ارزان‌ترین خودروی غیرچینی در راه ایران
طی هفته گذشته، نام یک محصول دیگر به فهرست خودروهای مجاز وارداتی افزوده شد. کیا پیکانتو یا همان هاچ‌بک جمع‌وجور کره‌ای قرار است به‌زودی وارد بازار ایران شود؛ خودرویی که دو دهه پیش در کنار «ریو» به عنوان جانشین پراید طراحی شد و اکنون پس از سال‌ها دوباره قصد بازگشت به جاده‌های کشور را دارد.
به گزارش خودران، داستان پیکانتو به سال ۲۰۰۰ میلادی بازمی‌گردد؛ زمانی‌که شرکت کیا موتورز تولید پراید را متوقف کرد و دو خودروی جدید در کلاس Sub Compact و هاچ‌بک شهری را جایگزین آن ساخت: «ریو» و «پیکانتو».
نسل نخست پیکانتو با ابعادی مشابه پراید تنها در مدل پنج‌در معرفی شد و در سایت‌های تولیدی کیا در کشورهای کره جنوبی، ویتنام، اندونزی و فیلیپین تولید گردید.
این خودرو توانست به موفقیتی نسبی در بازارهای جهانی دست یابد. پیکانتو در اوایل دهه ۱۳۹۰ با قیمتی در حدود ۴۰ میلیون تومان در ایران عرضه شد، اما به‌دلیل قیمت بالاتر از انتظار، هرگز فروغ جهانی خود را در بازار داخلی تکرار نکرد. اکنون اما با تغییر شرایط بازار، پیکانتو امیدوار است بتواند بار دیگر سهمی از بازار هاچ‌بک‌های شهری ایران را به خود اختصاص دهد.
چهره‌ای جوان‌پسند و مدرن
طراحی خارجی نسل جدید پیکانتو در میان رقبای خود به‌مراتب چشمگیرتر است. دماغه پف‌کرده، سپر حجیم، چراغ‌های مجهز به سامانه روشنایی در روز (DRL) و شیب تند کاپوت پیشرانه چهره‌ای خشن و در عین حال صمیمی به این هاچ‌بک کوچک بخشیده است.
به گفته‌ی مهندسان کیا، ضریب آیرودینامیک پیکانتو تنها ۰٫۳۱ Cd است؛ عددی که آن را در میان خودروهای جمع‌وجور به گزینه‌ای پیشرفته و کم‌مصرف بدل می‌کند.
پیکانتو دست‌کم از منظر طراحی ظاهری چیزی کم ندارد و به‌ویژه می‌تواند مورد استقبال خانم‌ها و رانندگان جوان شهری قرار گیرد.
اقتصادی اما کارآمد
بر اساس اعلام شرکت کیا، مدل جدید پیکانتو با مجموعه‌ای از پیشرانه‌های سه‌سیلندر و چهارسیلندر سری Kappa تولید می‌شود.
احتمالاً نسخه وارداتی به ایران از نوع ۱.۲ لیتری چهارسیلندر توربوشارژ خواهد بود که توان تولید ۸۳ اسب بخار قدرت دارد. این پیشرانه به همراه گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک می‌تواند پیکانتوی ۹۵۰ کیلوگرمی را در عرض ۱۳ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند.
همچنین مصرف سوخت ترکیبی آن در هر ۱۰۰ کیلومتر تنها ۳.۵ لیتر اعلام شده است، رقمی که پیکانتو را جزو به‌صرفه‌ترین خودروهای بنزینی بازار قرار می‌دهد.
ایمنی و امکانات رفاهی؛ فراتر از انتظار
تمام نسخه‌های کیا پیکانتو جدید به‌صورت استاندارد با ترمزهای دیسکی چهارچرخ، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، مدیریت پایداری خودرو (VSM)، نیروی کمکی ترمز (BAS)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) و هشدار نقطه کور (BSM) عرضه خواهند شد.
در بخش رفاهی نیز خریداران می‌توانند امکاناتی چون استارت/استاپ خودکار، سانروف برقی دوحالته، صفحه نمایش ۸ اینچی لمسی، سیستم صوتی با ۶ بلندگو، ورودی USB و iPod و نشانگرهای سوپرویژن با قابلیت نمایش اطلاعات روزانه را سفارش دهند.
شرایط بازار و جایگاه پیکانتو
هرچند هنوز قیمت رسمی پیکانتو ۲۰۲۵ در بازار ایران اعلام نشده، اما گمان می‌رود با توجه به کلاس و حجم موتور، عنوان ارزان‌ترین خودروی غیرچینی بازار کشور را از آن خود کند. در شرایطی که اغلب وارداتی‌ها از برندهای چینی هستند، ورود هاچ‌بک کره‌ای جمع‌وجور، می‌تواند تعادل تازه‌ای در بازار خودروهای اقتصادی ایجاد کند.
جمع‌بندی تحلیلی
بازگشت پیکانتو به بازار ایران، یادآور آغاز عصر پراید و تداوم حضور برند کیا در ذهن مردم است. خودرویی کوچک، کم‌مصرف و شهری که این بار با تجهیزات مدرن، چهره‌ای جوان‌پسند و مصرف سوخت پایین بازمی‌گردد. در شرایطی که بازار ایران تشنه‌ی محصولات اقتصادی و غیرچینی است، ورود پیکانتو می‌تواند نقطه‌ی عطفی برای بازگشت برندهای معتبر کره‌ای باشد.
