افت ۳۰ میلیونی قیمت دانگ فنگ E70 – قیمت بازار محصولات ایرانخودرو و سایپا (28 آبان)
بازار خودروهای داخلی در آخرین روزهای آبان ماه، با ادامه روند نوسان محدود در بستر رکود معاملاتی همراه بود. در بین محصولات ایرانخودرو، بیشترین افزایش قیمت به وانت آریسان با رشد ۱۸ میلیون تومان تعلق گرفت؛ در حالیکه بیشترین افت به دانگفنگ E70 رسید که با ۳۰ میلیون تومان کاهش، بیشترین ریزش این گروه را رقم زد.

به گزارش خودران، بازار خودروهای داخلی در آخرین روزهای آبان ماه، با ادامه روند نوسان محدود در بستر رکود معاملاتی همراه بود. در بین محصولات ایرانخودرو، بیشترین افزایش قیمت به وانت آریسان با رشد ۱۸ میلیون تومان تعلق گرفت؛ در حالیکه بیشترین افت به دانگفنگ E70 رسید که با ۳۰ میلیون تومان کاهش، بیشترین ریزش این گروه را رقم زد. سایر مدلها از جمله خانواده پژو ۲۰۷، دنا و رانا عمدتاً با تغییرات جزئی در محدوده چند میلیون تومان نوسان کردند. در سوی دیگر، قیمت محصولات سایپا نیز اندکی کاهش یافت؛ بهویژه در خانواده کوییک و مدلهای اقتصادی مانند سایپا ۱۵۱ GX (لاینر) که با افت ۱۰ میلیون تومان در صدر قرار گرفتند. تنها افزایش ثبتشده در این گروه مربوط به شاهین اتوماتیک پلاس با رشد ۳ میلیون تومانی بود که نشان از تغییر جهت خفیف این مدل در برابر رکود عمومی بازار داشت.
قیمت روز محصولات ایرانخودرو
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت کارخانه (تومان) | تغییر قیمت (تومان) | درصد تغییر |
|---|---|---|---|---|
| وانت آریسان | ۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | +۱۸,۰۰۰,۰۰۰ | +۲.۴۳٪ |
| سورن پلاس (XU7P) | ۸۸۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۹۸,۰۰۰,۰۰۰ | −۱,۰۰۰,۰۰۰ | −۰.۱۱٪ |
| سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول کوچک) | ۱,۰۲۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۸۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰.۰۰٪ |
| سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول بزرگ) | ۱,۰۳۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۸۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰.۰۰٪ |
| دنا پلاس بورسی | ۱,۱۳۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰.۰۰٪ |
| دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی) | ۱,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۴۹,۳۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰.۰۰٪ |
| دنا پلاس MT6 | ۱,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۷۹,۲۸۰,۰۰۰ | ۰ | ۰.۰۰٪ |
| دنا پلاس اتوماتیک | ۱,۳۷۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۸۶,۴۴۰,۰۰۰ | ۰ | ۰.۰۰٪ |
| پژو 207 موتور TU3 | ۹۲۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۹۷,۴۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰.۰۰٪ |
| پژو 207 دندهای هیدرولیک | ۱,۰۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | توقف فروش | ۰ | ۰.۰۰٪ |
| پژو 207 دندهای هیدرولیک (TU5P) | ۱,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۳۳,۶۳۰,۰۰۰ | −۲,۰۰۰,۰۰۰ | −۰.۱۹٪ |
| پژو 207 دندهای TU5P پانوراما (رینگ فولادی) | ۱,۱۱۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۶۰,۵۰۰,۰۰۰ | +۱,۰۰۰,۰۰۰ | +۰.۰۹٪ |
| پژو 207 اتوماتیک | ۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۹۰,۵۰۰,۰۰۰ | −۱,۰۰۰,۰۰۰ | −۰.۰۸٪ |
| پژو 207 اتوماتیک TU5P | ۱,۳۱۴,۰۰۰,۰۰۰ | — | −۱,۰۰۰,۰۰۰ | −۰.۰۸٪ |
