مشخصات فنی وانت کاپرا U
کاپرا U به‌عنوان سومین فیس‌لیفت وانت دو دیفرانسیل اقتصادی بهمن موتور، با طراحی به‌روزتر در بخش جلویی، امکانات ایمنی کامل‌تر و قیمت رقابتی، همچنان یکی از مقرون‌به‌صرفه‌ترین گزینه‌های پیکاپ دو کابین در ایران محسوب می‌شود. این خودرو که ریشه در مدل ZX Auto Grand Tiger چین دارد، با حفظ مزیت‌های اصلی سری کاپرا، به دنبال جذب مشتریانی است که توانایی پرداخت هزینه‌های بالای مدل‌های توربو را ندارند اما به دنبال قابلیت آفرود معمولی و هزینه نگهداری پایین هستند.
به گزارش خودران، حضور وانت کاپرا در ایران به اوایل دهه ۹۰ شمسی و دوران رونق واردات و مونتاژ خودرو بازمی‌گردد؛ زمانی که بهمن موتور نسخه چینی ZX Auto Grand Tiger را با نام کاپرا روانه بازار کرد. این وانت به دلیل دو دیفرانسیل بودن، قیمت اقتصادی و خدمات پس‌ازفروش مناسب خیلی سریع در بازار جایگاه پیدا کرد. استقبال مطلوب باعث شد نسخه کاپرا ۲ با تغییرات ظاهری و امکانات به‌روزتر عرضه شود. حال، بهمن موتور با کاپرا U به‌عنوان سومین فیس‌لیفت این پیکاپ حضور یافته است.
طراحی خارجی
کاپرا U تغییرات عمیقی نسبت به کاپرا ۲ ندارد اما در بخش جلو جلوپنجره جدید با خطوط کروم، دی‌لایت‌ها و لوگوی Capra، نمای مدرن‌تری ایجاد کرده است. کروم‌کاری تا روی سپر امتداد یافته و حس ظاهری لوکس‌تری می‌دهد. در نمای جانبی و عقب تغییر خاصی دیده نمی‌شود، جز افزودن نوشته انگلیسی Capra و نشان ESC روی درب بار. به‌طور کلی، تغییرات بیشتر محدود به بخش جلو بوده تا فرم کلی و موفق پیشین حفظ شود.
طراحی داخلی
در کابین، طرح کلی همان مدل سال ۱۳۹۶ است، اما با چند به‌روزرسانی:
- نمایشگر عمودی بزرگ‌تر (طرح «تسلایی») برای سیستم مالتی‌مدیا
- استفاده از تریم مشکی پیانویی و خاکستری به جای نقره‌ای قبلی
با وجود این تغییرات، کیفیت متریال همچنان اقتصادی است و پلاستیک‌های خشک در بیشتر قسمت‌ها استفاده شده‌اند؛ ضمن آن‌که مشکی پیانویی در خودروهای کاری، مقاومت کمی در برابر خط و خش دارد. با این حال، فاصله محوری ۳۱۰۰ میلی‌متری فضای پای مناسبی برای صندلی عقب ایجاد کرده و قسمت بار ۸۷۰ لیتری برای حمل بار حجم مناسبی دارد.
جدول مشخصات فنی وانت کاپرا U
| مشخصه | اطلاعات |
|---|---|
| نام خودرو | کاپرا U (Capra U) |
| کشور سازنده | چین – مونتاژ بهمن موتور ایران |
| سال طراحی اولیه | ۱۳۸۹ (ZX Auto Grand Tiger) |
| کلاس بدنه | پیکاپ دو کابین دو دیفرانسیل |
| نوع موتور | ۴ سیلندر، ۱۶ سوپاپ، تنفس طبیعی (بر پایه تکنولوژی میتسوبیشی) |
| حجم موتور | ۲۳۷۸ سی‌سی |
| حداکثر قدرت | ۱۶۰ اسب بخار در ۵۶۰۰ دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | ۲۲۰ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه |
| گیربکس | ۵ سرعته دستی |
| سیستم انتقال نیرو | دو دیفرانسیل الکترونیکی (۴H و ۴L) – محور عقب در حالت پیش‌فرض |
| حداکثر سرعت | ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
| ظرفیت باک سوخت | ۶۸ لیتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
| وزن خالص | ۱۷۳۰ کیلوگرم |
| ابعاد (طول/عرض/ارتفاع) | ۵۲۶۰ / ۱۸۱۵ / ۱۷۸۰ میلی‌متر |
| فاصله محورها | ۳۱۰۰ میلی‌متر |
| شعاع گردش | کمتر از ۷ متر |
| ظرفیت قسمت بار | ۸۷۰ لیتر |
| حداکثر ظرفیت بار مجاز | حدود ۸۷۰ کیلوگرم |
| نوع فرمان | هیدرولیک |
| اندازه رینگ | ۱۶ اینچ |
| نوع سوخت | بنزینی |
| ترمز جلو / عقب | دیسکی / کاسه‌ای |
امکانات و تجهیزات
در کلاس پیکاپ اقتصادی، امکانات رفاهی اولویت اصلی نیست، اما کاپرا U با توجه به قیمتش موارد زیر را ارائه می‌دهد:
- ۲ کیسه هوا جلو
- سیستم‌های ایمنی: ABS، EBD، ESP، TCS، ASR، EBA، BAS، HAC
- سنسور فشار باد تایر (TPMS)
- تهویه مطبوع
- نمایشگر لمسی و دوربین دنده عقب
دی‌لایت، اتولایت، شیشه‌بالابر برقی
جایگاه و هدف عرضه
کاپرا U در بازاری عرضه می‌شود که پیکاپ دیگر تنها وسیله حمل‌بار نیست، بلکه کاربری شهری و آفرودی هم دارد. ورود مدل‌های مجهزتری چون KMC T8، فوتون تونلند و آمیکو آسنا، سطح رقابت را بالا برده است. بهمن موتور تلاش کرده کاپرا U را با حفظ ویژگی اقتصادی، گزینه‌ای ارزان‌تر اما دو دیفرانسیل با توان آفرود معمولی در برابر گزینه‌های گران‌تر معرفی کند.
