چالش معاینه فنی خودروهای برقی

به گزارش خودران، در سال‌های اخیر، شرکت ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران با نوسازی و به‌روزرسانی خطوط معاینه فنی، گام مهمی در ارتقای کیفیت خدمات برداشته است. به گفته محمدمهدی میرزایی قمی، مدیرعامل این شرکت، دستگاه‌های معاینه فنی پیشین که بیش از ۱۵ سال عمر داشتند، جای خود را به تجهیزات جدید و استاندارد دادند تا دقت و صحت تست‌ها افزایش یابد.

در حال حاضر، تهران دارای سه مرکز معاینه فنی خودروهای سنگین، سه مرکز معاینه فنی موتورسیکلت، هشت مرکز تحت مالکیت شهرداری و نه مرکز خصوصی است. از سال گذشته، نوسازی کامل ۳۲ خط معاینه فنی با همکاری شرکت سرمایه‌گذاری شهر انجام شده و این پروژه به‌عنوان بزرگ‌ترین طرح به‌روزرسانی معاینه فنی پایتخت شناخته می‌شود.

چالش معاینه فنی خودروهای برقی و موتورسیکلت‌ها

یکی از مهم‌ترین مسائل روز، تعیین حدود مجاز آلایندگی و ایمنی برای خودروهای برقی است. میرزایی قمی اعلام کرد که تاکنون هیچ ابلاغیه رسمی از سوی سازمان محیط‌زیست و وزارت کشور درباره این حدود منتشر نشده است. وی پیشنهاد داده تهران به عنوان پایلوت تعیین حدود مجاز معاینه فنی خودروهای برقی انتخاب شود تا با توجه به رشد این خودروها، چارچوب مشخصی تدوین گردد.

در حوزه موتورسیکلت‌ها نیز، با راه‌اندازی خطوط پرتابل معاینه فنی در نقاط پرتردد پایتخت و اهدای کلاه ایمنی رایگان به راکبان، آمار مراجعه برای معاینه فنی ۱۱ برابر افزایش یافته است. استقبال از این طرح نشان می‌دهد در صورت تسهیل شرایط، موتورسواران نیز به دریافت معاینه فنی تمایل دارند.

مردودی خودروها؛ سهم بالای آلایندگی

بررسی مراکز معاینه فنی در دیگر شهرها نیز نشان می‌دهد آلایندگی عمده‌ترین دلیل مردودی خودروهاست. به‌طور مثال، در مرکز معاینه فنی شهید رجایی قزوین ۶۷ درصد خودروها به دلیل آلایندگی، ۲۵ درصد به علت نقص ظاهری و ۲۳ درصد به دلیل نقص ترمز مردود شده‌اند. این آمار ضرورت توجه به سلامت فنی و رفع به‌موقع ایرادات خودرو را گوشزد می‌کند.

رانندگان باید نسبت به انجام به‌موقع معاینه فنی و رفع ایرادات فنی خودروهای خود حساس باشند تا هم ایمنی و هم کاهش آلودگی هوا تضمین شود. پیگیری تعیین حدود مجاز برای خودروهای برقی و تجهیز مراکز معاینه فنی به فناوری روز، گامی مهم برای آینده حمل‌ونقل پاک خواهد بود.