بازگشت خودرو به بورس کالا؛ به نفع مردم یا خودروسازان؟

به گزارش خودران، اولین بار در سال ۱۳۹۶، ایده عرضه خودرو در بورس کالا مطرح شد. اما این طرح برای مدتی فراموش شد تا اینکه در ۲۸ اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۱ عملی شد. با این حال، این روند نیز به دلیل مخالفت‌ها متوقف شد و خودروها دوباره به سامانه فروش بازگشتند.

سامانه یکپارچه فروش خودرو نیز نتوانست انتظارات را برآورده کند. فرآیند طولانی قرعه‌کشی و تحویل خودروها، نارضایتی خریداران را به همراه داشت و باعث شد بار دیگر موضوع بازگشت خودرو به بورس کالا مطرح شود.

مزایا و معایب عرضه خودرو در بورس کالا

عرضه خودرو در بورس کالا مزایای متعددی دارد:

• شفافیت قیمت: جلوگیری از قیمت‌گذاری دستوری و کشف قیمت واقعی.
• حذف واسطه‌ها: کاهش نقش دلالان و سودجویان در بازار.
• کاهش رانت: جلوگیری از توزیع ناعادلانه خودروها.

اما این روش معایبی نیز دارد:

• عدم دسترسی برابر: همه افراد امکان شرکت در خرید را ندارند.
• پیچیدگی فرآیند خرید: نیاز به آشنایی با بورس کالا و فرآیندهای آن.
• احتمال سفته‌بازی: افزایش خریدهای غیرمصرفی به قصد سودجویی.
• بی‌اثر بودن بر تولید: این روش تأثیری بر افزایش تولید خودرو نخواهد داشت.

درخواست بازگشت خودرو به بورس کالا

در آبان ۱۴۰۳، حسین عبده تبریزی، یکی از اقتصاددانان برجسته، در جلسه‌ای با رئیس‌جمهوری پیشنهاد بازگشت خودرو به بورس کالا را مطرح کرد. او معتقد بود که این اقدام می‌تواند به شفافیت و اصلاح بازار کمک کند.

وی همچنین پیشنهاد داد که اضافه قیمت خودروها در بورس کالا صرف بازپرداخت بدهی‌های خودروسازان به بانک‌ها شود. این ایده با استقبال برخی کارشناسان مواجه شد، اما مخالفانی نیز داشت که معتقد بودند این روش نباید به یک راه‌حل دائمی تبدیل شود.

آیا بازگشت خودرو به بورس کالا ممکن است؟

با گذشت حدود ۷ ماه از این پیشنهاد، هنوز مشخص نیست که آیا خودروها دوباره به بورس کالا بازخواهند گشت یا خیر. در حال حاضر، بازار خودرو در وضعیت نامشخصی قرار دارد؛ فروش در سامانه یکپارچه ناکارآمد بوده و عرضه در بورس کالا نیز متوقف شده است.

جمع‌بندی

بازگشت خودرو به بورس کالا می‌تواند شفافیت و عدالت بیشتری در بازار ایجاد کند، اما چالش‌هایی نیز به همراه دارد. در شرایط فعلی، تصمیم‌گیری در این زمینه نیازمند بررسی دقیق مزایا و معایب و در نظر گرفتن منافع مصرف‌کنندگان و خودروسازان است.