بررسی جامع مزدا 3 نیو (نسل دوم)

به گزارش خودران، مزدا 3 نیو که در ایران با نام مزدا 3 جدید شناخته می‌شود، در حقیقت نسل دوم مزدا 3 است که از سال ۱۳۸۹ تا ۱۳۹۸ توسط گروه بهمن مونتاژ و عرضه شد. این خودرو جایگزین مزدا 3 نسل اول شد که خود پیش‌تر جانشین محبوب مزدا 323 در بازار ایران بود. هرچند این نسل از مزدا 3 در سطح جهانی سال‌هاست از رده تولید خارج شده و جای خود را به نسل سوم و سپس چهارم داده است، اما در ایران به دلیل محدودیت‌های واردات و مونتاژ، همچنان یکی از گزینه‌های پرطرفدار در بازار دست‌دوم محسوب می‌شود.

در طول حدود ده سال عرضه، مزدا 3 نیو توانست با ترکیب کیفیت ساخت بالا، هندلینگ دقیق، موتور قدرتمند و ایمنی مناسب، در میان خریداران ایرانی جایگاه ویژه‌ای پیدا کند؛ به طوری که حتی امروز نیز از نظر اعتبار برند و دوام فنی، بر رقبای چینی و حتی برخی مدل‌های کره‌ای مونتاژی برتری دارد.

طراحی خارجی

وقتی مزدا 3 نیو نخستین بار به بازار ایران آمد، طراحی‌اش را بسیاری «معمولی» توصیف می‌کردند. اما گذر زمان نشان داد که تیم طراحی مزدا از یک رویکرد آینده‌نگرانه استفاده کرده است. فرم کلی بدنه با خطوط نرم و سیال، جلوپنجره باریک، چراغ‌های کشیده و بدنه‌ای هماهنگ، باعث شد تا این خودرو علیرغم کهنه شدن بسیاری از رقبا، همچنان ظاهری زیبا و موجه داشته باشد.

مزدا 3 در طول دوره عرضه داخلی تغییرات ظاهری اندکی تجربه کرد که شامل جزئیاتی مانند تغییر شکل مه‌شکن‌ها، طرح جدید رینگ‌ها و جابجایی مه‌شکن عقب می‌شد. این ثبات طراحی، یکی از عوامل ماندگاری هویت این خودرو در بازار ایران بوده است.

طراحی داخلی

کابین مزدا 3 نیو با ترکیب سبک اسپرت و حس خانوادگی ساخته شده است. متریال مورد استفاده اگرچه در سطح محصولات لوکس نیست، اما کیفیت مونتاژ بالا و دوام مناسب آن باعث شده که حتی پس از سال‌ها، از سر و صدا یا فرسودگی شدید خبری نباشد. چیدمان ادوات کنترلی، طراحی داشبورد و موقعیت راننده نسبت به فرمان و پدال‌ها، تجربه‌ای ارگونومیک و دلنشین را ارائه می‌کند.

البته محدودیت فضای پای سرنشینان عقب یکی از نقاط ضعف کابین است و باعث شده که این خودرو بیشتر برای خانواده‌های دو یا سه نفره (به‌خصوص جوان‌ترها) مناسب باشد. فضای صندوق نیز با حجمی متوسط، برای نیازهای روزمره و سفرهای کوتاه کافی است.

هماهنگی مثال‌زدنی موتور و گیربکس

قلب تپنده مزدا 3 نیو، یک موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی با ۱۶ سوپاپ و فناوری زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها است که ۱۴۵ اسب بخار قدرت و ۱۸۷ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.
این موتور به گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک تیپ‌ترونیک متصل شده که به دلیل ضرایب دنده مناسب و هوشمندی نسبی، هماهنگی قابل توجهی با پیشرانه دارد. نتیجه این ترکیب، شتاب صفر تا صد حدود ۹.۲ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت است که برای یک سدان کامپکت تنفس طبیعی رقم قابل قبولی محسوب می‌شود.

سیستم تعلیق این خودرو در جلو مک‌فرسون و در عقب از نوع مولتی‌لینک مستقل است که با وجود خشکی نسبی سواری، پایداری و توان مانور بالایی در پیچ‌ها ایجاد می‌کند.

