لامبورگینی تمراریو GT3؛ هیجان مسابقه بدون هیبرید!
لامبورگینی برای عاشقان سرعت، نسخه مسابقه‌ای تمراریو را بدون سیستم هیبریدی معرفی کرد؛ خودرویی سبک‌تر، مقاوم‌تر و آماده برای رقابت‌های حرفه‌ای.
به گزارش خودران، لامبورگینی برای عاشقان سرعت، نسخه مسابقه‌ای تمراریو را بدون سیستم هیبریدی معرفی کرد؛ خودرویی سبک‌تر، مقاوم‌تر و آماده برای رقابت‌های حرفه‌ای.
خداحافظی با هیبرید؛ تمراریو GT3 فقط با قدرت بنزینی
با رعایت قوانین مسابقات، لامبورگینی سیستم هیبریدی را از تمراریو GT3 حذف کرده است. این خودرو حالا مجموعه‌ای از ارتقاهای فنی را دریافت کرده تا به یک ماشین مسابقه‌ای واقعی و سبک‌وزن تبدیل شود.
پیشرانه V8 توئین توربو؛ قدرت کمتر، پایداری بیشتر
تمراریو GT3 همچنان از موتور ۴ لیتری V8 توئین‌توربو استفاده می‌کند اما قدرت آن به ۵۵۰ اسب‌بخار کاهش یافته است (در مدل جاده‌ای ۸۰۰ اسب‌بخار). موتور جدید با جعبه هوای بازطراحی‌شده، شاتون‌های تیتانیومی و توربوشارژرهای کوچک‌تر، طیف بیشتری از دور موتور را پوشش می‌دهد.
یکی از ویژگی‌های کلیدی تمراریو GT3، سهولت تعمیر و تعویض قطعات است. لامبورگینی خودرو را طوری طراحی کرده که مکانیک‌ها بتوانند به‌سرعت پنل‌های بدنه، قطعات سیستم تعلیق و اجزای دیگر را در پیت‌استاپ جایگزین کنند.
تغییرات شاسی و بدنه؛ بهینه برای پیست و خنک‌کاری
حذف سیستم هیبرید باعث شد لامبورگینی شاسی آلومینیومی را ساده‌تر کند. قسمت عقب برای نصب گیربکس شش سرعته ترنس‌ورس جدید بازطراحی شده است. بدنه نیز کاملاً از کامپوزیت کربنی ساخته شده تا هم سبک باشد و هم آیرودینامیک و خنک‌کاری اجزایی مثل ترمز، رادیاتور و توربوشارژرها را بهبود دهد.
جلو و عقب خودرو هرکدام به‌صورت یکپارچه ساخته شده‌اند و کف خودرو نیز از چهار بخش جداگانه تشکیل شده تا تعمیرات سریع‌تر و آسان‌تر شود.
تمراریو GT3 به رول‌کیج یکپارچه، بهبود جریان سوخت به باک، کمک‌فنرهای قابل تنظیم شش‌حالته KW، فرمان هیدرولیکی و رینگ‌های ۱۸ اینچی Ronal AG مجهز است. این خودرو هنوز در مرحله توسعه قرار دارد و اولین حضور مسابقه‌ای خود را مارس ۲۰۲۶ در مسابقه ۱۲ ساعته سبرینگ تجربه خواهد کرد.
