موتور دیمون ۲۰۰ GPX ؛ مشخصات فنی
جی‌پی‌ایکس، برند تایلندیِ تازه‌نفس بازار آسیا، با دیمون ۲۰۰ سراغ کلاس محبوب Racing Entry-Level آمده است. موتورسیکلتی که با ظاهر عضلانی، موتور ۱۹۸ سی‌سی و کیفیت ساخت قابل‌قبول، رقیبی قابل‌توجه برای پالس RS200 و KTM RC200 محسوب می‌شود. این ریس‌دوچرخه‌ی کوچک با وجود نبود سیستم ABS، در طراحی و استایل حرف‌های زیادی برای گفتن دارد.
به گزارش خودران، برند GPX (Thailand) از سال ۲۰۰۷ با هدف ساخت موتورسیکلت‌های شهری و ریس ارزان اما خوش‌کیفیت تأسیس شد. اکنون محصولاتش در کشورهای جنوب شرق آسیا و خاورمیانه، از جمله ایران، حضور فعالی دارند. دیمون ۲۰۰ GPX یکی از شاخص‌ترین مدل‌های اسپرت این شرکت است که با ترکیب طراحی تهاجمی و هندلینگ دقیق، به دنبال جذب جوانان علاقه‌مند به سواری اسپرت است.
طراحی و ارگونومی
دیمون ۲۰۰ در نگاه اول تداعی‌گر یک سوپربایک کوچک است، نه نمونه‌ای کپی‌شده. چراغ جلو باریک LED با چیدمان دو طبقه، در کنار بادگیر بزرگ و فرم بدنه‌ی زاویه‌دار، نمایی کاملاً اسپرت و پرانرژی خلق کرده‌اند. باک ۱۱ لیتری عضلانی، خطوط تیز و زین دو تکه با ارتفاع ۸۱.۵ سانتیمتر، استایل ریس کلاسیک را کامل می‌کند.
زین ترک‌نشین کوچک است و برای سفرهای بلند آزاردهنده می‌شود، اما با شیارهای ضدلغزش روی کوسن، کنترل بدن را حفظ می‌کند. وزن ۱۵۵ کیلوگرم به تقسیم وزن مناسب منجر شده و در پیچ‌ها پایداری خوبی دارد.
نمایشگر تمام دیجیتال رنگی و لمسی اطلاعاتی از سرعت، دور موتور، دمای انجین و موقعیت دنده را هم‌زمان نشان می‌دهد و یکی از نقاط قوت طراحی کابین است.
جدول مشخصات فنی GPX Demon 200
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| حجم موتور / نوع | 198 سی‌سی، تک‌سیلندر، چهارزمانه، SOHC، آب‌خنک |
| توان | 19 اسب بخار |
| گشتاور | 17.2 نیوتن‌متر |
| نسبت تراکم | 11 به 1 |
| گیربکس / انتقال نیرو | 6 سرعته / زنجیری (DID O‑Ring) |
| سیستم سوخت | انژکتور برقی |
| سیستم تعلیق جلو | تلسکوپی معکوس |
| تعلیق عقب | تک کمک YSS گازی ۷ مرحله‌ای |
| ترمز جلو / عقب | دیسکی ۲۷۶ و ۲۲۰ میلی‌متر، ۲ و ۱ پیستونه (بدون ABS) |
| سایز تایرها | جلو 100/80‑17 – عقب 140/70‑17 |
| وزن خشک | 155 کیلوگرم |
| ارتفاع زین / طول / عرض / ارتفاع | 815 میلی‌متر / 2020 / 747 / 1145 |
| حجم باک / مصرف سوخت | 11 لیتر / ۲.۸ لیتر در ۱۰۰ km |
| حداکثر سرعت | ۱۳۰ km/h |
تجربه سواری
نشستن روی دیمون ۲۰۰ درست مثل موتورسیکلت‌های ریس واقعی است؛ فرم S بدن و زاویه‌ی رو به جلو حس Super Sport می‌دهد. فرمان لوله‌ای با ارتفاع مناسب کنترل خوبی ایجاد می‌کند و در حرکت‌های سریع، پایداری ستودنی است.
با وجود سیستم تعلیق تلسکوپی معکوس و کمک گازی، ضربه‌ها به خوبی جذب می‌شوند ولی سواری نسبتاً خشک است و برای سفرهای طولانی خسته‌کننده می‌شود. در مسیرهای شهری، پاسخ موتور چابک است اما از نظر قدرت، در سطح “متوسط” قرار دارد.
