اقدام حقوقی بی وای دی علیه منتقدان آنلاین؛ از شکایت تا پاداشهای چشمگیر
شرکت خودروسازی بی وای دی، غول صنعت خودرو چین، تصمیم گرفته است به جای پاسخهای معمول به انتقادات، مسیر حقوقی را در پیش بگیرد و با منتقدان آنلاین به صورت مستقیم برخورد کند. این شرکت اخیراً اعلام کرده که علیه ۳۷ بلاگر و اینفلوئنسر اقامه دعوی کرده و ۱۲۶ حساب کاربری دیگر را تحت بررسی قرار داده است.

استراتژی تهاجمی بی وای دی در برابر حملات آنلاین
به گزارش خودران، طبق بیانیه رسمی منتشر شده توسط دپارتمان حقوقی بی وای دی در شبکه اجتماعی ویبو، این شرکت هدف حملات سازمانیافته و مغرضانهای قرار گرفته است. این حملات شامل ادعاهایی درباره بحران مالی، کیفیت پایین محصولات و قیمتهای غیرمنطقی بودهاند.
بی وای دی تأکید کرده که این مطالب نه تنها به اعتبار برند آسیب رساندهاند، بلکه نظم بازار را مختل کرده و رشد سالم صنعت خودرو را تحت تأثیر قرار دادهاند.
پیروزیهای اولیه در دادگاه
برخی از پروندههای حقوقی بی وای دی به نفع این شرکت به پایان رسیدهاند. چند نفر از محکومان به پرداخت خسارتهایی بین ۶۰٬۰۰۰ یوان (حدود ۸٬۴۰۰ دلار) تا ۱۰۰٬۰۰۰ یوان (حدود ۱۳٬۹۰۰ دلار) و همچنین عذرخواهی رسمی در فضای عمومی محکوم شدهاند.
طرح گزارشدهی مردمی با پاداشهای چشمگیر
بی وای دی دفتر مبارزه با اخبار جعلی خود را راهاندازی کرده و از عموم مردم خواسته است که محتوای توهینآمیز یا افترا علیه این برند را گزارش دهند. این شرکت اعلام کرده که در صورت تأیید گزارشها، پاداشهایی بین ۵۰٬۰۰۰ یوان (حدود ۷٬۰۰۰ دلار) تا ۵٬۰۰۰٬۰۰۰ یوان (حدود ۷۰۰٬۰۰۰ دلار) به گزارشدهندگان پرداخت خواهد شد.
مرز باریک میان انتقاد و افترا
لی یونفی، مدیرکل برندینگ و روابط عمومی بی وای دی، تأکید کرده که این شرکت انتقاد سازنده و نظارت عمومی را میپذیرد، اما در برابر اطلاعات نادرست یا اتهامات کذب سکوت نخواهد کرد. وی افزود که تمامی پستها و نظرات مربوطه برای استفاده در دعاوی حقوقی آرشیو شدهاند.
این رویکرد حقوقی بی وای دی بازتابی از گرایش فزاینده خودروسازان چینی برای دفاع قاطعانه از برندهای خود در فضای مجازی است. به عنوان نمونه، شرکت اواتار (Avatr) نیز اخیراً علیه یک بلاگر محلی به دلیل ادعاهای نادرست، پروندهای به ارزش ۱.۴ میلیون دلار تنظیم کرده است.
نگرانیها درباره آزادی بیان
برخی تحلیلگران هشدار دادهاند که چنین اقدامات حقوقی ممکن است مرز میان نقد منطقی و افترا را کمرنگ کند و فضایی ایجاد کند که اظهار نظر آزاد درباره برندهای خودرویی با هزینههای سنگین مواجه شود.