جدول مشخصات فنی مزدا 3 نیو

امکانات و تجهیزات

• ورود و استارت بدون کلید
• سانروف برقی
• تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه
• صندلی‌های چرمی با گرمکن جلو و تنظیم برقی راننده
• سیستم صوتی MP3 با 6 بلندگو و کنترل از روی فرمان
• نمایشگر لمسی با سیستم ناوبری و دوربین عقب
• کروز کنترل
• چراغ‌های زنون با چرخش همزمان (AFS) و شست‌وشو
• سنسور نور و باران
• آینه وسط الکتروکرومیک و آینه‌‌های جانبی تاشو برقی با گرمکن
• سیستم‌های ایمنی ABS، EBD، BA، TRC، DSC
• ۶ ایربگ (جلو، جانبی، پرده‌ای)
• ۵ ستاره ایمنی Euro-NCAP

مزایا و معایب

مزایا:

• هماهنگی عالی موتور و گیربکس و شتاب مناسب
• هندلینگ و فرمان‌پذیری دقیق
• کیفیت ساخت و دوام فنی بالا
• ایمنی کامل با ۶ ایربگ و ESP
• طراحی ظاهری ماندگار و بازار دست دوم پررونق

معایب:

• فضای پای محدود در صندلی عقب
• خشکی نسبی سواری
• ارتفاع کم از سطح زمین
• مصرف سوخت متوسط رو به بالا

رقبا در بازار ایران

مزدا 3 نیو در ایران عمدتاً با کیا سراتو سایپا رقابت می‌کرد که ارزان‌تر و جادارتر بود اما در ایمنی، گیربکس و امکانات به مزدا نمی‌رسید. گزینه‌های دیگری مثل پژو 2008 (شتاب قوی، اما آپشن کمتر و هزینه نگهداری بیشتر به دلیل موتور توربو)، چری آریزو ۶ (کابین مدرن‌تر و قیمت کمتر ولی برند ضعیف‌تر) و میتسوبیشی لنسر 1.8 (کیفیت عالی و دوام بالا ولی خدمات محدود و پیشرانه ضعیف‌تر) نیز می‌توانستند در این بازه قیمتی مطرح شوند.

سوالات متداول (FAQ)

۱. آیا مزدا 3 نیو برای استفاده روزمره در شهر مناسب است؟
بله، فرمان دقیق، دید خوب به اطراف و ابعاد مناسب بدنه آن را برای رانندگی شهری ایده‌آل می‌کند، اما ارتفاع کم شاسی در برخی مسیرهای پر دست‌انداز ممکن است مشکل‌ساز شود.

۲. هزینه نگهداری مزدا 3 نیو چگونه است؟
قطعات یدکی اصلی نسبتاً گران هستند اما به دلیل دوام بالای فنی و خرابی کم، هزینه کلی نگهداری آن در طول زمان به صرفه است.

۳. مهم‌ترین نکته هنگام خرید مزدا 3 کارکرده چیست؟
بررسی سلامت جلوبندی و سیستم تعلیق، اطمینان از عدم آسیب کف خودرو (به دلیل ارتفاع کم) و بررسی تعمیرات گیربکس اتومات.

۴. تیپ‌های مختلف مزدا 3 چه تفاوت‌هایی دارند؟
تیپ‌های پایین‌تر آپشن‌های کمتری مانند سانروف، سیستم ناوبری و چراغ‌های زنون ندارند، در حالی که تیپ ۴ فول‌آپشن مجهز به تمامی امکانات رفاهی و ایمنی است.

۵. آیا امکان تیونینگ مزدا 3 نیو وجود دارد؟
بله، به دلیل شهرت جهانی، قطعات تیونینگ ظاهری و فنی متنوعی برای مزدا 3 وجود دارد، اما باید توجه داشت که تغییرات فنی ممکن است بر طول عمر و مصرف سوخت تأثیر بگذارد.

۶. آیا گیربکس ۵ سرعته این خودرو قدیمی نیست؟
از نظر تکنولوژی نسبت به گیربکس‌های ۶ سرعته یا دوکلاچه جدیدتر است، اما دوام بالا و هماهنگی خوب با موتور باعث شده که در عمل رضایت‌بخش باشد.

۷. بازار خرید و فروش مزدا 3 کارکرده چطور است؟
به دلیل اعتبار برند و کیفیت بالا، بازار این خودرو در ایران بسیار پرتقاضاست و معمولاً افت قیمت کمتری نسبت به خودروهای هم‌رده دارد.

۸. آیا نسخه دنده‌ای مزدا 3 ارزش خرید دارد؟
نسخه دنده‌ای ۱.۶ لیتری به تعداد محدود عرضه شد و به علت قدرت کمتر و آپشن‌های محدود، محبوبیت تیپ اتوماتیک ۲ لیتری را ندارد و چندان پرطرفدار نیست.