هشداری برای مخالفان خصوصی‌سازی
در حالی که سال ۱۴۰۴ با عنوان «سرمایه‌گذاری برای تولید» نام‌گذاری شده، تازه‌ترین آمار تولید روزانه نشان می‌دهد که ایران‌خودرو با ۲۵۰۰ دستگاه در روز، فاصله قابل‌توجهی با تولید روزانه سایپا (۱۶۰۰ دستگاه) دارد. این اختلاف، بار دیگر بحث مدیریت، چابکی و نگاه دولت به بخش خصوصی خودروسازی را داغ کرده است.
به گزارش خودران، هر دو خودروساز بزرگ ایران، همچون سایر تولیدکنندگان و فعالان زنجیره تأمین، با چالش‌های متعددی روبه‌رو هستند؛ از تأمین نقدینگی و تخصیص ارز گرفته تا افزایش تعرفه قطعات و مشکلات ثبت سفارش. با این حال، آمارها نشان می‌دهد که تفاوت معناداری در تیراژ تولید روزانه این دو غول جاده مخصوص وجود دارد.
سال جاری که «سال سرمایه‌گذاری برای تولید» نام گرفته، قرار بود بستر تقویت بخش تولید و حضور فعال بخش خصوصی را فراهم کند؛ اما برخلاف انتظار، موانعی همچنان پابرجاست. وزارت صمت نه‌تنها گامی مؤثر برای جذب سرمایه‌گذاری بخش خصوصی برنداشته، بلکه در مواردی با شرط‌گذاری‌های سختگیرانه، حمایت خود را مشروط به «تمکین کامل» کرده و حتی از ابزارهایی مانند سازمان تعزیرات برای فشار استفاده کرده است.
آمار تولید روزانه:
- ایران‌خودرو: ۲۵۰۰ دستگاه
- سایپا: ۱۶۰۰ دستگاه
این ارقام نشان می‌دهد که در شرایط تقریباً مشابه بازار و تأمین، تفاوت تقریبی ۹۰۰ دستگاه در روز می‌تواند به شکل مستقیم بر سهم بازار، درآمد و حتی اعتماد سهام‌داران تأثیر بگذارد.
سوالات جدی که باید پاسخ داده شود
- آیا اختلاف در تیراژ تولید به تفاوت در مدیریت و سیاست‌گذاری بازنمی‌گردد؟
- آیا چابکی تصمیم‌گیری و پاسخگویی به سرمایه‌گذاران در بخش خصوصی، نقش تعیین‌کننده ندارد؟
- چرا وزارت صمت به‌جای تقویت این مدل موفق، با تاخیر در خصوصی‌سازی، فرصتی برای رشد آن فراهم نکرده است؟
این آمار بار دیگر مخالفان خصوصی‌سازی را در معرض این پرسش قرار می‌دهد که آیا زمان بازنگری در سیاست‌ها و نگرش‌ها فرا نرسیده است؟
منبع: اسب بخار
