چالش قیمتگذاری تایر میان تولیدکنندگان و نهادهای نظارتی
افزایش هزینه نهادههای تولید و رشد بهای مواد اولیه، صنعت تایر را به سمت اصلاح قیمتها سوق داده، اما این اقدام با مخالفت نهادهای نظارتی روبهرو شده و همچنان نتیجه نهایی درباره افزایش رسمی قیمت تایر مشخص نیست.
به گزارش خودران، افزایش شدید هزینههای تولید در صنعت تایر، موضوع اصلاح قیمت محصولات را دوباره به یکی از چالشهای اصلی این صنعت تبدیل کرده است. در شرایطی که تولیدکنندگان از رشد چشمگیر بهای مواد اولیه و فشارهای تورمی سخن میگویند، نهادهای نظارتی بر لزوم طی شدن فرآیندهای قانونی قیمتگذاری تأکید دارند.
در آخرین روز فروردینماه سال جاری، انجمن صنفی صنعت تایر کشور با هدف جلوگیری از اختلال در تولید، افزایش ۳۰ درصدی قیمت تایرهای رادیکال و بایاس را از تاریخ ۳۱ فروردین ابلاغ کرد. به گفته فعالان این صنعت، این تصمیم در واکنش به افزایش قابل توجه هزینههای تولید اتخاذ شده است.
در همین ارتباط، مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر، اعلام کرده است که رشد هزینههای تولید به حدود ۵۰ درصد رسیده و افزایش قیمت نهادهها، تورم عمومی و دشواریهای ناشی از شرایط منطقهای، حاشیه سود تولیدکنندگان را به شدت کاهش داده است.
با این حال، این تصمیم با واکنش سریع سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان مواجه شد. احمد شانیان، معاون این سازمان، با اشاره به حساس بودن صنعت تایر تأکید کرد که هرگونه تغییر قیمت بدون دریافت مجوز از کارگروه تنظیم بازار، فاقد وجاهت قانونی است. بر همین اساس، عرضه تایر با قیمتهای جدید، از دید این سازمان میتواند مصداق گرانفروشی تلقی شود و پرونده آن به سازمان تعزیرات حکومتی ارجاع شود.
در حال حاضر، صنعت تایر در وضعیتی میان فشار هزینههای تولید و الزامات نظارتی قرار گرفته است؛ بهگونهای که هنوز تصمیمی نهایی، رسمی و مورد تأیید درباره افزایش قیمت تایر اعلام نشده و این موضوع، شکاف میان نیاز تولیدکنندگان به اصلاح قیمت و سیاستهای کنترلی دولت را آشکار کرده است.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر در تازهترین اظهارات خود گفته است که افزایش قیمت اعمال شده، اما همچنان گفتوگو و مکاتبه با سازمان حمایت ادامه دارد و هنوز پاسخ نهایی به این صنعت ابلاغ نشده است.
وی با استناد به قانون برنامه هفتم توسعه تأکید کرده است صنایعی که ارز دولتی دریافت نمیکنند، نباید مشمول قیمتگذاری دستوری باشند و از این منظر، صنعت تایر نیز باید از این قاعده مستثنی شود.
تنها همچنین به رشد کمسابقه هزینه واردات برخی مواد اولیه اشاره کرده و گفته است هزینه هر کانتینر کائوچو که پیشتر حدود ۱۰۰۰ تا ۱۲۰۰ دلار بوده، اکنون به حدود ۷۰۰۰ دلار رسیده است. به گفته او، محدودیت در تأمین مواد اولیه از سوی پتروشیمیها نیز فشار مضاعفی بر تولیدکنندگان وارد کرده است.
او در ادامه تأکید کرده است که در شرایط فعلی، یا باید حمایتهای یارانهای برای ادامه فعالیت صنعت تایر در نظر گرفته شود، یا اینکه به تولیدکنندگان اجازه داده شود قیمت محصولات خود را بر مبنای قیمت تمامشده بهعلاوه سود منطقی تعیین کنند.
سخنگوی صنعت تایر همچنین توضیح داده است که فروش محصولات همچنان بهصورت مصوب کارخانهای، فروش آنلاین و تکفروشی درب کارخانه انجام میشود، اما مشکل اصلی در روند کارشناسی قیمت از سوی سازمان حمایت است؛ زیرا این سازمان برای بررسی قیمتها، پیشفاکتور را کافی نمیداند و بر ارائه فاکتور نهایی خرید اصرار دارد؛ موضوعی که به گفته تولیدکنندگان، با واقعیتهای تأمین مواد اولیه و نوسان قیمتها همخوانی ندارد.
وی در پایان تأکید کرده است که تولیدکنندگان صنعت تایر مخالف نظارت نیستند، اما خواستار اجرای دقیق قانون و در نظر گرفتن شرایط واقعی تولید هستند تا از وارد شدن آسیب بیشتر به این صنعت جلوگیری شود.
منبع: ایسنا
