آیا باتری خودروهای برقی زود فرسوده می‌شود؟

به گزارش خودران، یکی از بزرگترین نگرانی‌های مشتریان در مورد خودروهای برقی، عمر باتری آن‌هاست. بسیاری از خریداران نسبت به افت شارژدهی و کاهش برد حرکتی با گذشت زمان تردید دارند و از این می‌ترسند که پس از چند سال، خودروی برقی‌شان غیرقابل استفاده شود.

اما خبر خوش آن است که نتایج یک مطالعه واقعی از شرکت Recurrent نشان می‌دهد این ترس تا حد زیادی بی‌پایه است.

داده‌های واقعی، نه شایعات

شرکت رکرنت (Recurrent) که در زمینه رصد سلامت خودروهای برقی فعالیت دارد، داده‌هایی واقعی از هزاران مدل الکتریکی را بررسی کرده است. نتایج نشان می‌دهد هرچند باتری‌ها به مرور اندکی از ظرفیت خود را از دست می‌دهند، اما این کاهش آنقدر کم است که تأثیری قابل توجه در عملکرد خودرو ندارد. فناوری‌های مدرن در صنعت خودرو مانع از افت شدید شارژدهی می‌شوند و در نتیجه طول عمر مفید باتری‌ها بیش از تصور عموم است.

کدام برندها بهترین عملکرد را دارند؟

در این بررسی، خودروهای برقی سه‌ساله مورد مطالعه قرار گرفتند و نام سه برند کادیلاک، هیوندای و مرسدس‌بنز در صدر جدول قرار دارد. مدل‌های الکتریکی این شرکت‌ها پس از سه سال استفاده، تقریباً هیچ افت شعاع حرکتی محسوسی نداشته‌اند.

محصولات برندهای مینی و ریوین نیز عملکردی مشابه از خود نشان دادند و حتی پس از سه سال مانند روز نخست شارژدهی داشتند. در ادامه، فورد با حفظ ۹۹.۹ درصد، آئودی با ۹۸.۶ درصد و نیسان با ۹۸.۴ درصد قرار گرفته‌اند. عملکرد تسلا نیز فراتر از انتظار بوده و پس از سه سال هنوز ۹۶.۳ درصد از برد حرکتی اولیه خود را حفظ کرده است.

وضعیت پایین جدول هم نگران‌کننده نیست

در انتهای جدول، نام برندهای شورولت، فولکس‌واگن، ب‌ام‌و و جگوار دیده می‌شود؛ خودروهایی که بیشترین افت برد را پس از سه سال تجربه کردند. با این حال، حتی در ضعیف‌ترین حالت نیز بیش از ۹۰ درصد شعاع حرکتی اولیه حفظ شده‌ است.

تحلیل‌گران معتقدند امتیاز پایین برخی برندها ناشی از مدل‌های قدیمی‌ترشان بوده؛ به طور مثال ب‌ام‌و i3 و جگوار I-Pace یا شورولت Bolt از فناوری‌های نزدیک به یک دهه قبل بهره می‌برند.

راز مهندسی پنهان باتری‌ها

یکی از ترفندهای تکنیکی خودروهای برقی، استفاده از بخشی «بافر» در باتری است. این ظرفیت قفل‌شده، در حالت عادی به کار گرفته نمی‌شود اما با پیری باتری، نرم‌افزار خودرو آن را آزاد کرده تا افت شارژدهی جبران شود.

به همین دلیل، حتی پس از چند سال کارکرد، راننده تغییری در برد حرکتی احساس نمی‌کند.

بروزرسانی‌های نرم‌افزاری؛ ناجی شعاع حرکتی

در کنار طراحی سخت‌افزاری، به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری از راه دور (OTA) نیز تأثیر چشمگیری دارند. خودروسازان با ارسال آپدیت‌ می‌توانند نحوه شارژ، ترمزگیری احیاکننده و شتاب‌گیری خودرو را بهینه کنند. در نتیجه مصرف انرژی کاهش یافته و پیرشدگی باتری کندتر می‌شود.

پیرشدگی باتری قابل پیش‌بینی است

مطالعه رکرنت نشان می‌دهد بیشترین افت ظرفیت در سال‌های ابتدایی عمر باتری رخ می‌دهد و سپس روند کاهش عملکرد کند می‌شود. به‌عبارتی، افت اولیه باتری همان بیشترین میزان کاهش است و در ادامه ثبات بیشتری دارد.

لِیز نوجمان، کارشناس رکرنت، اعلام کرده اکثر خودروهای برقی در یکی‌دو سال اول حتی فراتر از شعاع حرکتی رسمی (EPA) عمل می‌کنند.

ترس از افت کارایی باتری دیگر منطقی نیست

با گسترش خودروهای برقی، اطلاعات دقیق‌تری در مورد طول عمر باتری‌ها به دست آمده است. تمامی تحقیقات اخیر از جمله مطالعات رکرنت نشان می‌دهد باتری‌های لیتیوم‌یونی مدرن عملکردی بسیار فراتر از انتظار دارند. بنابراین نگرانی از افت شارژدهی در محصولات جدید منطقی نیست.

ناگفته نماند، کمبود ایستگاه شارژ همچنان یکی از دغدغه‌های خریداران است؛ اما با گسترش شبکه‌های شارژ سریع در کشورهای مختلف و توسعه نسل جدید باتری‌های جامد (Solid State)، در آینده نزدیک شعاع حرکتی خودروهای برقی افزایش بیشتری خواهد یافت.

به گفته کارشناسان، سرعت رشد فناوری‌های مرتبط با خودروهای الکتریکی به حدی بالا رفته که رقبای بنزینی و دیزلی به تدریج عرصه را از دست می‌دهند.