عشق ماشین

آغاز فصل تازه در مرسدس بنز

پس از انتقادهای گسترده به حذف موتور V8 از AMG C63 و جایگزینی آن با پیشرانه چهارسیلندر هیبرید، مرسدس بنز تایید کرده که یک موتور هشت سیلندر هیبرید جدید را برای عرضه در سال ۲۰۲۷ توسعه می‌دهد. این پیشرانه با کد احتمالی M179، قدرتی فراتر از رکورد فعلی AMG GT Black Series خواهد داشت.

پایان M177 و آغاز فصل تازه در AMG

به گزارش خودران، مرسدس بنز با تصمیم خود برای کنار گذاشتن پیشرانه نام‌آشنای M177 و استفاده از موتور چهار سیلندر هیبرید در نسل جدید AMG C63، واکنش منفی بسیاری از طرفداران را برانگیخت. اگرچه شایعاتی درباره بازگشت V8 مطرح شد، اما این اتفاق رخ نداد. اکنون خبر می‌رسد که مهندسان آلمانی روی یک موتور هشت سیلندر هیبرید کار می‌کنند که در سال ۲۰۲۷ معرفی شده و به‌عنوان قلب تپنده مدل‌های پرفورمنس پلتفرم AMG.EA ایفای نقش خواهد کرد.

پیشرانه جدید در واقع ادامه مسیر M178 است؛ موتوری که در سال ۲۰۱۴ رونمایی شد و در محصولات متنوعی نصب گردید. این سری، در مدل پرچم‌دار AMG GT Black Series با میل‌لنگ تخت، قدرت ۷۲۰ اسب‌بخار تولید می‌کرد و حتی نسخه‌ای از آن در Aston Martin Valhalla توان ۸۱۷ اسب‌بخار را ارائه می‌دهد.

استفن یاسترو، مدیر توسعه خودروهای AMG، تأیید کرده که M179 از رکورد Black Series نیز عبور خواهد کرد. به گفته او، محدوده توان این موتور از هم‌اکنون مشخص شده و سقف خروجی آن بالاتر از تمام V8های فعلی خواهد بود. این پیشرانه با واکنش سریع‌تر به پدال گاز، بازده سوخت بهبود‌یافته و سازگاری با استاندارد آلایندگی Euro 7 عرضه می‌شود.

مایکل شیبه، مدیرعامل AMG، اعلام کرده است که V8 فعلی تا زمان آماده‌شدن M179 از خط تولید خارج نخواهد شد. حتی یک مدل جدید با نام AMG GT Track Sport به‌زودی معرفی می‌شود که احتمالاً از نسخه ارتقایافته M177 یا M178 استفاده می‌کند. وی افزود:

«هنوز مشتریانی هستند که فقط یک V8 خالص می‌خواهند و تا زمانی که تقاضا باشد، تولید این پیشرانه‌ها ادامه پیدا می‌کند.»

بازگشت V8 به نسل بعدی C63 همچنان قطعی نیست و حتی نسخه فیس‌لیفت چهارسیلندر هنوز روی خط تولید می‌ماند. استقبال سرد بازار از C63 چهارسیلندر نشان داده که علاقه به موتورهای بزرگ و پرصدا در میان مشتریان AMG از بین نرفته است. خود مدیر AMG نیز اذعان کرده که حذف سیلندرها باعث از دست رفتن بخشی از مشتریان وفادار شده است.

در کنار توسعه V8 جدید، مرسدس همچنان پیشرانه V12 تویین‌توربو ۶.۰ لیتری M279 را برای مدل‌های خاص مانند Maybach S-Class و S-Class Guard عرضه می‌کند. هرچند به دلیل قوانین سختگیرانه اروپا، فروش این موتور به بازارهای محدودی محدود شده است. جالب اینکه در دنیای سوپرکارها نیز، Pagani Utopia همچنان از یک V12 متفاوت بهره می‌برد.


مشخصات کلیدی نسل‌های اخیر V8 و V12 مرسدس بنز

کد پیشرانه نوع معرفی بیشترین توان اعلامی مدل‌های شاخص
M177 V8 تویین‌توربو ۲۰۱۵ ~۶۱۰ اسب‌بخار AMG C63، E63
M178 V8 تویین‌توربو میل‌لنگ تخت ۲۰۱۴ ۷۲۰ اسب‌بخار AMG GT Black Series
M179 (جدید) V8 هیبرید ۲۰۲۷ (پیش‌بینی) بالاتر از ۷۲۰ اسب‌بخار مدل‌های پرفورمنس AMG
M279 V12 تویین‌توربو ادامه تولید محدود ~۶۳۰ اسب‌بخار Maybach S-Class، S-Class Guard
نمایش بیشتر

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

همچنین ببینید
بستن
دکمه بازگشت به بالا