بررسی پورشه کاین توربو E-Hybrid ۲۰۲۴؛ هیجان، تکنولوژی و تناقض‌های یک هیبرید قدرتمند

تجربه رانندگی و هندلینگ

به گزارش خودران، در نگاه اول، یک خودروی هیبریدی با عملکرد بالا مثل پورشه کاین توربو E-Hybrid می‌تواند ایده‌آل به نظر برسد. شما رانندگی بی‌صدا و بدون آلایندگی را در شهر تجربه می‌کنید. همچنین برد زیاد و سوخت‌گیری سریع برای سفرهای طولانی در اختیار دارید. زمانی که موتور بنزینی و برقی با هم فعال می‌شوند، شتاب و هیجان کم‌نظیری نصیبتان می‌شود.

بدون شک، پورشه کاین توربو E-Hybrid همه این ویژگی‌ها را ارائه می‌دهد. با این حال، ترکیب موتور درون‌سوز و پیشرانه برقی همیشه ساده نیست و چالش‌هایی هم به همراه دارد.

تغییرات فنی مدل ۲۰۲۴

پورشه برای مدل ۲۰۲۴، نسل سوم کاین را فیس‌لیفت کرده و تغییرات گسترده‌ای در آن ایجاد نموده است. در نسخه‌های پلاگین هیبریدی، ظرفیت باتری از ۱۴.۱ به ۲۵.۹ کیلووات‌ساعت افزایش یافته است. این تغییر باعث شده برد الکتریکی به شکل محسوسی بیشتر شود. همچنین قدرت موتور برقی از ۱۳۴ به ۱۷۴ اسب بخار رسیده است. با ترکیب موتور ۸ سیلندر ۴.۰ لیتری توئین‌توربو، مجموع خروجی خودرو به عدد چشمگیر ۷۲۹ اسب بخار و ۹۵۰ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد. این ارقام حتی از مدل توربو S E-Hybrid قبلی بالاتر است و تنها لامبورگینی اوروس SE رقیب جدی آن محسوب می‌شود.

چالش وزن و پایداری

البته چنین خودرویی وزنی قابل توجه دارد. پورشه وزن خالص ۲,۵۹۵ کیلوگرم را برای این مدل اعلام می‌کند. این مقدار تقریباً ۳۲۰ کیلوگرم بیشتر از کاین GTS کوپه است که از همان موتور ۸ سیلندر اما بدون سیستم هیبرید بهره می‌برد. وزن بالا بر بسیاری از جنبه‌های رانندگی تأثیر می‌گذارد. البته باید گفت که پورشه با سامانه فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب و سیستم ضدلغزش فعال، این وزن را به خوبی کنترل می‌کند. در حالت اسپرت پلاس، خودرو روی فنرهای بادی پایین‌تر می‌آید و کمک‌فنرهای تطبیقی سفت‌تر می‌شوند. در نتیجه، چسبندگی و پایداری عالی و حداقل لغزش بدنه را شاهد هستیم.

سواری، ترمز و مصرف سوخت

فرمان‌پذیری خودرو دقیق و سبک است. البته در سرعت‌های پایین، با چرخش چرخ‌های عقب در خلاف جهت جلو، کمی حس غیرطبیعی ایجاد می‌شود. سیستم تعلیق و کمک‌فنرهای جدید، تعادلی عالی بین نرمی و هندلینگ اسپرت برقرار می‌کنند. حتی عبور از دست‌اندازها با رینگ‌های ۲۲ اینچی به راحتی انجام می‌شود.

با این وجود، هنگام ترمزگیری همیشه وزن خودرو احساس می‌شود. کنترل ترمز به دلیل ترکیب ترمز احیایی و اصطکاکی مخصوصاً با دیسک‌های کربن-سرامیک، گاهی مشکل‌ساز است. در ترافیک شهری، معمولاً ترمزگیری بیش از حد انتظار انجام می‌شود و کنترل روان خودرو دشوارتر می‌شود.

در برخی مواقع، سیستم هیبریدی هنگام شتاب‌گیری دچار وقفه می‌شود. اما پس از راه افتادن، عملکرد پیشرانه بنزینی و موتور برقی کاملاً هماهنگ و قوی است. مجموع قدرت خروجی، شتابی شگفت‌انگیز برای این شاسی‌بلند سنگین فراهم می‌کند.

صدای موتور و هزینه مالکیت

صدای خروجی اگزوز با پکیج اسپرت لایت‌ویت بسیار گوش‌نواز است. حتی در حالت بی‌صدا نیز غرش V8 و صدای عضلانی خودرو به‌وضوح شنیده می‌شود. با باز شدن سوپاپ‌ها، صدایی کاملاً اعتیادآور تولید می‌شود.

با این حال، هر چه بیشتر از پتانسیل خودرو استفاده کنید، مصرف سوخت هم افزایش می‌یابد. برای بهره‌برداری واقعی از قابلیت هیبریدی، باید مرتب شارژ کنید. نسخه‌های جدید کاین پلاگین هیبریدی شارژر ۱۱ کیلوواتی AC دارند و با زیرساخت مناسب، شارژ کامل باتری حدود ۲.۵ ساعت زمان می‌برد. محدوده برقی اعلام‌شده EPA حدود ۳۸ کیلومتر است اما در عمل تا ۶۵ کیلومتر هم امکان‌پذیر است.

نتیجه‌گیری و مشخصات فنی پورشه کاین توربو E-Hybrid

در نهایت، پورشه کاین توربو E-Hybrid مجموعه‌ای از بهترین‌ها و بدترین‌های دنیای خودرو را در خود جای داده است. اگر شرایط مناسب باشد، سیستم هیبریدی صرفه‌جویی قابل توجهی ارائه می‌دهد. اما در سایر مواقع، وزن اضافی و مصرف بالاتر را باید تحمل کنید. شاید مدل‌های ارزان‌تر با موتور V6 انتخاب منطقی‌تری باشند، اما شخصیت و عملکرد مدل توربو، بی‌نظیر است.

جدول مشخصات فنی پورشه کاین توربو E-Hybrid ۲۰۲۴

پورشه 963 RSP؛ خودروی مسابقه‌ای جاده‌ای با پلاک فرانسه و الهام از افسانه 917