رقابت داغ تسلا، بایدو و مرسدس در سطح 4؛ کدام خودروساز به خودران واقعی نزدیک‌تر است؟

به گزارش خودران، با ورود به سال 2025، صنعت خودروهای خودران وارد مرحله‌ای سرنوشت‌ساز شده است. در این میان، سه نام آشنا یعنی تسلا در آمریکا، بایدو در چین و مرسدس در اروپا، بیشترین سرمایه‌گذاری را در حوزه هوش مصنوعی، سنسورها و رانندگی خودکار انجام داده‌اند. اگرچه هر سه شرکت به‌طور جدی در مسیر سطح 4 حرکت می‌کنند، اما فناوری، فلسفه طراحی و میزان پیشرفت آن‌ها تفاوت‌های قابل‌توجهی دارد.

تسلا؛ مسیر پرریسک و بلندپروازانه بدون LiDAR

تسلا همچنان به رویکرد دوربین‌محور خود وفادار است و توسعه FSD را بر پایه شبکه عصبی اند-تو-اند و مدل‌های زبانی چندعاملی پیش می‌برد. نسخه جدید FSD v12 نشان داده که توانایی تقلید رفتار راننده انسانی در ترافیک واقعی را دارد. اما مهم‌ترین چالش تسلا، نبود LiDAR و وابستگی شدید به دوربین‌هاست که در شرایط آب‌وهوایی سخت یا نور کم، احتمال خطا را افزایش می‌دهد. با وجود ناوگان بسیار گسترده، تسلا هنوز مجوز رسمی سطح 4 در هیچ بازار بزرگی دریافت نکرده است.

بایدو؛ نزدیک‌ترین تجربه واقعی سطح 4 با سرویس Apollo Go

در حال حاضر بایدو از نظر اجرای واقعی خودروهای بدون راننده، جلوتر از رقبای آمریکایی و اروپایی حرکت می‌کند. سرویس Apollo Go در چندین منطقه شهری چین اجازه تردد کاملاً بدون راننده ایمنی را دارد. این شرکت با ترکیب LiDAR، رادار، دوربین، V2X و نقشه‌های HD سطح بسیار دقیقی از ادراک محیط را فراهم کرده و بیش از 70 میلیون کیلومتر رانندگی خودران سطح بالا ثبت کرده است. همین داده عملیاتی وسیع، بایدو را به نزدیک‌ترین گزینه به سطح 4 واقعی تبدیل می‌کند.

مرسدس؛ پیشتاز رسمی‌سازی سطح 3 اما محتاط در سطح 4

مرسدس با سامانه Drive Pilot اولین برندی است که توانسته سطح 3 رانندگی خودکار را در آمریکا و آلمان به‌طور کامل و تحت مقررات رسمی عرضه کند. این رویکرد قانونی و محافظه‌کارانه باعث شده مرسدس از نظر اعتماد رگولاتور‌ها جلوتر از بقیه باشد. با این حال، این شرکت هنوز وارد مقیاس‌های گسترده تست‌های شهری سطح 4 نشده و تمرکز بیشتر بر اطمینان، امنیت و رعایت کامل قوانین دارد.

کدام‌یک از سه غول خودران جلوتر است؟

با بررسی داده‌های عملیاتی، مجوزهای رسمی و استراتژی‌های فناورانه، وضعیت فعلی چنین ارزیابی می‌شود:

• رتبه 1: بایدو — گسترده‌ترین عملیات بدون راننده، پشتیبانی قوی سنسورها، مجوزهای شهری

• رتبه 2: تسلا — پیشرفت چشمگیر در شبکه‌های عصبی و داده عظیم، اما بدون تأییدیه رسمی سطح 4

• رتبه 3: مرسدس — پیشگام در سطح 3 و اعتماد رگولاتوری بالا، ولی با رویکرد محافظه‌کار در سطح 4