مزدا هنوز عاشق صدای موتور است!

به گزارش خودران، در جهانی که خودروسازان یکی‌ پس از دیگری به سمت برقی‌سازی حرکت می‌کنند، مزدا مسیر متفاوتی را برگزیده است. این برند ژاپنی که همیشه به‌ خاطر تمرکز بر هیجان رانندگی، تعادل وزنی و ارتباط مستقیم راننده با خودرو شهرت داشته، حالا در نمایشگاه خودروی توکیو ۲۰۲۵ با پروژه‌ای تازه وارد می‌شود تا نشان دهد موتورهای احتراقی هنوز جایگاهی در آینده دارند—به شرط آن‌که سوخت‌شان پاک‌تر شود.

طراحی؛ اسپرت با امضای مزدا و چشمان آینده

تصاویر اولیه مزدا از این کانسپت اسپرت، جزئیات زیادی را فاش نمی‌کند، اما همان سایه‌ها کافی‌اند تا فرم کلی را حدس بزنیم:

یک کوپه‌ی چهاردری با سقف فست‌بک، خطوط نرم اما تهاجمی و نمای عقبی با اسپویلر فعال. طراحی، آرام و مینیمال است اما پر از شخصیت، ترکیبی از تکنولوژی و احساس که امضای طراحی مزدا را با زبانی آینده‌نگر منتقل می‌کند.

مزدا این خودرو را با شعار «شادی رانندگی سوخت آینده‌ای پایدار است» معرفی کرده؛ جمله‌ای که فلسفه جدید شرکت را خلاصه می‌کند: رانندگی باید همچنان لذت‌بخش بماند، حتی در جهانی که دنبال حذف آلایندگی‌ است.

سوخت نو، مسیر تازه

مزدا در این پروژه بر محور سوخت‌های کربن‌خنثی و فناوری جذب آلاینده‌ها تمرکز دارد. هدف، ادامه عمر موتورهای احتراقی تا سال ۲۰۳۵ است اما نه با بنزین سنتی، بلکه با سوخت‌هایی تجدیدپذیر که تولیدشان خود کربن کمی تولید می‌کند.

در کنار این خودرو، دو فناوری مهم در نمایشگاه معرفی خواهد شد:

1. سیستم جذب دی‌اکسید کربن (CO₂) که هرچه خودرو بیشتر حرکت کند، آلودگی کمتری تولید می‌کند.
2. سوخت زیستی حاصل از جلبک‌های سبز که در فرآیند تولیدش تقریباً هیچ گاز گلخانه‌ای آزاد نمی‌شود.

با این دو نوآوری، مزدا نشان می‌دهد می‌توان صدای موتور را حفظ کرد و در عین حال، ردپای کربنی را به‌طور چشمگیری کاهش داد.

فلسفه‌ی مزدا؛ لذت رانندگی سبک‌تر از برق و باتری

برای درک تصمیم مزدا، باید سراغ فلسفه تاریخی‌اش رفت. شرکتی که با MX‑5 Miata لذت رانندگی حقیقی را تفسیر کرده، معتقد است باتری‌های بزرگ با فلسفه‌ی «سبکی و چابکی» در تضادند.

باتری هرچه قوی‌تر باشد، خودرو سنگین‌تر می‌شود و از آن احساس مکانیکی و طبیعی رانندگی فاصله می‌گیرد.

از همین رو مزدا رویکردی میانه را انتخاب کرده: حفظ حس واقعی رانندگی با فناوری‌های سبز و آلایندگی حداقلی. برای مزدا، آینده فقط برقی نیست، چندمسیره است.

اتحاد ژاپنی‌ها؛ رقابت دوستانه برای بقای موتور

در ادامه همین مسیر، مزدا با دو شریک بزرگ خود یعنی تویوتا و سوبارو وارد همکاری تحقیقاتی مشترکی شده است تا راهی برای بهینه‌سازی و تطبیق موتورهای احتراقی با سوخت‌های زیستی و پاک بیابد.

کوجی ساتو، مدیرعامل تویوتا، این همکاری را «رقابتی دوستانه» می‌نامد—مسابقه‌ای برای زنده نگه داشتن روح موتورهای احتراقی، نه فقط تولید نسل بعدی خودروها.

مزدا هم در همین چارچوب از نسخه فشرده جدید موتور وانکل چرخشی خود رونمایی کرده که ابعادی مشابه موتور برقی دارد و می‌تواند در پلتفرم‌های هیبریدی و الکتریکی مزدا جای بگیرد؛ ترکیبی از سنت، خلاقیت و مهندسی آینده.