خودروهای الکتریکی شیائومی؛ SU7 و YU7 در برابر تسلا

معرفی SU7 و YU7

خودروهای الکتریکی شیائومی با سدان SU7 و کراس‌اوور YU7 در بازار چین می‌درخشند؛ SU7 از مارس ۲۰۲۴ با ۷۵,۸۶۹ تحویل در سه‌ماهه اول ۲۰۲۵ و YU7 با رونمایی در می ۲۰۲۵، رقبای تسلا هستند. SU7 با قیمت پایه ۲۱۵,۹۰۰ یوان (۲۹,۶۴۰ دلار) و YU7 با تخمین ۲۴۵,۹۰۰ یوان (۳۴,۰۰۰ دلار) عرضه می‌شوند. YU7 با برد ۷۶۰ کیلومتر، تسلا مدل Y (۷۱۹ کیلومتر) را هدف گرفته است.

عملکرد مالی و زیان

بخش خودروهای الکتریکی شیائومی در سه‌ماهه اول ۲۰۲۵ درآمد ۱۸.۶ میلیارد یوانی (۲.۵۸ میلیارد دلار) داشت؛ اما زیان عملیاتی ۵۰۰ میلیون یوان ثبت کرد. هر SU7 به‌طور میانگین ۶,۵۰۰ یوان (۹۰۳ دلار) ضرر داشت، که نسبت به زیان ۴۵,۰۰۰ یوانی (۶,۲۵۰ دلار) در ۲۰۲۴ بهبود یافته است. لو وی‌بینگ، مدیر شیائومی، سرمایه‌گذاری اولیه و مقیاس تولید پایین را دلیل زیان دانست اما پیش‌بینی سوددهی در سه‌ماهه دوم ۲۰۲۵ را دارد.

مشخصات فنی و رقابت

SU7 با موتور HyperEngine (۷۰۰ کیلومتر برد، ۰-۱۰۰ در ۲.۷۸ ثانیه) و YU7 با دو موتور ۵۰۸ کیلووات (برد ۷۶۰ کیلومتر، ۰-۶۲ مایل در ۳.۲۳ ثانیه) عملکردی نزدیک به تسلا ارائه می‌دهند. SU7 در بازه آوریل ۲۰۲۴ تا ژانویه ۲۰۲۵ با ۱۶۲,۳۸۴ فروش، تسلا مدل ۳ (۱۵۲,۷۴۸) را پشت سر گذاشت. YU7 با نمایشگر پانوراما و درهای هوشمند، تسلا مدل Y را به چالش می‌کشد.

چالش‌ها و چشم‌انداز

خودروهای الکتریکی شیائومی با مشکلاتی مثل سقوط فروش SU7 در می ۲۰۲۵ (۵,۲۰۰ دستگاه هفتگی) و حوادث ایمنی (تصادف مارس ۲۰۲۴) مواجه‌اند. اعتراضات به تبلیغات گمراه‌کننده SU7 Ultra نیز اعتماد را کاهش داد. با این حال، استقبال سه برابری از YU7 و هدف ۳۰۰,۰۰۰ تحویل در ۲۰۲۵ نویدبخش است. شیائومی با افزایش تولید و فروشگاه‌ها (۸۷ شعبه) به رقابت با BYD و تسلا ادامه می‌دهد.

تحلیل بازار و آینده

خودروهای الکتریکی شیائومی با قیمت‌گذاری تهاجمی و فناوری HyperOS (اتصال یکپارچه با گوشی‌ها) در چین پیشتازند. تسلا با مدل Y (۴۸۰,۳۰۹ فروش در ۲۰۲۴) همچنان قدرتمند است، اما YU7 با طراحی فراری‌مانند و قیمت پایین‌تر تهدیدی جدی است. شیائومی تا ۲۰۲۷ وارد بازارهای جهانی می‌شود و هدفش قرارگیری در جمع پنج خودروساز برتر تا ۲۰۴۰ است. تحلیلگران مورگان استنلی YU7 را «خیره‌کننده» می‌دانند.