تداوم افت تولید سواری در ایران؛ زنگ خطر برای بازار خودرو
آمارهای رسمی نشان میدهد تولید خودروهای سواری در کشور طی هشت ماه نخست امسال به کمتر از ۶۵۰ هزار دستگاه رسیده که بیانگر کاهش ۱۰ درصدی نسبت به سال قبل و زنگ خطر برای بازار خودرو است.
به گزارش خودران، جزئیات تولید خودروسازان داخلی و مونتاژکار نشان میدهد از ابتدای فروردین تا پایان آبان امسال کمتر از ۶۵۰ هزار دستگاه سواری به مرحله تولید نهایی رسیده و این عدد میتواند حکم آژیر قرمز برای بازار خودرو را داشته باشد. اختلاف نظرهای زیادی درباره حجم تقاضا سالانه در بازار وجود دارد، اما ادامه همین روند تا پایان سال به تزریق کمتر از یک میلیون سواری منجر خواهد شد. آمارهای رسمی از کاهش سهم ماشینهای چینی حکایت دارد و پژو ۲۰۷ را پرتیراژترین خودرو فعلی کشور نشان میدهد.
خودروسازان کشور یعنی تمام تولیدکنندههای داخلی و مونتاژکاران در هشت ماه ابتدایی سال روی هم ۷۳۳ هزار و ۲۷۳ خودرو از خط تولید خارج کردند. اگر فقط سراغ مدلهای سواری را بگیریم به عددی نزدیک ۶۴۵ هزار مدل میرسیم.
حجم تولید خودروهای سواری در مدت مشابه سال قبل کمی بیش از ۷۰۸ هزار دستگاه بوده است. تفاوت حجم تولید سواری در این دو بازه به معنای کاهش تولید ۱۰ درصدی است.
خودروسازان مونتاژی در هشت ماه ابتدایی سال قبل صاحب ۲۳ درصد از خودروهای تولیدی بودند، اما این عدد در حدفاصل فروردین تا پایان آبان امسال به ۱۹ درصد تقلیل پیدا کرد.
ال ۹۰ ایرانی طی هشت ماه ابتدایی سال فقط ۵۶ دستگاه پارسنوآ یا همان ال ۹۰ ایرانی تولید شده است.
جزئیات تولید خودرو در سال جاری نشان میدهد مونتاژکاران به جای ۱۶۶ هزار دستگاهی که سال قبل به بازار تزریق کردند، در سال جاری موفق به تولید ۱۲۶ هزار دستگاه شدهاند. بخش قابل توجهی به کاهش ۶۰ درصدی حجم مونتاژ خودرو در مدیرانخودرو و افت ۱۰ درصدی مونتاژ خودرو در کرمانموتور ارتباط دارد.
ایرانخودرو در هشت ماه ابتدایی امسال کمی بیش از ۱۱۳ هزار نسخه ۲۰۷ در تیپهای مختلف تولید کرد. بیشتر از هر خودرو دیگری. رتبه دوم و سوم به ترتیب برای دنا و تارا به ثبت رسیده که از اولی حدود ۶۲ هزار نسخه و از دومی حدود ۵۹ هزار دستگاه تولید شد.
پرتیراژترین محصول سایپا نیز ساینا S دندهای معرفی شده است. از این یکی حدود ۵۹ هزار دستگاه در هشت ماه ابتدایی امسال تولید شده است.
ال ۹۰ ایرانی قرار بود از اواخر دهه ۹۰ راهی بازار شود، اما دادههای منتشر شده از سوی سایپا نشان میدهد حالا حالاها برای تولید انبوه و ورود این خودرو به بازار باید چشمانتظار باشیم.
طی هشت ماه نخست سال قبل ۳۳ دستگاه ال ۹۰ ایرانی تولید شد و این عدد در بازه مشابه سال جاری فقط به ۵۶ دستگاه رسیده است. پژو پارس نیز که به خاطر استانداردهای ۸۵ گانه زیر ذرهبین سازمان استاندارد رفته بود، برای همیشه از خط تولید ایرانخودرو کنار رفت.
جدول مقایسه تولید خودرو سواری (۸ ماه نخست سال جاری و سال قبل)
| نوع خودرو / گروه | تیراژ در سال قبل | تیراژ در سال جاری | میزان تغییر |
|---|---|---|---|
| مجموع خودرو سواری | 708,000 دستگاه | 645,000 دستگاه | -10% |
| مونتاژکاران | 166,000 دستگاه | 126,000 دستگاه | -24% |
| مدیرانخودرو | — | افت 60% تولید | کاهش چشمگیر |
| کرمانموتور | — | افت 10% تولید | کاهش محدود |
| پژو 207 | — | 113,000 دستگاه | پرتیراژترین خودرو |
| دنا | — | 62,000 دستگاه | رتبه دوم |
| تارا | — | 59,000 دستگاه | رتبه سوم |
| ساینا S | — | 59,000 دستگاه | پرتیراژ سایپا |
| ال90 ایرانی (پارسنوآ) | 33 دستگاه | 56 دستگاه | +69% (ولی بسیار پایین) |