بررسی اکستریم LX با موتور ۱.۶ لیتری توربو

به گزارش خودران، مدیران خودرو در مسیر توسعه برندهای خود، این بار سراغ لوکس‌ترین زیرمجموعه چری یعنی اکسید (Exeed) رفته و تصمیم گرفته محصولات آن را با نام اکستریم (Extreme) روانه بازار ایران کند. در شرایطی که واردات کراس‌اوورهای کوچک و لوکس به کشور عملاً متوقف شده، این اقدام فرصتی طلایی برای خریداران ایرانی فراهم می‌کند.

یکی از نخستین اعضای این خانواده، اکستریم LX است؛ یک کراس‌اوور کوچک لوکس که از سال ۲۰۱۹ در چین تولید می‌شود و اکنون با امکانات رفاهی و ایمنی ویژه، پیشرانه قدرتمند ۱.۶ لیتری توربوشارژ و سطح طراحی و متریال بالاتر از استانداردهای رایج بازار، آماده ورود به رقابت جدی با محصولات پرچمدار فعلی این سگمنت است.

طراحی داخلی

فضای کابین اکستریم LX با فلسفه طراحی مینیمال و مدرن خلق شده و همانند پرچمداران برند فونیکس، از دو نمایشگر عریض به هم‌پیوسته بهره می‌برد که بخش اعظم داشبورد را تشکیل می‌دهد. یکی از این صفحات وظیفه نمایش اطلاعات حیاتی خودرو را بر عهده دارد و دیگری سیستم مالتی‌مدیا و کنترل امکانات رفاهی را مدیریت می‌کند.

سیستم تهویه با توجه به تیپ خودرو، یا ترکیبی از کلیدهای فیزیکی و لمسی است یا به‌طور کامل با پنل لمسی کنترل می‌شود. تریم دو رنگ قهوه‌ای و مشکی، فرمان دی‌کات اسپرت و حذف عمده کلیدهای فیزیکی، به ایجاد حس لوکس و مدرن در کابین کمک کرده است. فاصله محوری ۲۶۵۰ میلی‌متر فضای مناسبی برای چهار سرنشین بزرگسال فراهم می‌کند و صندوق بار ۳۵۱ لیتری نیز برای استفاده روزانه کافی است.

طراحی خارجی

اکستریم LX از نظر ظاهر، تلفیقی از خطوط تیز و فرم‌های نرم است که آن را به نسل اول تیگو ۷ و برخی کراس‌اوورهای اروپایی نزدیک می‌کند. در نمای جلو، جلوپنجره‌ای یکپارچه با سپر و چراغ‌های LED چهار المانی، هویتی خاص و مدرن ایجاد کرده‌اند.

نمای جانبی با رینگ‌های بزرگ ۱۹ اینچی و خط شانه برجسته، حس پویایی و عضلانی بودن را منتقل می‌کند. در نمای عقب، چراغ‌های کشیده و نوار کرومی بین آن‌ها به همراه خروجی اگزوز دوگانه، تصویر اسپرت و لوکس خودرو را کامل کرده‌اند.

مشخصات فنی اکستریم LX

نکات مثبت

• پیشرانه قوی ۱۹۷ اسب‌بخاری و گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه سریع
• طراحی داخلی لوکس با نمایشگر دوال و حذف کلیدهای فیزیکی
• سیستم تعلیق مولتی‌لینک عقب برای سواری نرم‌تر و پایدارتر
• امکانات رفاهی سطح بالا (گرم‌کن و سردکن صندلی، سیستم صوتی سونی، شارژ بی‌سیم پرسرعت)
• تکنولوژی‌های ایمنی پیشرفته شامل ADAS سطح ۲، رادار نقطه کور، ترمز اضطراری و ۶ کیسه هوا
• کیفیت مونتاژ و متریال بالاتر از میانگین محصولات مونتاژی داخلی

نکات منفی

• عدم عرضه نسخه چهارچرخ محرک (AWD)
• حساسیت پیشرانه توربو GDI به کیفیت سوخت در ایران
• ظرفیت صندوق بار محدودتر نسبت به برخی کراس‌اوورهای هم‌کلاس
• حذف بخشی از کلیدهای فیزیکی ممکن است برای برخی کاربران سنتی چالش‌برانگیز باشد

تمایزهای اکستریم LX نسبت به رقبا

اکستریم LX به عنوان لوکس‌ترین کراس‌اوور کوچک مونتاژی مدیران خودرو، چند ویژگی کلیدی دارد که آن را از رقبای اصلی‌اش در بازار ایران جدا می‌کند. مهم‌ترین تمایز این خودرو پیشرانه نسل جدید ۱.۶ لیتری توربوشارژ GDI با قدرت ۱۹۷ اسب‌بخار و گشتاور ۲۹۰ نیوتن‌متر است که نسبت به بسیاری از مدل‌های هم‌کلاس، شتاب و کشش بهتری ارائه می‌دهد. گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر (DCT) نیز با تعویض‌های سریع و نرم، تجربه رانندگی اسپرت‌تر و بی‌وقفه‌ای ایجاد می‌کند.

