بحران در تنگه هرمز گریبان‌گیر تویوتا شد

به گزارش خودران، به نقل از بلومبرگ، بحران‌های ژئوپلیتیک در منطقه خاورمیانه و انسداد احتمالی مسیرهای ترانزیتی در تنگه هرمز، صنعت خودروی ژاپن را وارد یک بحران پنهان کرده است. وابستگی شدید ژاپن به منابع انرژی و مواد اولیه از این منطقه، اکنون به پاشنه آشیل خودروسازان بزرگی همچون تویوتا تبدیل شده است.

وابستگی ۷۰ درصدی و جهش قیمت‌ها

نقطه اصلی آسیب‌پذیری خودروسازان ژاپنی، وابستگی ۷۰ درصدی این کشور به واردات آلومینیوم از خاورمیانه است. از زمان آغاز درگیری‌ها، قیمت جهانی آلومینیوم شاهد رشد ۱۳ درصدی بوده و پیش‌بینی می‌شود قیمت مواد پتروشیمی نیز تا ۱۵ درصد افزایش یابد. این نوسانات، تأمین‌کنندگان کوچک و متوسط قطعه را به شدت تحت فشار قرار داده است.

هشدار تأمین‌کنندگان؛ توقف تولید در دو هفته آینده

تأمین‌کنندگان قطعات تویوتا به مدیران این شرکت هشدار داده‌اند که در صورت تداوم وضعیت فعلی، تنها تا دو هفته دیگر قادر به انجام تعهدات خود و تحویل سفارش‌ها خواهند بود. علاوه بر آلومینیوم، کمبود شدید «تینر» (حلال‌های رنگ) که برای فرآیند نهایی تولید خودرو حیاتی است، به یک تهدید آنی برای توقف کامل خطوط مونتاژ تبدیل شده است.

ضرر میلیاردی غول‌های قطعه‌سازی

شرکت‌های بزرگ زیرمجموعه تویوتا نیز از ترکش‌های این بحران در امان نمانده‌اند:

-شرکت دنسو (Denso): بزرگترین تأمین‌کننده تویوتا، پیش‌بینی سود سالانه خود را کاهش داده و اعلام کرد که این تنش‌ها حدود ۲۸۰ میلیون دلار به این شرکت زیان وارد می‌کند.

-شرکت آیسین (Aisin): تخمین زده است که افزایش قیمت آلومینیوم به تنهایی ۹۴ میلیون دلار از سود نهایی‌اش را از بین خواهد برد.

ورود به «حباب سیاه کمبود مواد اولیه»

در حالی که تویوتا هنوز به طور رسمی تعطیلی خطوط مونتاژ خود را اعلام نکرده، مدیرعامل شرکت «کاتو لایت متال» هشدار داده است که بروز اختلال در ساخت قطعات تقریباً قطعی است. تحلیلگران اقتصادی بر این باورند که تداوم بحران در تنگه هرمز، ژاپن را به سمت یک «حباب سیاه» در تأمین مواد اولیه سوق می‌دهد که نتیجه‌ای جز کاهش شدید تیراژ تولید و افزایش قیمت نهایی خودروهای ژاپنی در بازارهای جهانی نخواهد داشت.