موتورهای شش سیلندر و V8 حتی با قوانین جدید یورو ۷ تضعیف نمی‌شوند

به گزارش خودران، فرانک فن میل، مدیرعامل BMW M اعلام کرد که این شرکت علی‌رغم قوانین سخت‌گیرانه یورو ۷، عملکرد پیشرانه‌های شش سیلندر خطی و V8 خود را حفظ خواهد کرد.

موتورهای قدرتمند ب‌ام‌و؛ هویت برند در برابر موج کوچک‌سازی

در دورانی که بسیاری از خودروسازان به دلیل الزامات زیست‌محیطی و روند برقی‌سازی به موتورهای کوچک‌تر روی آورده‌اند، خرید یک ب‌ام‌و پرفورمنس همچنان مترادف با داشتن یک شش سیلندر خطی توربوشارژ یا V8 قدرتمند است.
اما حفظ این پیشرانه‌ها در برابر قوانین سختگیرانه جدید مثل یورو ۷ چالشی بزرگ محسوب می‌شود؛ چالشی که برخی رقبا نتوانسته‌اند از آن عبور کنند.

تعهد ب‌ام‌و به موتورهای بنزینی حتی با ورود خودروهای برقی

فرانک فان میل، مدیرعامل BMW M، در گفت‌وگو با مجله Autocar در فستیوال سرعت گودوود تأکید کرد: موتورهای شش سیلندر خطی و V8 ب‌ام‌و نه‌تنها از آزمون مقررات سختگیرانه یورو ۷ جان سالم به در می‌برند، بلکه عملکرد آن‌ها نیز به طور محسوسی کاهش نخواهد یافت.

او توضیح داد:

«در شرایط پرفورمنس بالا، معمولاً از سوخت برای خنک‌کردن استفاده می‌شود. اما با یورو ۷ این امکان وجود ندارد و باید راه‌های جایگزین برای جلوگیری از افزایش دما پیدا کنیم. فرآیند احتراق باید از نظر تولید گرما و خنک‌کاری بهبود یابد و این‌ها چالش‌های ما هستند. البته می‌توانید برای کنترل دما از عملکرد بکاهید، اما ما نمی‌خواهیم این کار را انجام دهیم. توازن جدید عملکرد این است که با نسبت سوخت به هوا (لامبدا یک) حرکت کنیم، بدون آن‌که عملکرد کاهش یابد.»

جایگاه موتورهای شش سیلندر و V8 در محصولات M

موتورهای شش سیلندر خطی و V8 همچنان بخش جدایی‌ناپذیر DNA ب‌ام‌و هستند، به‌ویژه در مدل‌های پرفورمنس.
مدل‌های فعلی M2، M3 و M4 همگی از نسخه‌های مختلف موتور شش سیلندر خطی ۳ لیتری توئین توربو استفاده می‌کنند. مدل‌های M5 و XM نیز موتور V8 را با سیستم هیبریدی پلاگین ترکیب کرده‌اند.

هرچند وان میل جزئیات دقیقی از اصلاحات فنی موتورهای جدید مطابق با استاندارد یورو ۷ ارائه نکرد، اما به «ارتقاهای بسیار جالب» اشاره کرد که جزئیات آن در آینده منتشر خواهد شد.

هیچ جایگزینی برای موتورهای کلاسیک؛ کوچک‌سازی در کار نیست

زمانی که از مدیرعامل BMW M درباره احتمال جایگزینی موتورهای سه یا چهار سیلندر در محصولات سری M پرسیده شد، پاسخ قاطع داد:
«خیر… موتور شش سیلندر خطی میراث ماست و موتور V8 نیز سابقه‌ای طولانی در مسابقات دارد؛ بنابراین قصد داریم این مسیر را ادامه دهیم.»

موتورهای احتراقی؛ همچنان سنگ‌بنای ب‌ام‌و

این اولین بار نیست که ب‌ام‌و بر پایبندی به موتورهای احتراقی تأکید می‌کند.
ماه گذشته، اولیور زیپسه مدیرعامل ب‌ام‌و، موتور احتراقی را «پایه و اساس» برند خواند و اعلام کرد که این شرکت همه موتورها، از سه سیلندرهای پایه تا قدرتمندترین V8ها، را با مقررات یورو ۷ منطبق خواهد ساخت.