استفاده از سیستم تعلیق مولتی‌لینک در محور عقب یکی دیگر از برتری‌های فنی است که سواری نرم‌تر و پایدارتری نسبت به رقبا با سیستم یکپارچه یا اکسل پیچشی فراهم می‌آورد. از نظر فضای داخلی، طراحی مینیمال با نمایشگر دوال اسکرین عریض، تریم دو رنگ لوکس، و کاهش چشمگیر کلیدهای فیزیکی، حس مدرن‌تری نسبت به بسیاری از رقبا القا می‌کند.

در بخش امکانات، اکستریم LX با تجهیزاتی مانند صندلی‌های برقی دارای گرمکن و سردکن، سیستم صوتی سونی با ۹ بلندگو، رادار نقطه کور، ADAS سطح ۲ و شارژر بی‌سیم پرسرعت، سطحی بالاتر از استانداردهای متداول این سگمنت ارائه می‌دهد. ترکیب این ویژگی‌ها با برند لوکس اکسید (که در ایران با نام اکستریم عرضه می‌شود) و شبکه گسترده پس‌ازفروش مدیران خودرو، جایگاه ویژه‌ای برای این کراس‌اوور در رقابت با دیگر گزینه‌ها ایجاد می‌کند.

رقبا در بازار ایران

اکستریم LX در بازار کراس‌اوورهای لوکس کامپکت ایران باید با چند رقیب قدرتمند رقابت کند که هر کدام ویژگی‌های خاص خود را دارند. فونیکس FX (اومودا ۵) از نظر ابعاد و پلتفرم نزدیک‌ترین رقیب محسوب می‌شود و طراحی بسیار جوان‌پسند و پیشرانه مشابه دارد، هرچند قدرت موتور LX کمی بالاتر است. تیگو ۷ پرو و پرومکس نیز از دیگر محصولات چری هستند که با همان شبکه خدمات مدیران خودرو عرضه می‌شوند و از نظر اعتبار و بازار دست دوم جایگاه تثبیت‌شده‌ای دارند.

در میان رقبا، KMC K7 از کرمان موتور با طراحی نزدیک به خودروهای اروپایی و فضای داخلی جادارتر، و دیگنیتی پرایم و پرستیژ از بهمن موتور با طراحی ظاهری جذاب و امکانات متعادل، نیز مخاطب‌های مشابهی دارند. با این حال، بیشتر این مدل‌ها یا از لحاظ قدرت پیشرانه عقب‌ترند یا سطح امکانات رفاهی و ایمنی آن‌ها به اندازه اکستریم LX پیشرفته نیست.

جمع‌بندی

اکستریم LX در واقع پلی میان کراس‌اوورهای شهری رایج و محصولات لوکس وارداتی است که با قیمتی پایین‌تر از خودروهای وارداتی رده‌بالا، سطح مطلوبی از توان فنی، کیفیت مونتاژ، امکانات و ایمنی را عرضه می‌کند. مشتریانی که به دنبال یک کراس‌اوور کوچک اما قدرتمند، لوکس و مجهز هستند، احتمالاً این خودرو را در صدر فهرست انتخاب‌های خود خواهند گذاشت؛ مشروط بر رعایت نکات نگهداری موتور توربوشارژ و تامین سوخت مناسب.

سوالات متداول (FAQ) اکستریم LX

۱. آیا اکستریم LX در ایران با موتور ۲ لیتری هم عرضه می‌شود؟
خیر، فعلاً فقط نسخه ۱.۶ لیتری توربوشارژ GDI با ۱۹۷ اسب‌بخار وارد ایران می‌شود.

۲. سیستم چهارچرخ محرک (AWD) در این خودرو وجود دارد؟
خیر، فعلاً تمام نسخه‌ها تک‌دیفرانسیل جلو (FWD) هستند.

۳. شتاب و سرعت نهایی این خودرو چقدر است؟
شتاب صفر تا صد حدود ۸.۸ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت.

۴. مصرف سوخت ترکیبی واقعی چقدر است؟
در شرایط آزمایشگاهی ۶.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، اما در استفاده شهری ایران حدود ۷.۵ تا ۸ لیتر برآورد می‌شود.

۵. بزرگ‌ترین مزیت اکستریم LX نسبت به فونیکس FX چیست؟
پیشرانه قوی‌تر، سیستم صوتی باکیفیت‌تر و تعلیق عقب مولتی‌لینک که سواری نرم‌تری ارائه می‌دهد.

۶. خدمات پس از فروش اکستریم LX چگونه خواهد بود؟
مدیران خودرو، شبکه خدمات گسترده همانند محصولات فونیکس و ام‌وی‌ام را برای اکستریم LX نیز ارائه خواهد داد.