سه اشتباه مهلک در خرید خودرو کارکرده که جیب شما را خالی می‌کند + ویدیو
اعتماد به افراد غیرمتخصص، تست رانندگی ناکافی و فریب کیلومترشمار دستکاری‌شده، سه خطای رایجی هستند که خریداران خودروهای کارکرده را با ضررهای مالی سنگین مواجه می‌کنند. آگاهی از این تله‌ها، اولین قدم برای یک معامله هوشمندانه است.
به گزارش خودران،اعتماد به افراد غیرمتخصص، تست رانندگی ناکافی و فریب کیلومترشمار دستکاری‌شده، سه خطای رایجی هستند که خریداران خودروهای کارکرده را با ضررهای مالی سنگین مواجه می‌کنند. آگاهی از این تله‌ها، اولین قدم برای یک معامله هوشمندانه است.
بازار خودروهای کارکرده همواره با ریسک‌های پنهانی همراه بوده است. خریداران اغلب با تمرکز بر ظاهر خودرو یا قیمت، از نکات فنی و حقوقی غافل می‌شوند که این غفلت می‌تواند به ضررهای چند صد میلیون تومانی منجر شود. در ادامه به سه اشتباه حیاتی می‌پردازیم که هر خریداری باید از آن‌ها اجتناب کند.
۱. اعتماد بی‌جا به آشنایان به جای کارشناسی رسمی
یکی از بزرگ‌ترین و پرتکرارترین اشتباهات، سپردن فرآیند بررسی فنی خودرو به دوستان، آشنایان یا مکانیک‌های غیررسمی است. جملاتی مانند «پسرخاله‌ام صافکار است» یا «دوستم از موتور سر در می‌آورد» شاید اطمینان‌بخش به نظر برسند، اما هرگز جایگزین یک گزارش کارشناسی معتبر نمی‌شوند.
یک کارشناس رسمی از یک شرکت معتبر، خودرو را بر اساس چک‌لیستی دقیق و با تجهیزات تخصصی بررسی کرده و در نهایت گزارشی مکتوب با مهر و امضا ارائه می‌دهد که مسئولیت حقوقی به همراه دارد. این گزارش، سندی قابل استناد برای سلامت فنی، بدنه و شاسی خودرو است؛ چیزی که یک بررسی دوستانه هرگز تضمین نمی‌کند.
۲. تست رانندگی ناکافی و نمایشی
بسیاری از خریداران، تست رانندگی را به یک دور کوتاه در خیابان‌های خلوت محدود می‌کنند. این نوع تست هرگز ایرادات پنهان در سیستم انتقال قدرت، تعلیق، ترمزها و موتور را آشکار نمی‌کند.
یک تست رانندگی اصولی که ما آن را «چکاپ افسری» می‌نامیم، باید شامل شتاب‌گیری‌های ناگهانی، معکوس کشیدن‌های به‌موقع، و چرخاندن فرمان تا انتها در هر دو جهت (در حالت سکون و حرکت) باشد. خودرو باید تحت فشار قرار گیرد تا هرگونه صدای اضافی، لرزش غیرعادی یا ضعف عملکرد خود را نشان دهد. به یاد داشته باشید: «صدای اضافه یعنی خرج اضافه».
۳. فریب کیلومتر دستکاری‌شده: تله «ماشین خانوم دکتر»
یکی از رایج‌ترین کلاهبرداری‌ها در بازار، دستکاری کیلومترشمار خودرو است. فروشندگان متقلب با داستان‌هایی مانند «ماشین کم‌کار و متعلق به یک دکتر یا مهندس بوده» سعی در جلب اعتماد خریدار دارند. اما نشانه‌هایی مانند ساییدگی بیش از حد غربیلک فرمان، پارگی یا فرورفتگی صندلی راننده، و کهنگی پدال‌ها می‌تواند کارکرد واقعی خودرو را افشا کند.
مطمئن‌ترین راه برای تشخیص کارکرد واقعی، استخراج اطلاعات از واحد کنترل الکترونیکی (ECU) خودرو از طریق دستگاه دیاگ تخصصی است. عدد ثبت‌شده در ECU به سختی قابل دستکاری است و سند قطعی برای کارکرد واقعی خودرو محسوب می‌شود. هرگز به عددی که روی صفحه کیلومتر نمایش داده می‌شود، اعتماد کامل نکنید.
