ورود نیسان N7 به ایران

به گزارش خودران، در روزهایی که صنعت خودروسازی جهان با سرعت به سمت برقی‌سازی حرکت می‌کند، شرکت نیسان که یکی از پیشگامان قدیمی این حوزه به شمار می‌رود، با چالش‌های جدی روبه‌رو شده است. کاهش فروش در بازارهای اصلی، رقابت سنگین چینی‌ها و مشکلات مالی باعث شده نیسان برای بازگشت به مدار موفقیت، برنامه‌ای جامع به نام «The Arc» را کلید بزند.

بخشی از این برنامه، عرضه 30 مدل جدید هیبریدی و تمام‌برقی تا پایان سال 2027 میلادی است. یکی از اولین محصولاتی که در دل همین پروژه متولد شده، سدان میان‌سایز تمام‌برقی نیسان N7 است که با همکاری غول چینی دانگ‌فنگ (Dongfeng) و بر پایه پلتفرم اختصاصی Tianyan Architecture ساخته شده و به زودی به بازار ایران خواهد رسید.

نیسان N7 در واقع نسخه‌ای صادرات‌محور از مدل موفق «نیسان سنترا برقی» (یا به نام چینی آن Venucia D60 EV Plus) است که با نشان نیسان و برخی تغییرات ظاهری و فنی برای بازارهای خارج از چین آماده شده است. این خودرو در پنج تیپ 510Air، 510Pro، 510Max، 625Pro و 625Max در چین عرضه می‌شود و به احتمال زیاد ترکیبی از تیپ‌های Pro و Max را وارد کشور خواهد کرد.

طراحی خارجی؛ ترکیبی از اصالت نیسان و زبان طراحی جدید

نیسان N7 در نگاه اول کاملاً «نیسانی» به نظر می‌رسد؛ همان حس قدرت و استحکام که در مدل‌هایی مثل آلتیما یا ماکسیما دیده بودیم، اما با زبانی مدرن‌تر و کاملاً هماهنگ با خودروهای برقی. جلوپنجره بسته و بزرگ با خطوط افقی کرومی، چراغ‌های باریک و کشیده V شکل با گرافیک LED تماماً جدید و سپر حجیم با ورودی‌های هوای کوچک، چهره‌ای تهاجمی و در عین حال شیک خلق کرده‌اند. طراحان با استفاده از فرم V شکل در چراغ‌ها و خطوط بدنه، امضای جدید خانواده خودروهای برقی نیسان را به نمایش گذاشته‌اند.

در نمای جانبی، خط شانه‌ای قوی که از گلگیر جلو شروع شده و تا چراغ‌های عقب امتداد می‌یابد، حس کشیدگی و حرکت را حتی در حالت ایستاده منتقل می‌کند. سقف شیب‌دار به سبک فست‌بک، ستون‌های مشکی براق و رینگ‌های 17 یا 18 اینچی دو رنگ، ظاهری جوان‌پسند و پویا به N7 داده‌اند. طول بدنه 4٫63 متر، عرض 1٫90 متر و فاصله محوری 2٫71 متر، فضای داخلی جاداری را نوید می‌دهد.

بخش عقب شاید جذاب‌ترین قسمت طراحی باشد؛ چراغ‌های به‌هم‌پیوسته باریک با گرافیک سه‌بعدی، اسپویلر کوچک انتهایی و دیفیوزر نقره‌ای رنگ در سپر، ترکیبی از ظرافت و اسپرت را به نمایش می‌گذارند. در مجموع، نیسان N7 در مقایسه با رقبای چینی هم‌قیمت، هویت ژاپنی قوی‌تری دارد و از نظر طراحی، یکی از زیباترین سدان‌های برقی وارداتی بازار ایران خواهد بود.

کابین نیسان N7

کابین؛ ساده، جادار و نسبتاً باکیفیت

وقتی درهای نیسان N7 را باز می‌کنید، با فضایی روشن، مینیمال و کاملاً کاربردی روبه‌رو می‌شوید. داشبورد با خطوط افقی و نمایشگر 12٫3 اینچی شناور در مرکز، حس مدرنیته را منتقل می‌کند. پشت آمپر هم کاملاً دیجیتالی و 12٫3 اینچی است. کنسول میانی بلند و عریض با شارژر بی‌سیم، دو جالیوانی و دسته‌دنده کوچک کریستالی، حس لوکس نسبی ایجاد کرده است.

صندلی‌ها با روکش چرم مصنوعی و دوخت قرمز (در تیپ‌های Max) راحت و خوش‌فرم هستند و فضای پای ردیف عقب واقعاً قابل تحسین است؛ حتی برای سرنشینان 180 سانتی‌متری هم کاملاً کافی است. حجم صندوق عقب 560 لیتر اعلام شده که برای یک سدان خانوادگی عدد بسیار خوبی به شمار می‌رود.

کیفیت متریال در بخش‌های بالایی داشبورد و رودری‌ها نرم و قابل قبول است، اما در قسمت‌های پایین‌تر از پلاستیک خشک استفاده شده که کمی حس اقتصادی بودن را القا می‌کند؛ البته در رده قیمتی احتمالی زیر 2 میلیارد تومان، کاملاً قابل درک است.

مشخصات فنی و قوای محرکه

نیسان N7 در دو نسخه اصلی به بازار ایران خواهد آمد:

• نسخه 510 (باتری 58 کیلووات‌ساعتی)
• موتور 160 کیلووات (215 اسب‌بخار)
•  گشتاور 305 نیوتن‌متر
•  شتاب 7٫8 ثانیه
•  سرعت 155 کیلومتر برساعت
•  برد 510 کیلومتر
• نسخه 625 (باتری 73 کیلووات‌ساعتی)
•  موتور 200 کیلووات (268 اسب‌بخار)
•  گشتاور 305 نیوتن‌متر
•  شتاب 6٫8 ثانیه
•  برد 625 کیلومتر

هر دو نسخه دیفرانسیل جلو هستند و شارژ سریع 85 کیلووات را پشتیبانی می‌کنند؛ شارژ 30 تا 80 درصد در حدود 14 دقیقه. سیستم تعلیق: مک‌فرسون جلو + مولتی‌لینک عقب.

امکانات ایمنی و رفاهی

•  6 کیسه هوا
•  AEB
•  ACC
•  LKA
•  نقطه کور
•  دوربین 360 + شفاف‌سازی شاسی
•  اتوپارک
•  سقف پانوراما
•  صندلی راننده برقی + گرمکن و سردکن
•  سیستم صوتی 8 بلندگو
•  شارژر 50 وات
•  نورپردازی 64 رنگ
•  درب صندوق برقی