اعتراض تند واردکنندگان خودرو به سامانه فروش یکپارچه
انجمن واردکنندگان خودرو با ارسال نامه‌هایی یکسان اما جداگانه به مدیر پروژه واردات خودرو و رئیس سازمان حمایت، ضمن اعتراض تند و همچنین با اشاره به ۱۷ ایراد فروش سامانه‌ای درخواست کرده است که فروش خودروهای وارداتی توسط شرکت‌ها انجام شود.
به گزارش خودران، در این نامه که با امضای هادی سلیمانی ملکان رئیس هیات‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو خطاب به مهدی ضیغمی، مدیر پروژه واردات خودرو وزارت صمت و حسن فرشیدزاده ارسال شده، ضمن اشاره به جلسه اسفند سال گذشته شورای رقابت مبنی بر غیرانحصاری بودن خودروهای وارداتی، تأکید کرده است که فروش سامانه‌ای به گلوگاهی مستهلک‌کننده منابع تبدیل شده است.
فروش خودرو توسط شرکت‌های واردکننده
با سلام و احترام
همان‌گونه که مستحضرید، شورای محترم رقابت در جلسه شماره (۷۳۰) که در ۲۱ اسفندماه سال ۱۴۰۳ دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری مصوب جلسه (۵۴۳) را اصلاح و اعلام کرد، از این پس صرفاً بازار خودروهای سواری تولیدی و مونتاژی انحصاری تشخیص داده شده و مشمول قیمت‌گذاری دستوری خواهند بود و خودروهای وارداتی دیگر مشمول این بند نیستند. ولیکن با ورود ستاد تنظیم بازار، عرضه خودرو وارداتی مشمول قیمت‌گذاری تحت نظارت سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان شده است.
معایب متعدد سامانه فروش یکپارچه که فلسفه وجودی‌اش را ــ یعنی خودروهای تولیدی مشمول قیمت‌گذاری دستوری ــ به دست فراموشی سپرده و همچنین اهداف موردنظر حاکمیت یعنی «کمترین تقلب، بیشترین نظارت» را نیز محقق نکرده و صرفاً به این علت که ایجاد شده است، کماکان باید وجود داشته باشد، به گلوگاهی مستهلک‌کننده منابع تبدیل شده است.
امید است با احیای روند فروش خودروهای وارداتی توسط شرکت‌ها به‌طور مستقیم، دولت را از دولت مداخله‌گرا به دولت ناظر و سیاست‌گذار رهنمون کرده و تلاشی هرچند اندک برای تحقق بیان مقام معظم رهبری مبنی بر اینکه دولت تصدی‌گری را بایستی کم کند و نظارت را زیاد کند؛ دخالت را کم کند و نظارت را زیاد کند، انجام داده باشیم. یکی از عیوب بزرگ اقتصاد ما شاید بزرگ‌ترین عیب اقتصاد ما این است.
انتقادات مطرح‌شده نسبت به سامانه فروش یکپارچه
انجمن واردکنندگان خودرو در این نامه به مجموعه‌ای از مشکلات و ایرادات در عملکرد سامانه یکپارچه فروش خودرو اشاره کرده است. از جمله انتقادات مطرح‌شده می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- دور شدن سامانه از اهداف اصلی خود یعنی جلوگیری از تقلب و افزایش شفافیت
- تبدیل نظارت به دخالت مستقیم دولت در فروش خودروهای وارداتی
- تغییرات ناگهانی در شیوه‌های فروش بدون اطلاع قبلی و ایجاد بی‌ثباتی در بازار
- انتقال مسئولیت ایفای تعهدات از شرکت‌های واردکننده به سامانه تحت نظارت دولت
- قطعی‌های مکرر سامانه فروش و تداوم قرعه‌کشی به عنوان روش تخصیص
- اختلال در عرضه خودرو و محدود کردن عرضه به هر سه تا شش ماه یک‌بار
- ابهام در مالکیت و راهبری سامانه که هر چند وقت به تهدیدی برای شرکت‌ها تبدیل می‌شود
- عدم اجرای دستور رئیس‌جمهور مبنی بر حذف قرعه‌کشی و الزام خودروسازان خصوصی به مشارکت در این سامانه
- حبس سرمایه واردکنندگان و خریداران در انتظار باز شدن سامانه
- عدم شفافیت آماری و اعلام آمار فروش به‌صورت سلیقه‌ای
- ناکامی سامانه در کاهش نقش دلالان و ایجاد فرصت‌های رانت برای افراد غیرواقعی
- حذف نمایندگان رسمی فروش شرکت‌ها از چرخه بازار و تضعیف خدمات پس از فروش
- نبود برنامه‌ریزی برای طرح‌های فروش سازمانی و خودروهای جایگزینی
- ایجاد صف‌های طولانی خرید برپایه سازوکار سامانه
- ناتوانی در مدیریت عرضه در برابر تقاضا
- از بین رفتن رقابت‌پذیری شرکت‌های واردکننده بزرگ در خدمات و شبکه نمایندگی
جمع‌بندی و درخواست نهایی انجمن واردکنندگان
در پایان نامه، انجمن واردکنندگان خودرو از سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان و همچنین مدیریت پروژه واردات خودرو وزارت صمت درخواست کرده است که با برگزاری جلسه‌ای فوری، موضوع حذف سامانه یکپارچه فروش خودروهای وارداتی و بازگشت به روش فروش مستقیم شرکت‌ها مورد بررسی قرار گیرد.
در متن تأکید شده است که تحقق این موضوع می‌تواند گامی مؤثر در جهت کاهش تصدی‌گری دولت، افزایش نظارت واقعی و بهبود شفافیت بازار خودروهای وارداتی باشد.
