افشای فساد خودروسازان چینی

به گزارش خودران، گزارش جدیدی از خبرگزاری رویترز پرده از شیوه‌ای بحث‌برانگیز در صنعت خودروسازی چین برداشته است. بر اساس این گزارش، خودروسازان چینی با ترفند صادرات خودروهای صفر کیلومتر به عنوان خودروهای دست دوم، قوانین تجارت بین‌المللی را دور می‌زنند و همزمان آمار فروش داخلی خود را به صورت مصنوعی افزایش می‌دهند. این اقدام نه تنها باعث تخلیه موجودی انبارها و ثبت فروش داخلی می‌شود، بلکه تعرفه‌های صادراتی را نیز کاهش می‌دهد.

صادرات خودروهای صفر با برچسب دست دوم

بر اساس گزارش رویترز، بسیاری از خودروهایی که به کشورهایی مانند روسیه، آسیای مرکزی و خاورمیانه صادر می‌شوند، در واقع خودروهای صفر کیلومتر هستند که تنها در داخل چین به طور صوری ثبت شده‌اند. این خودروها پس از ثبت داخلی، به عنوان خودروهای کارکرده صادر می‌شوند.

تو لی، تحلیل‌گر مستقر در میشیگان و بنیان‌گذار مؤسسه Sino Auto Insights، در این باره می‌گوید:

«این نتیجه جنگ قیمتی تقریباً چهار ساله در صنعت خودرو چین است؛ شرایطی که شرکت‌ها را به ثبت هرگونه فروش ممکن واداشته است.»

صادرات صوری؛ سود برای خودروسازان و دولت‌های محلی

این فرایند به گونه‌ای طراحی شده است که صادرکنندگان خودروهای صفر کیلومتر را از خودروسازان یا نمایندگی‌ها خریداری می‌کنند، آن‌ها را در داخل کشور ثبت می‌کنند تا به عنوان فروش رسمی تلقی شوند و سپس تحت عنوان خودروهای دست دوم از کشور خارج می‌کنند.

طبق گزارش رویترز، این شیوه باعث می‌شود ارزش تراکنش‌ها دو برابر خریدهای عادی خودرو باشد. این موضوع برای دولت‌های محلی چین بسیار جذاب است، چرا که آمار GDP منطقه‌ای را به صورت مصنوعی افزایش می‌دهد.

آمارها نشان می‌دهند که در سال ۲۰۲۴، حدود ۴۳۶ هزار دستگاه خودروی دست دوم از چین صادر شده است که ۹۰ درصد این خودروها در واقع صفر کیلومتر بوده‌اند.

چالش در صحت آمار فروش خودروسازان چینی

این روش، پرسش‌های جدی را درباره صحت آمار فروش برندهای بزرگ چینی مانند BYD مطرح کرده است. بسیاری از کارشناسان معتقدند این رویه باعث می‌شود نتوان به طور دقیق تشخیص داد که کدام خودرو واقعاً فروخته شده و کدام تنها ثبت آماری دارد.

پیامدهای فساد آماری

این اقدام خودروسازان چینی می‌تواند پیامدهای جدی برای صنعت خودرو چین داشته باشد:

• کاهش اعتماد جهانی: این روش باعث کاهش اعتبار برندهای چینی در بازارهای بین‌المللی می‌شود.
• تأثیر منفی بر رقابت: جنگ قیمتی و ثبت‌های صوری ممکن است رقابت سالم را در صنعت خودرو چین به خطر بیندازد.
• ریسک‌های قانونی: این اقدام ممکن است منجر به تحریم‌های تجاری یا محدودیت‌های قانونی از سوی کشورهای مقصد شود.