تعطیلات تابستانی؛ آغاز بحران پنهان در صنعت خودرو ایران؟
تعطیلات تابستانی صنعت خودروسازی ایران، که دومین تعطیلی بزرگ در سال جاری پس از جنگ تحمیلی ۱۲ روزه میان ایران و اسرائیل است، نگرانی‌ها را درباره روند نزولی تولید خودرو در کشور افزایش داده است. قطعی برق، مشکلات ارزی و بلاتکلیفی در قیمت‌گذاری از عوامل اصلی این افت تولید به شمار می‌روند.
به گزارش خودران، تعطیلات تابستانی صنعت خودروسازی ایران، برای دومین بار در سال جاری رخ داده است. نخستین تعطیلی به دلیل جنگ تحمیلی ۱۲ روزه میان ایران و اسرائیل بود که خودروسازان را مجبور به وقفه هفت روزه کرد.
این تعطیلات، علاوه بر تعمیرات و نگهداری، تحت تاثیر ناترازی انرژی و لزوم صرفه‌جویی نیز قرار دارد. این موضوع نشان‌دهنده شکنندگی ساختار تولید در صنعت خودرو کشور است. نگرانی‌ها درباره اختلال در روند تولید افزایش یافته است. آمار چهار ماه ابتدایی سال جاری، افت ۱۷.۵ درصدی تولید خودرو را نسبت به سال گذشته نشان می‌دهد.
دلایل متعددی در این کاهش نقش دارند، از جمله:
- بلاتکلیفی در قیمت‌گذاری خودرو
- اختلاف میان سیاستگذاران و خودروسازان
- قطعی‌های مکرر برق
- مشکلات ارزی
- تعطیلات اجباری
قطعی برق به ویژه یکی از عوامل اصلی افت تولید است. هرچند ایران‌خودرو انرژی مورد نیاز خود را از نیروگاه‌های اختصاصی تامین می‌کند، اما سایپا و پارس‌خودرو با شدت بیشتری تحت تاثیر این مشکل قرار گرفته‌اند. بررسی تولید ایران‌خودرو نشان می‌دهد که از ابتدای سال تا پایان تیرماه، ۱۵۶,۶۱۹ دستگاه خودرو تولید شده است. این رقم نسبت به سال گذشته ۳ درصد کاهش داشته است. با وجود اینکه افت تولید ایران‌خودرو کمتر از سایر خودروسازان است، سهم بالای این شرکت در بازار باعث تاثیر قابل توجه آن بر کل تولید کشور شده است.پیش‌بینی می‌شود تعطیلات تابستانی به سایپا و پارس‌خودرو نیز سرایت کند. آمارها نشان می‌دهد این دو شرکت نیز در وضعیت خوبی قرار ندارند.
اگرچه تعطیلات با هدف تعمیر و نوسازی خطوط تولید انجام می‌شود، اما مشکلات ناترازی انرژی، مسائل ارزی و بلاتکلیفی قیمت‌گذاری باعث شده است که صنعت خودرو در چرخه تعطیلات مکرر گرفتار شود. نتیجه این روند، کاهش تولید مستمر و تشدید بحران عرضه خودرو در بازار خواهد بود.
