پول پوزیشن تاریخی برای پیستری در اسپانیا؛ ردبول و مرسدس پشت سر مک‌لارن
در مرحله تعیین خط گرندپری اسپانیا، اسکار پیستری از تیم مک‌لارن با عملکردی بی‌نقص موفق شد پول پوزیشن را کسب کند؛ در حالی که هم‌تیمی‌اش نوریس و ورشتاپن از ردبول در رده‌های دوم و سوم ایستادند. مرسدس نیز با عملکردی امیدوارکننده در جمع شش نفر برتر قرار گرفت.
به گزارش خودران، در جریان تعیین خط گرندپری اسپانیا، تیم مک‌لارن موفق شد نمایشی درخشان را ارائه داده و پس از سال ۱۹۹۸ برای اولین‌بار هر دو جایگاه اول خط استارت را از آن خود کند. اسکار پیاسـتری با عملکردی بی‌نقص موفق شد با اختلافی بیش از دو دهم ثانیه نسبت به لندو نوریس، پل‌پوزیشن را از آن خود کند.
| رتبه | راننده | تیم | زمان ثبت‌شده |
|---|---|---|---|
| 1 | اسکار پیاسـتری | مک‌لارن | 1:11.546 |
| 2 | لندو نوریس | مک‌لارن | 1:11.755 |
| 3 | مکس ورشتپن | ردبول | 1:11.848 |
| 4 | جورج راسل | مرسدس | 1:11.848 |
| 5 | لوئیس همیلتون | فراری | 1:12.045 |
| 6 | کیمی آنتونلی | مرسدس | 1:12.111 |
| 7 | شارل لکلر | فراری | 1:12.131 |
| 20 | یوکی تسونودا | ردبول | 1:13.385 |
اسکار پیاسـتری پس از کسب مقام اول گفت:
«امروز روز بسیار خوبی بود. ماشین عملکرد فوق‌العاده‌ای داشت و من توانستم چند دور عالی ثبت کنم. یک سال پیش شرایط بسیار متفاوتی داشتیم و حالا این نتیجه واقعاً خاص است.»
لندو نوریس نیز که با اختلاف اندکی در جایگاه دوم ایستاد، عنوان کرد:
«نتیجه قابل قبولی بود. چند اشتباه کوچک داشتم، اما برای تیم یک نتیجه عالی محسوب می‌شود. امیدوارم فردا با یک استارت خوب بتوانیم امتیازهای حداکثری را کسب کنیم.»
آندریا استلا، مدیر تیم مک‌لارن، گفت:
«نتیجه امروز برای ما افتخارآمیز است. پیاسـتری و نوریس هر دو عملکرد فوق‌العاده‌ای داشتند و جایگاه‌های اول و دوم در تعیین خط اسپانیا، دستاوردی استثنایی است.»
ردبول: دو روی یک سکه
در سوی دیگر، ردبول با نتایجی متضاد روبه‌رو شد. مکس ورشتپن موفق شد با ثبت زمانی مشابه با جورج راسل، تنها به دلیل زودتر بودن در ثبت زمان، جایگاه سوم را کسب کند. اما یوکی تسونودا با مشکلات متعدد در کنترل خودرو و نبود چسبندگی مناسب، در جایگاه بیستم قرار گرفت.
ورشتپن:
«ماکسیمم توان خودرو را گرفتیم ولی مک‌لارن‌ها خیلی سریع بودند. سومی نتیجه بدی نیست، اما فردا باید استراتژی مناسبی برای رسیدن به سکو داشته باشیم.»
کریستین هورنر، مدیر تیم:
«عملکرد متضادی داشتیم. ما نتوانستیم به سرعت مک‌لارن نزدیک شویم و تسونودا هم با مشکلات زیادی دست‌وپنجه نرم می‌کرد.»
مرسدس: بازگشت به بالای جدول
جورج راسل و کیمی آنتونلی توانستند هر دو وارد Q3 شوند. راسل با زمانی مساوی با ورشتپن چهارم شد و آنتونلی نیز در ششم ایستاد. تیم مرسدس بر استراتژی تمرکز روی طول عمر تایرها در دمای بالا تأکید کرده و به سکو امید دارد.
راسل:
«شروع مسابقه فردا بسیار کلیدی خواهد بود. سال گذشته از همین جایگاه به رهبری مسابقه رسیدم، تلاشم را تکرار خواهم کرد.»
آنتونلی:
«تنها یک ست نو برای Q3 داشتم ولی باز هم از عملکردم راضی هستم. فردا روز سختی است، ولی آماده‌ایم.»
فراری: قربانی استراتژی تایر
شارل لکلر با کمبود تایر نو در Q3 مواجه شد و تنها یک تلاش داشت. هم‌تیمی‌اش، لوئیس همیلتون، توانست در جایگاه پنجم قرار گیرد.
همیلتون:
«نسبت به روز گذشته پیشرفت خوبی داشتیم. ماشین حس خوبی دارد و برای رقابت روی سکو کاملاً مصمم هستم.»
فِرد واسور، مدیر تیم:
«استراتژی ما ذخیره‌سازی تایر مدیوم برای مسابقه بود. امیدواریم فردا این تصمیم جواب بدهد.»
