توزیع یارانه انرژی معرفی کرد.
به گزارش خودران، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با انتقاد از وضعیت مصرف سوخت خودروهای داخلی، تأکید کرد: مردم مقصر اصلی ناترازی بنزین نیستند و خودروهای پرمصرف یکی از مهمترین دلایل افزایش مصرف سوخت در کشور به شمار میروند. وی همچنین با مخالفت صریح با افزایش قیمت بنزین، از رشد قیمت خودرو پس از خصوصیسازی مدیریت ایرانخودرو بدون کاهش مصرف سوخت انتقاد کرد و اختصاص سهمیه بنزین به افراد به جای خودروها را راهکاری برای توزیع عادلانه یارانه انرژی دانست.
خودروهای پرمصرف؛ یکی از عوامل اصلی ناترازی بنزین
مالک شریعتی نیاسر با اشاره به ناترازی موجود در حوزه سوخت، اظهار کرد که نمیتوان مردم را مقصر اصلی مصرف بالای بنزین دانست؛ زیرا طی سالهای گذشته خودروهای داخلی با مصرف سوخت بالا تولید شدهاند و سیاست مؤثری برای توسعه خودروهای کممصرف در کشور دنبال نشده است.
به گفته وی، دولتها باید خودروسازان را به سمت تولید خودروهای کممصرف هدایت میکردند تا مردم امکان استفاده از خودروهایی با مصرف سوخت پایین را داشته باشند.
این عضو کمیسیون انرژی مجلس همچنین با اشاره به وضعیت فعلی مصرف سوخت کشور گفت مصرف روزانه بنزین به حدود ۱۳۵ میلیون لیتر رسیده، در حالی که تولید داخلی حدود ۱۱۵ میلیون لیتر است و همین موضوع موجب کسری روزانه حدود ۲۰ میلیون لیتر بنزین شده است.
مخالفت مجلس با افزایش قیمت بنزین
شریعتی در بخش دیگری از گفتوگو با صداوسیما با تأکید بر اینکه افزایش قیمت بنزین راهکار مناسبی برای مدیریت مصرف نیست، اظهار کرد که اکثریت نمایندگان مجلس با گرانی بنزین مخالف هستند.
وی معتقد است افزایش قیمت سوخت بیش از همه به اقشار کمدرآمد، رانندگان خودروهای فرسوده و فعالان حوزه حملونقل فشار وارد میکند و تجربههای گذشته نیز نشان داده است که این روش به تنهایی نمیتواند مصرف سوخت را به شکل پایدار کاهش دهد.
پیشنهاد مجلس؛ سهمیه بنزین به افراد تعلق بگیرد، نه خودروها
عضو کمیسیون انرژی مجلس در ادامه از طرحی سخن گفت که بر اساس آن، یارانه بنزین به جای خودروها به افراد اختصاص پیدا کند.
وی توضیح داد: در این مدل، هر فرد سهمیه مشخصی دریافت میکند و میتواند در صورت نیاز از آن استفاده یا آن را در بازار انرژی مبادله کند.
به گفته وی، اجرای چنین طرحی میتواند عدالت بیشتری در توزیع یارانه انرژی ایجاد کند، زیرا حدود ۴۵ درصد خانوارهای کشور خودرو ندارند و در شرایط فعلی از یارانه بنزین بهرهای نمیبرند، در حالی که خانوارهای دارای چند خودرو سهم بیشتری از این یارانه دریافت میکنند.
انتقاد از خصوصیسازی ایرانخودرو و عملکرد صنعت خودرو
شریعتی در ادامه با اشاره به خصوصیسازی مدیریت ایرانخودرو گفت: بیش از یک سال از این واگذاری گذشته، اما در حالی که قیمت خودروها افزایش یافته است، تغییری در مصرف سوخت محصولات تولیدی مشاهده نمیشود.
وی تأکید کرد صنعت خودرو باید به سمت تولید خودروهای کممصرف حرکت کند و اصلاح این صنعت یکی از راهکارهای اساسی برای کاهش مصرف بنزین در کشور است.
اصلاح صنعت خودرو؛ راهکار بلندمدت کاهش مصرف بنزین
این عضو کمیسیون انرژی مجلس در پایان تأکید کرد: حل ناترازی بنزین نیازمند مجموعهای از اقدامات از جمله مدیریت مصرف، توسعه خودروهای کممصرف، ارتقای فناوری تولید و اصلاح نظام توزیع یارانه انرژی است و نمیتوان تنها با افزایش قیمت بنزین انتظار حل این چالش را داشت.