عملکرد فنی و هندلینگ
انجین ۱۹۸ سی‌سی با ۱۹ اسب بخار، اگرچه روی کاغذ چشمگیر نیست، اما هماهنگی خوبی با وزن و گیربکس ۶ سرعته دارد. شتاب اولیه و میان‌دوره‌ای قابل قبول است و تا سرعت ۱۲۰–۱۳۰ km/h به‌خوبی ادامه پیدا می‌کند.
ترمزهای دیسکی دوبل بدون ABS نیاز به مهارت در ترمزگیری ترکیبی دارند، ولی عملکرد کلی رضایت‌بخش است. لاستیک‌های یاسا در پیچ‌های مرطوب و خشک چسبندگی مناسبی دارند.
رقبا
- KTM RC 200 – قدرتمندتر، اما چند برابر گران‌تر.
- Bajaj Pulsar RS200 – نزدیک‌ترین رقیب فنی؛ قدرت مشابه ولی تجهیز کامل‌تر (ABS).
- Yamaha R15 V4 – کیفیت برتر و هندلینگ دقیق‌تر، اما اختلاف قیمت زیاد.
ظاهر خاص دیمون یکی از برگ‌های برنده‌ی آن محسوب می‌شود؛ در بازاری که اغلب محصولات چینی با طراحی تکراری عرضه می‌شوند، زبان طراحی تایلندی چشمگیر است.
نقاط قوت و ضعف
مزایا:
- طراحی اسپرت، شجاعانه و متفاوت
- هندلینگ قابل اعتماد
- نمایشگر دیجیتال رنگی و جزئیات دقیق
معایب:
- عدم مجهز بودن به ABS
- زین ترک نشین کوچک
- سواری نسبتاً خشک در مسیرهای طولانی
جمع‌بندی
GPX Demon 200 موتورسیکلتی برای عاشقان طراحی ریس است، نه خریداران قدرت خام. انجین متوسط، سواری خشک و نبود ABS باعث می‌شود انتخابی عقلانی نباشد، اما از دید هیجانی واقعاً جذاب است. اگر به دنبال یک “ریس‌کوچک شهری” با چهره‌ای دل‌ربا هستید، دیمون ۲۰۰ می‌تواند شما را راضی نگه دارد.
سؤالات متداول درباره GPX Demon 200
۱. برند GPX متعلق به کدام کشور است؟
جی‌پی‌ایکس یک برند تایلندی است که از سال ۲۰۰۷ فعالیت خود را آغاز کرده و با برندهایی مثل SYM همکاری فنی دارد.
۲. آیا دیمون ۲۰۰ در ایران به‌صورت رسمی عرضه می‌شود؟
بله، توسط واردکنندگان خصوصی با تعداد محدود وارد شده و برخی خدمات فنی آن با پشتیبانی شرکت‌های همکار SYM صورت می‌گیرد.
۳. مصرف سوخت دیمون ۲۰۰ چقدر است؟
در شرایط استاندارد، حدود ۲.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر؛ یعنی یک موتور کممصرف برای کلاس ریس.
۴. قدرت و گشتاور واقعی GPX Demon 200 چقدر است؟
حدود ۱۹ اسب بخار در ۸۵۰۰ rpm و ۱۷.۲ نیوتن‌متر در ۶۵۰۰ rpm تولید می‌کند؛ اعداد متعادل برای یک موتور ۲۰۰ سی‌سی.
۵. آیا این موتورسیکلت ABS دارد؟
مدل‌های عرضه‌شده در ایران فاقد سیستم ABS هستند و از ترمزهای دیسکی دوبل استفاده می‌کنند.
۶. حداکثر سرعت دیمون ۲۰۰ چقدر است؟
در تست‌های واقعی حداکثر سرعت آن بین ۱۲۵ تا ۱۳۰ کیلومتر در ساعت ثبت شده است.
۷. ارتفاع زین مناسب چه قدی است؟
با ۸۱.۵ سانتیمتر ارتفاع زین، برای افراد با قد ۱۷۰ تا ۱۸۵ سانتیمتر مناسب است.
۸. وزن آن برای تازه‌کارها مناسب است؟
با ۱۵۵ کیلوگرم وزن خشک، کمی سنگین به نظر می‌رسد ولی تعادل خوبی دارد؛ مناسب افرادی است که تجربه اولیه با موتورسیکلت دارند.
۹. سیستم تعلیق دیمون ۲۰۰ از چه نوعی است؟
تعلیق جلو از نوع تلسکوپی معکوس و عقب تک کمک YSS ۷ مرحله‌ای گازی است که هندلینگ قابل قبولی ایجاد می‌کند.
۱۰. قیمت تقریبی این موتور در بازار ایران چقدر است؟
با توجه به نوسانات، در پاییز ۱۴۰۴ قیمت حدودی آن بین ۳۰۰ تا ۳۵۰ میلیون تومان است.
