زامیاد در مسیر توسعه حمل‌ونقل شهری

به گزارش خودران، مسعود نصرتی، معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزیر کشور، با اشاره به همکاری مشترک سازمان شهرداری‌ها با زامیاد گفت: تأمین کامیونت‌های کمپرسی و ارتقای استانداردهای آن اقدامی ارزشمند است که در کوچک‌ترین مقیاس‌های شهری و روستایی تأثیرگذار خواهد بود.

به گفته او، بهبود طراحی و عملکرد کامیونت‌های جدید، مستقیماً در کیفیت خدمات شهری و مدیریت پسماند دیده خواهد شد.

نصرتی با اشاره به کاهش شدید ناوگان اتوبوس‌های فعال کشور افزود: طبق برنامه افق طرح سال ۱۴۰۰ باید ۳۰ هزار اتوبوس فعال می‌بود، اما اکنون تنها حدود ۱۲ هزار و ۸۰۰ دستگاه در خدمت هستند؛ فرسودگی ناوگان و کاهش ظرفیت یکی از چالش‌های اصلی حمل‌ونقل عمومی محسوب می‌شود.

وی با ارائه آمار سفرهای روزانه در تهران (حدود ۳.۵ میلیون سفر) گفت: سهم خودروهای شخصی ۷۴ درصد، اتوبوس ۱۳ درصد، تاکسی ۷ درصد و مترو ۶ درصد است که فاصله زیادی با استانداردهای جهانی دارد.

او تأکید کرد هزینه بالای سوخت خودروهای شخصی در حالی پرداخت می‌شود که می‌تواند صرف توسعه ناوگان اتوبوس و کاهش آلودگی هوا گردد.

نصرتی تصریح کرد: در کوتاه‌مدت ناچار به واردات اتوبوس و تاکسی هستیم، اما باید در میان‌مدت، زمینه تولید داخلی و پشتیبانی دولت از صنعت خودروهای تجاری فراهم شود.

دیدگاه مجلس در حمایت از تولید داخلی

محمدصالح جوکار، رئیس کمیسیون امور داخلی کشور و شوراهای مجلس شورای اسلامی، در این مراسم اظهار کرد: واردات اتوبوس‌ها راهکاری موقتی است، اما توسعه خطوط تولید شرکت‌های داخلی از جمله زامیاد، اثرگذاری واقعی در شهرهای کوچک و روستاها دارد.

وی با اشاره به تغییرات ایمنی و استانداردی کامیونت‌های جدید گفت: اضافه شدن سیستم‌های ایمنی و حذف مشکلات قدیمی در مدل‌های تازه، گامی بزرگ در جهت ارتقای خدمات شهری است.

جوکار افزود: امیدواریم قراردادهای بیشتری با شرکت زامیاد در زمینه تولید کامیونت و اتوبوس شهری منعقد شود تا نیازهای حمل‌ونقل در سراسر کشور پاسخ داده شود.

نقش دولت در نوسازی ناوگان حمل‌ونقل

مجتبی یوسفی، عضو کمیسیون عمران مجلس، با اشاره به افزایش بی‌سابقه قیمت ناوگان حمل‌ونقل گفت: در گذشته اتوبوس شهری حدود ۳۰۰ میلیون تومان قیمت داشت، اما اکنون بیش از ۱۲ میلیارد تومان است؛ به همین دلیل دولت باید در بار مالی نوسازی مشارکت کند.

او تأکید کرد: در سه سال اخیر حدود ۴۰۰۰ دستگاه اتوبوس و کامیونت در قراردادهای نوسازی پیش‌بینی شده که هزار دستگاه کامیونت آن تحویل شده و مجموعاً تا پایان برنامه ۳۰۰۰ دستگاه دیگر در کشور توزیع می‌شود.

برنامه و محصولات جدید گروه سایپا و زامیاد

در ادامه مراسم، مهدی رادمنش قائم‌مقام مدیرعامل گروه سایپا در توسعه محصول گفت: کامیونت اکستند تمام استانداردهای ۸۵گانه ملی را پاس کرده است و طراحی آن کاملاً متناسب با اقلیم ایران و نیازهای کاری مشتریان صورت گرفته.

وی افزود: سایپا حفظ پلتفرم‌های اقتصادی و توسعه نسل جدید محصولات را در دستور کار دارد و سال آینده محصول جایگزین خانواده اکستند معرفی می‌شود.

رادمنش همچنین از احیای خط تولید اتوبوس درون‌شهری زامیاد خبر داد و گفت: هدف سایپا مونتاژکاری نیست و سطح داخلی‌سازی محصول جدید تا سال ۱۴۰۷ به بیش از ۵۰ درصد خواهد رسید.

اتوبوس جدید «اروند» با مشخصات زیر تولید می‌شود:

کامیونت اکستند و رشد سبد محصولات تجاری

داریوش گل‌محمدی، مدیرعامل شرکت زامیاد، با اشاره به شراکت گسترده با سازمان شهرداری‌ها گفت: سال گذشته ۲ هزار دستگاه و امسال هزار دستگاه کامیونت نیسان با ارتقا به اکستند واگذار شده که ۷۰ درصد آنها مدل جدید است.

اکستند دارای سیستم پایداری الکترونیکی، ترمز اضطراری پیشرفته، هشدار خروج از خط، فرمان هیدرولیک، کابین بزرگ‌تر و طراحی کاملاً استاندارد است.

گل‌محمدی افزود: نسخه‌های جدید پادرا پلاس نیز با استانداردهای ۸۵گانه آماده ورود به بازار شده‌اند. همچنین کامیونت‌های جدید در ظرفیت‌های ۶، ۶.۵ و ۹ تن در برنامه تولید هستند و زامیاد قصد دارد با همکاری چانگان، پیکاپ لوکس هانتر را نیز به سبد محصولات اضافه کند.

به گفته او، زامیاد آماده ورود به عرصه تولید اتوبوس برقی، اتوبوس ۱۸ متری و میدی‌باس است تا سبد محصولات تجاری خود را کامل‌تر کند.

جدول جمع‌بندی مهم‌ترین نکات خبر