| رانا پلاس | ۹۱۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۰۳,۹۰۰,۰۰۰ | −۶,۰۰۰,۰۰۰ | −۰.۶۵٪ |
| رانا پلاس TU5P | ۹۲۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۹۷,۸۰۰,۰۰۰ | −۵,۰۰۰,۰۰۰ | −۰.۵۴٪ |
| تارا دستی V1 | ۱,۱۲۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰ | +۱,۰۰۰,۰۰۰ | +۰.۰۹٪ |
| تارا اتوماتیک V4 | ۱,۳۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۶۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰.۰۰٪ |
| هایما S5 پرو | ۲,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۶۲,۰۰۰,۰۰۰ | −۵,۰۰۰,۰۰۰ | −۰.۲۳٪ |
| هایما S7 پرو | ۲,۳۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۷۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰.۰۰٪ |
| هایما 7X | ۲,۳۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۷۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰.۰۰٪ |
| دانگ فنگ E70 | ۱,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۱۱,۴۰۰,۰۰۰ | −۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | −۲.۶۵٪ |
| ریرا | ۱,۸۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰.۰۰٪ |
| لونا برقی GRE | ۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | توقف فروش | ۰ | ۰.۰۰٪ |
| فاو بستیون NAT | ۱,۵۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | توقف فروش | ۰ | ۰.۰۰٪ |
قیمت روز محصولات سایپا
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت کارخانه (تومان) | تغییر قیمت (تومان) | درصد تغییر |
|---|---|---|---|---|
| سهند S | ۷۴۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۴۲,۳۵۲,۰۰۰ | −۲,۰۰۰,۰۰۰ | −۰.۲۷٪ |
| سهند E اتوماتیک | ۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۲۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰.۰۰٪ |
| اطلس S | بهزودی | ۷۱۳,۶۵۰,۰۰۰ | ۰ | ۰.۰۰٪ |
| اطلس GL | ۷۴۸,۰۰۰,۰۰۰ | بهزودی | ۰ | ۰.۰۰٪ |
| اطلس G | ۷۹۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۸۰,۳۰۹,۰۰۰ | ۰ | ۰.۰۰٪ |
| اطلس اتوماتیک | ۱,۰۲۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۶۸,۸۵۴,۰۰۰ | −۳,۰۰۰,۰۰۰ | −۰.۲۹٪ |
| ساینا S | ۶۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۰۴,۱۰۱,۰۰۰ | −۱,۰۰۰,۰۰۰ | −۰.۱۵٪ |
| ساینا GX دوگانهسوز | ۷۶۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۰۹,۷۰۹,۰۰۰ | −۲,۰۰۰,۰۰۰ | −۰.۲۶٪ |
| ساینا اتوماتیک | ۸۵۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۷۱,۳۴۷,۰۰۰ | ۰ | ۰.۰۰٪ |
| کوییک RS | ۶۷۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۹۸,۹۷۹,۰۰۰ | −۴,۰۰۰,۰۰۰ | −۰.۵۹٪ |
| کوییک S | ۶۶۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۶۵,۹۰۹,۰۰۰ | −۳,۰۰۰,۰۰۰ | −۰.۴۵٪ |
| کوییک GX | ۶۷۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۸۷,۴۲۸,۰۰۰ | −۳,۰۰۰,۰۰۰ | −۰.۴۴٪ |
| کوییک GXR (رینگ فولادی) | ۶۷۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۱۸,۶۸۳,۰۰۰ | −۶,۰۰۰,۰۰۰ | −۰.۸۸٪ |
| کوییک GXR | ۶۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۳۶,۱۳۵,۰۰۰ | −۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | −۱.۴۲٪ |
| شاهین GL | ۱,۰۱۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۹۱,۸۲۷,۰۰۰ | ۰ | ۰.۰۰٪ |
| شاهین اتوماتیک GL | ۱,۲۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ۰ | ۰.۰۰٪ |
| شاهین اتوماتیک G | ۱,۲۵۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۸۳,۲۲۶,۰۰۰ | ۰ | ۰.۰۰٪ |
