از سیل سفارش‌ها تا واقعیت خط تولید شیائومی
شیائومی پس از ثبت انفجاری سفارش برای خودروی جدید YU7، اکنون با چالش بزرگ افزایش تولید مواجه است. این شرکت برای تحقق هدف سالانه، باید تیراژ ماهانه خود را از ۶ هزار دستگاه به بیش از ۳۳ هزار دستگاه برساند.
به گزارش خودران، شرکت شیائومی پس از رونمایی خودرو جدید خود با نام YU7 در تاریخ ۲۶ ژوئن، با استقبال کم‌سابقه‌ای مواجه شد. تنها در سه دقیقه نخست، بیش از ۲۰۰ هزار سفارش برای این خودرو ثبت شد و این عدد در پایان یک ساعت ابتدایی مراسم به ۲۸۹ هزار دستگاه رسید.
با وجود این شروع طوفانی، آمار تحویل به مشتریان در ماه نخست چندان چشمگیر نبود. در نخستین ماه عرضه، تنها ۶۰۲۴ دستگاه از این خودرو به دست خریداران رسید. این فاصله زیاد میان میزان سفارش‌گذاری و تعداد تحویل، بار دیگر نشان داد که چالش‌های زنجیره تأمین و تولید انبوه، حتی برای برند بزرگی مانند شیائومی، مسئله‌ای جدی است.
سرعت تولید در مقایسه با رقبا
اگرچه افزایش ظرفیت تولید به زمان و سرمایه‌گذاری نیاز دارد، اما آمار تولید ماهانه YU7 در صنعت خودروی چین پایین محسوب می‌شود. به‌عنوان نمونه، شرکت Leapmotor تنها هفت روز پس از عرضه مدل B01، موفق به تولید ۱۰ هزار دستگاه شد. این مقایسه نشان می‌دهد که YU7 برای رسیدن به سطح رقابت باید سرعت تولید خود را به‌طور قابل‌توجهی افزایش دهد.
هدف‌گذاری تولید در سال ۲۰۲۴
شیائومی هدف‌گذاری بزرگی برای نخستین سال حضور در بازار خودرو دارد:
- هدف کل سال: تحویل ۳۵۰ هزار دستگاه
- تحویل نیمه نخست سال: ۱۵۰ هزار دستگاه
- میزان مورد نیاز برای نیمه دوم سال: ۲۰۰ هزار دستگاه
این یعنی از ابتدای نیمه دوم سال، تیراژ ماهانه باید به حدود ۳۳ هزار دستگاه برسد؛ رقمی که بیش از پنج برابر تولید ماه نخست عرضه است.
مقایسه با وضعیت خودروسازان داخلی
برای مقایسه، باید توجه داشت که در ایران بسیاری از خودروسازان خصوصی ماهانه تنها چند هزار دستگاه تولید می‌کنند، آن هم با چالش‌هایی همچون کمبود قطعه و مشکلات واردات. در حالی که در صنعتی پرسرعت مانند چین، موفقیت با تولید انبوه و تحویل سریع سنجیده می‌شود، نه صرفاً ثبت سفارش‌های بالا.
