وضعیت بحرانی قطعه‌سازان خودرو خبر ساز شد
رییس انجمن همگن قطعه‌سازان خودرو تهران از وضعیت بحرانی صنعت قطعه‌سازی خبر داد و گفت: «شرایط به گونه‌ای است که شرکت‌های با سابقه ۳۰ تا ۴۰ ساله یکی پس از دیگری در حال تعطیلی و تعدیل نیرو هستند.» وی بر ضرورت واگذاری امور به بخش خصوصی و حمایت جدی دولت تاکید کرد تا صنعت خودرو و قطعه‌سازی از سقوط نجات یابد.
به گزارش خودران، محمدرضا نجفی‌منش، رییس انجمن همگن قطعه‌سازان خودرو تهران، در همایش «بازآفرینی قطعه‌سازان در دل بحران» اعلام کرد که شاخص مدیران خرید (PMI) صنعت خودرو به عدد ۲۴ کاهش یافته است، عددی که نشان‌دهنده وضعیت بسیار بحرانی این صنعت است. وی افزود که شرکت‌های باسابقه ۳۰ تا ۴۰ ساله یکی پس از دیگری با تعدیل نیرو و تعطیلی مواجه‌اند و اکنون جنگی برای بقا در جریان است.
بخش خصوصی؛ تنها راه عبور از بحران
نجفی‌منش با تاکید بر نقش بخش خصوصی گفت: «راه نجات صنعت قطعه‌سازی، اعتماد واقعی دولت به بخش خصوصی و واگذاری امور به این بخش است.» وی خاطرنشان کرد که ۵۵۰ هزار شغل در این صنعت وجود دارد و آسیب به این حوزه تبعات اجتماعی سنگینی خواهد داشت. این هشدارها بارها به مقامات ارشد کشور انتقال یافته است.
انتقاد شدید از کاهش تعرفه واردات
رییس انجمن قطعه‌سازان به کاهش تعرفه واردات خودرو اشاره کرد و گفت: «تعرفه واردات که پیش‌تر ۵۵ درصد بود به ۱۰۰ درصد افزایش یافته بود، اما اکنون به ۲۰ درصد کاهش یافته است. طبق قانون، کاهش تعرفه خودرو به ۲۰ درصد، تعرفه قطعات را به ۵ درصد می‌رساند که مسیر ورود قطعات کامل را باز می‌کند و تولید داخل را تهدید می‌کند.»
وی افزود: «دولت باید تعرفه واردات را حداقل به ۴۰ درصد بازگرداند تا تعادل نسبی بازار حفظ شود.»
امیرحسین جلالی، نایب‌رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی تهران، گفت: «تنها برای یک تا دو ماه قطعه در انبار داریم و ناتوانی در تامین ارز و نقدینگی، بزرگ‌ترین تهدید تولید است.» وی تاکید کرد که افزایش مداوم قیمت نهاده‌ها در حالی که قیمت خودروها دستوری است، تولیدکنندگان را متضرر کرده است.
جلالی افزود: «روند تخصیص ارز پیچیده شده و تولیدکنندگان برای دریافت ارز باید از خودروسازان تاییدیه بگیرند که باعث کاهش ۳۰ درصدی تولید شده است.»
فشار رسانه‌ای و مشکلات کیفیت تولید
جلالی از برخی رسانه‌ها گلایه کرد که القا می‌کنند قطعه‌سازان مانع واردات خودرو هستند، در حالی که واردکنندگان خودرو را با قیمت پایین می‌خرند و با قیمت بالا می‌فروشند. وی گفت این فشارها اجازه نمی‌دهند تولید داخلی به‌روزرسانی شود و کیفیت کاهش یافته است.
نجفی‌منش و دیگر فعالان بارها هشدار داده‌اند، اما هنوز مشکل حل نشده و روند فعلی نگران‌کننده است. شرکت‌ها ضعیف‌تر شده و مجبور به کاهش نیروی کار هستند.
سخنان مدیرکل صمت استان تهران
محمود سیجانی، مدیرکل صنعت، معدن و تجارت استان تهران، گفت: «امسال سخت‌ترین سال برای بخش صنعت است و مشکلات ارزی، بانکی و قیمت‌گذاری دستوری فشار شدیدی بر تولید وارد کرده است.» وی افزود قطعه‌سازان مانند ارتشی بدون حمایت در حال مبارزه هستند و از انجمن‌ها خواست از ظرفیت‌های قانونی برای رفع موانع بهره ببرند.
حمایت مجلس از صنعت قطعه‌سازی
محمد رستمی، سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس، صنعت قطعه‌سازی را ستون فقرات خودروسازی دانست و تاکید کرد که مجلس آماده اصلاح قوانین به نفع تولیدکنندگان واقعی است. وی از دولت خواست به جای وعده، حمایت عملی از قطعه‌سازان ارائه دهد.
بحران صنعت قطعه‌سازی خودرو در تهران به مرحله هشدار رسیده است. کاهش تعرفه واردات، مشکلات ارزی و قیمت‌گذاری دستوری تهدیدی جدی برای این صنعت حیاتی و اشتغال‌زا محسوب می‌شوند. فعالان صنعت خواهان حمایت عملی و بازگشت تعادل در سیاست‌های دولت برای حفظ تولید داخلی و اشتغال هستند.