| شاهین اتوماتیک پلاس | ۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۲۲,۸۵۴,۰۰۰ | +۳,۰۰۰,۰۰۰ | +۰.۲۰٪ |
| سایپا 151 (ارتقاء یافته) | ۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴۶۶,۶۵۳,۰۰۰ | −۷,۰۰۰,۰۰۰ | −۱.۲۸٪ |
| سایپا 151 GX (لاینر) | ۵۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۴۷۳,۳۰۰,۰۰۰ | −۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | −۱.۸۰٪ |
| چانگان CS55 (مونتاژ) | ۲,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۷,۰۰۰,۰۰۰ | −۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | −۰.۳۳٪ |
| کارون | ۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۳۳,۶۸۷,۰۰۰ | ۰ | ۰.۰۰٪ |
| چانگان CS35 (مونتاژ) | ۲,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۴۴,۹۲۵,۰۰۰ | ۰ | ۰.۰۰٪ |
| کرولا (الیت) | ۳,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰.۰۰٪ |
| روئوه ERX5 | ۲,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۸۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰.۰۰٪ |
تغییرات قیمتی محصولات ایرانخودرو
افزایش قیمتها
- وانت آریسان ↑ +۱۸,۰۰۰,۰۰۰ تومان → ۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان
- پژو 207 دندهای TU5P پانوراما (رینگ فولادی) ↑ +۱,۰۰۰,۰۰۰ تومان
- تارا دستی وی1 ↑ +۱,۰۰۰,۰۰۰ تومان → ۱,۱۲۶,۰۰۰,۰۰۰ تومان
کاهش قیمتها
- دانگفنگ ایی70 ↓ −۳۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان → ۱,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان
- رانا پلاس ↓ −۶,۰۰۰,۰۰۰ تومان → ۹۱۲,۰۰۰,۰۰۰ تومان
- رانا پلاس تیو5پی ↓ −۵,۰۰۰,۰۰۰ تومان → ۹۲۷,۰۰۰,۰۰۰ تومان
- هایما S5 پرو ↓ −۵,۰۰۰,۰۰۰ تومان → ۲,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان
- پژو 207 دندهای هیدرولیک (TU5P) ↓ −۲,۰۰۰,۰۰۰ تومان → ۱,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان
- پژو 207 اتوماتیک / TU5P ↓ هر دو −۱,۰۰۰,۰۰۰ تومان
- سورن پلاس (XU7P) ↓ −۱,۰۰۰,۰۰۰ تومان
تغییرات قیمتی محصولات سایپا
افزایش قیمتها
- شاهین اتوماتیک پلاس ↑ +۳,۰۰۰,۰۰۰ تومان → ۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰ تومان
کاهش قیمتها
- کوییک GXR (لاینر) ↓−۱۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان → ۵۴۵,۰۰۰,۰۰۰ تومان
- کوییک جیایکسار↓ −۱۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان → ۶۹۵,۰۰۰,۰۰۰ تومان
- چانگان CS55 (مونتاژ) ↓ −۱۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان → ۲,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان
- سایپا 151 جیایکس ↓ −۷,۰۰۰,۰۰۰ تومان → ۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان
- کوییک GXR (رینگ فولادی) ↓ −۶,۰۰۰,۰۰۰ تومان → ۶۷۳,۰۰۰,۰۰۰ تومان
- کوییک اراس ↓ −۴,۰۰۰,۰۰۰ تومان → ۶۷۲,۰۰۰,۰۰۰ تومان
- اطلس اتوماتیک ↓ −۳,۰۰۰,۰۰۰ تومان → ۱,۰۲۲,۰۰۰,۰۰۰ تومان
- کوییک GX و کوییک S ↓ هرکدام −۳,۰۰۰,۰۰۰ تومان
- سهند S و ساینا GX دوگانهسوز ↓ هرکدام −۲,۰۰۰,۰۰۰ تومان
- ساینا اس ↓ −۱,۰۰۰,۰۰۰ تومان
بازار خودرو کشور در آستانه پایان آبانماه، چهرهای دو وجهی به خود گرفته است. در حالیکه خودروهای مونتاژی و نیمهلوکس با افت قیمت و رکود تقاضا مواجهاند، خودروهای اقتصادی داخلی نیز تغییرات بسیار محدود دارند و عملاً در فاز تعلیق معاملاتی به سر میبرند. نبود انگیزه خرید در میان مصرفکنندگان، تداوم رکود سرمایهگذاری در بازار آزاد و کنترل عرضه از سوی کارخانهها سبب شده قیمتها در محدودهای تقریباً ثابت نوسان کنند.



