فناوری برای همه؛ نه فقط خودروهای برقی

به گزارش خودران، همکاری فولکس واگن و XPeng وارد مرحله‌ای تازه شده است. این دو برند بزرگ خودروسازی با توافقی استراتژیک اعلام کردند که معماری برقی مشترک خود موسوم به CEA را از سال ۲۰۲۷ نه‌تنها در خودروهای تمام‌برقی، بلکه در مدل‌های بنزینی و هیبریدی نیز به کار خواهند گرفت.

کارشناسان این تصمیم را بخشی از راهبرد دیجیتالی‌سازی فولکس واگن می‌دانند؛ حرکتی که نوآوری‌های فنی را از محدودیت یک قوای محرکه خاص خارج می‌کند و به تمام کلاس‌های خودرو گسترش می‌دهد.

CEA؛ مغز دیجیتالی خودروهای آینده

CEA یک سکوی پردازشی مرکزی قدرتمند است که می‌تواند سامانه‌های پیشرفته کمک‌راننده (ADAS) را با دقت و پایداری بالا پشتیبانی کند. این سیستم نرم‌افزاری، دستیار هوشمند مبتنی بر هوش مصنوعی را به کابین یکپارچه کرده و امکان به‌روزرسانی کلی (OTA) را برای همه بخش‌ها فراهم می‌سازد.

با کاهش تعداد واحدهای الکترونیکی (ECU)، CEA پیچیدگی سیستم را کم می‌کند، ثبات عملکرد خودرو را بالا می‌برد، در مصرف انرژی صرفه‌جویی می‌کند و ارزش بلندمدت خودرو را حفظ می‌نماید.

فناوری برای همه، نه فقط خودروهای برقی

رالف براندشتر، مدیرعامل فولکس واگن چین، گفت: «فناوری‌های پیشرفته مختص خودروهای برقی نیستند. ما CEA را به مدل‌های بنزینی هم می‌آوریم تا پیشتازی‌مان را در این بازار حفظ کنیم.» به گفته او، این رویکرد هزینه‌ها را بهینه کرده و تنوع محصولات را برای مشتریان نگه می‌دارد.

اعتماد متقابل و بازار عظیم چین

هه شیائوپنگ، مدیرعامل XPeng، این همکاری را «گامی تاریخی» پس از توافق ۲۰۲۴ دانست و بر روابط راهبردی و نوآوری مداوم تأکید کرد.

فولکس واگن در سال ۲۰۲۴ بیش از ۲ میلیون خودرو در چین تحویل داده که حدود ۹۰ درصد آن‌ها بنزینی بوده‌اند. استفاده از CEA در تمام محصولات، عرضه سریع‌تر خدمات دیجیتال و کاهش هزینه‌ها با تولید انبوه را ممکن می‌کند.

چشم‌انداز ۲۰۳۰

فولکس واگن می‌خواهد از ۲۰۲۶ توسعه خودروهای هوشمند متصل را تسریع کند. برنامه‌ها نشان می‌دهد تا ۲۰۲۷ حدود ۳۰ مدل برقی‌ شده و تا ۲۰۳۰ حدود ۳۰ مدل تمام‌برقی عرضه خواهد شد. نسل‌های جدید آئودی و فولکس واگن با ساختار هوشمند تازه، سهم بیشتری از بازار چین را پوشش می‌دهند.