پایان عصر هیجان در بازار خودرو؛ خریداران دست نگه دارند
پس از جهش کمسابقه قیمت خودرو و ثبت بازدهی حدود ۳۷ درصدی در اردیبهشت ۱۴۰۵، کاهش نرخ ارز، آرامتر شدن فضا و افزایش عرضه خودروسازان، بازار را وارد فاز نزولی کرده است. سعید مؤتمنی، رئیس سابق اتحادیه نمایشگاهداران خودرو، معتقد است هنوز زمان مناسبی برای خرید نیست و احتمال بازگشت قیمتها به سطح اوایل فروردین وجود دارد.
به گزارش خودران، پس از جهش کمسابقه قیمتها در بازار خودرو و ثبت بازدهی حدوداً ۳۷ درصدی در اردیبهشتماه ۱۴۰۵، روند این بازار تغییر کرده و اکنون وارد مسیر نزولی شده است؛ بهگونهای که خودرو در مقطعی حتی از بازارهای ارز و طلا نیز پیشی گرفت و به سوژه اصلی رسانهها تبدیل شد.
اکنون با کاهش نرخ ارز، آرامتر شدن فضای سیاسی و ازسرگیری عرضه خودرو از سوی خودروسازان، سمتوسوی بازار تغییر کرده و قیمتها در حال عقبنشینی است؛ موضوعی که بسیاری از خریداران را در آستانه تصمیمگیری، دچار تردید کرده است.
سعید مؤتمنی، رئیس سابق اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودروی تهران، با تشریح وضعیت اخیر بازار میگوید: «روند صعودی قیمت خودرو در بخش داخلی، مونتاژی و وارداتی متوقف شده و ریزش قیمتها حدود سه تا چهار هفته است که آغاز شده است. بازار اکنون به حالت انتظاری درآمده و هم خریداران و هم فروشندگان منتظر روشنتر شدن شرایط هستند.»
او سه عامل اصلی مؤثر بر بازار خودرو را نرخ ارز، فضای سیاسی و چشمانداز اقتصادی عنوان میکند و معتقد است هر سه عامل در مقطع فعلی سیگنال مثبت ارسال میکنند. بهگفته وی، کاهش نرخ ارز پس از انتشار خبرهای مثبت، نقش مهمی در عقبنشینی قیمتها داشته و اگر این روند ادامه یابد، تأثیر کاهشی آن بر بازار خودرو قطعی است.
مؤتمنی با اشاره به همبستگی شدید قیمت خودرو با نرخ ارز میافزاید: «وقتی نرخ ارز بالا میرود، قیمت خودرو حتی بیش از آن افزایش پیدا میکند؛ اما هنگام کاهش نرخ ارز، بازار خودرو سریعتر و شدیدتر ریزش را نشان میدهد.» او نمونهای از این وضعیت را در اواخر فروردین و اوایل اردیبهشت ذکر میکند: «خودروی دنا که حدود دو میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان بود، ظرف چند روز به سه میلیارد تومان رسید؛ بدون رخداد مؤثر خاصی در بخش واقعی بازار، صرفاً تحت تأثیر رشد ارز و کاهش عرضه ابتدای سال. همین هیجان ظرف چند روز باعث جهش ۷۰۰ تا ۸۰۰ میلیون تومانی برخی خودروهای ایرانی شد؛ جهشی که حالا در حال معکوس شدن است.»
با وجود قیمتهای نجومی، به گفته او معاملات واقعی در بازار بسیار محدود بوده است: «در وضعیت فعلی، قدرت خرید مردم بهشدت کاهش یافته و بازار مشتری چندانی ندارد. شاید فقط ۳ تا ۵ درصد جامعه به دنبال خرید خودرو باشند و عملاً معاملهای قابل توجه، چه در تهران و چه در شهرستانها، دیده نمیشد. قیمتها بیشتر روی کاغذ بالا رفته بودند.»
مؤتمنی همچنین بازار فعلی خودرو را برای سرمایهگذاری نامناسب میداند: «ریسک فروش بالا رفته و نقدشوندگی کاهش یافته است؛ دیگر خبری از این نیست که فرد امروز بخرد و فردا با سود بفروشد، برعکس احتمال ضرر بسیار بالاست.» او یکی از عوامل جهش اخیر را نیز کاهش عرضه خودروسازان پس از تعطیلات نوروز و حضور واسطهها عنوان میکند؛ هرچند تأکید دارد که اکنون این هیجان فروکش کرده و بازار در هر سه بخش داخلی، مونتاژی و وارداتی وارد فاز اصلاح قیمتی شده است.
به گفته او، قیمت برخی خودروها مانند دنا و ۲۰۷ که به کانال سه میلیارد تومان رسیده بودند، دوباره به حدود دو میلیارد تومان بازگشتهاند و بازار نسبت به عرضه بسیار حساس است: «اگر فقط ۲۰۰ دستگاه از همین خودروها در تهران فاکتور و همان روز تحویل شود، توان کاهش ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیون تومانی قیمت در همان روز وجود دارد.»
در پاسخ به این پرسش که آیا اکنون زمان مناسبی برای خرید خودرو، حتی برای مصرفکنندگان نهایی است، مؤتمنی تصریح میکند: «فعلاً خیر. هنوز زمان خرید نیست. خریدارانی که در اوج گرانی وارد بازار نشدند، نباید در ابتدای روند ریزش قیمتها اقدام به خرید کنند. با توجه به اخبار مثبت، بهتر است چند روز دیگر صبر کنند تا چشمانداز سیاسی و اقتصادی شفافتر شود.»
او در جمعبندی، چشمانداز کوتاهمدت بازار را کاهشی ارزیابی میکند و میگوید: «اگر اتفاق غیرمنتظرهای رخ ندهد، احتمالاً ظرف یک هفته تا ۱۰ روز آینده قیمتها به سطح اوایل فروردینماه بازمیگردند.»
