چرا ابرخودروهای برقی هیچ طرفداری ندارند؟
با وجود پیشرفت فناوری، خودروسازان بزرگی مثل کوئنیگزگ و پاگانی تولید ابرخودروهای تمام برقی را جذاب نمی‌دانند و مشتریان لوکس‌پسند همچنان به هیجان و صدای موتورهای درون‌سوز وفادار مانده‌اند. این بی‌میلی بازار، حتی موفق‌ترین ابرخودروهای برقی مانند ریمک نورا را هم با چالش فروش جدی روبرو کرده است.
عدم استقبال از ابرخودروهای برقی؛ چرا بازار تمایل ندارد؟
به گزارش خودران، در سال‌های اخیر، عدم استقبال از ابرخودروهای برقی به موضوع مهمی در صنعت خودرو تبدیل شده است. بسیاری از برندهای مطرح مانند کوئنیگزگ، پاگانی و شورولت از نبود تقاضا برای سوپراسپرت‌های برقی سخن گفته‌اند و فعلاً برنامه‌ای برای عرضه چنین مدل‌هایی ندارند. حتی موفق‌ترین نمونه‌ها مانند ریمک نورا نیز با وجود ثبت رکوردهای جهانی، فروش بالایی تجربه نکرده‌اند.
یکی از مهم‌ترین دلایل عدم استقبال از ابرخودروهای برقی، کاهش فاصله عملکردی آن‌ها با خودروهای برقی اقتصادی است. برای مثال، هیوندای آیونیک ۵ N با قیمتی بسیار پایین‌تر، شتابی نزدیک به ابرخودروهای گران‌قیمت دارد. این مسئله باعث شده قدرت و سرعت دیگر ویژگی انحصاری خودروهای لوکس نباشد و مشتریان ثروتمند به دنبال ویژگی‌هایی فراتر از اعداد خام بروند.
از سوی دیگر، بسیاری از طرفداران خودروهای لوکس تجربه رانندگی با مدل‌های بنزینی را به دلیل صدای موتور، لرزش و شخصیت مکانیکی آن‌ها، جذاب‌تر می‌دانند. ابرخودروهای برقی علی‌رغم فناوری پیشرفته، نتوانسته‌اند این تجربه احساسی را بازآفرینی کنند. حتی مدیران شرکت‌هایی مانند شورولت، کوئنیگزگ و ریمک هم اذعان دارند که دیگر شتاب و سرعت بالا به تنهایی کافی نیست و باید ارزش‌های جدیدی برای جذب مشتریان تعریف شود.
در کنار همه این عوامل، رشد سریع مدل‌های برقی اقتصادی و قدرت بالای آن‌ها نیز تهدیدی برای جایگاه ابرخودروهای لوکس برقی ایجاد کرده است. مدل‌هایی مانند MG4 Xpower یا بی‌وای‌دی سیل پرفورمنس با قیمت مناسب، عملکردی مشابه ابرخودروها ارائه می‌دهند و این موضوع بر رقابت بازار تأثیرگذار است.
در مجموع، اگر برندهای لوکس نتوانند تجربه‌ای متفاوت و منحصربه‌فرد با ابرخودروهای برقی ارائه دهند، احتمالاً در آینده بخشی از جایگاه خود را در بازار از دست خواهند داد. عدم استقبال از ابرخودروهای برقی هشداری جدی برای صنعت خودرو است تا نگاه خود را به ارزش‌های پیشنهادی تغییر دهد.