موقعیت در بازار و رقبا
کاپرا U یکی از ارزان‌ترین پیکاپ‌های دو دیفرانسیل حاضر در بازار ایران است. قیمت کارخانه (اردیبهشت ۱۴۰۴) ۱ میلیارد و ۴۳۰ میلیون تومان اعلام شده که آن را پایین‌تر از بیشتر پیکاپ‌های جدیدتر نگه می‌دارد.
رقبای اصلی:
- KMC T8: قوی‌تر (۱۷۴ اسب بخار)، امکانات بیشتر، اما گران‌تر و با موتور توربو حساس‌تر
- فوتون تونلند: توربو‌دیزل پرقدرت، توان باربری بالا، اما قیمت و هزینه نگهداری بیشتر
- آمیکو آسنا: دوام مناسب، اما قدرت کمتر و مصرف سوخت بالاتر
- نیسان پیکاپ: ساده و بادوام، اما طراحی و امکانات قدیمی
- در کل، کاپرا U برای کسانی مناسب است که به دنبال یک پیکاپ دو دیفرانسیل اقتصادی، ساده و کم‌دردسر با توان آفرود متوسط و هزینه نگهداری پایین‌تر نسبت به مدل‌های توربو هستند.
سوالات متداول درباره وانت کاپرا U
1. آیا کاپرا U برای آفرود سنگین مناسب است؟
کاپرا U به سیستم دو دیفرانسیل الکترونیکی با حالت سبک و سنگین مجهز است و مسیرهای نسبتاً سخت را به خوبی طی می‌کند، اما برای آفرود حرفه‌ای و طولانی‌مدت ساخته نشده. کلچ ضعیف و طراحی اقتصادی آن باعث می‌شود در شرایط بسیار دشوار یا بار زیاد، فشار زیادی به سیستم انتقال قدرت بیاید.
2. دوام موتور کاپرا U چطور است؟
موتور ۲.۴ لیتری کاپرا U بر پایه پلتفرم میتسوبیشی توسعه یافته و از نظر استهلاک، نسبتاً کم‌دردسر است. با سرویس‌های منظم و استفاده از روغن و قطعات باکیفیت، این پیشرانه می‌تواند بالای ۲۰۰ هزار کیلومتر کارکرد بدون مشکل جدی داشته باشد.
3. آیا این خودرو در شرایط جاده‌های ایران راحت سرویس‌دهی می‌شود؟
بله، چون قطعات یدکی کاپرا U به دلیل سابقه طولانی حضور این مدل در ایران، در بازار موجود و نسبتا ارزان‌تر از رقبا مثل KMC T8 یا فوتون تونلند است. البته برخی قطعات تزیینی یا آپشنی ممکن است کمیاب‌تر باشند.
4. مصرف سوخت واقعی کاپرا U چقدر است؟
اگرچه به صورت رسمی ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان می‌شود، اما در شرایط واقعی و با بار یا در آفرود، مصرف می‌تواند تا ۹.۵–۱۰ لیتر نیز افزایش پیدا کند. در جاده‌های صاف و با رانندگی آرام، به همان عدد رسمی نزدیک‌تر خواهید بود.
5. طول عمر کلاچ این خودرو چقدر است؟
در استفاده معمولی شهری و بین‌شهری، صفحه‌کلاچ کاپرا U معمولا بین ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر عمر می‌کند. اما در حمل بار سنگین یا رانندگی آفرودی شدید، این رقم می‌تواند کمتر شود.
6. آیا کاپرا U ارزش خرید نسبت به KMC T8 یا فوتون تونلند دارد؟
اگر هدف شما خرید یک پیکاپ دو دیفرانسیل با قیمت پایین‌تر و استهلاک کمتر باشد، کاپرا U گزینه مناسب‌تری است. اما اگر به دنبال قدرت موتور بیشتر، امکانات لوکس‌تر و سواری مدرن‌تر هستید، KMC T8 یا فوتون تونلند انتخاب بهتری‌اند، هرچند هزینه خرید و نگهداری بیشتری دارند.
