بررسی کامل چانگان EADO EV460؛ سدان تمامبرقی سایپا
چانگان ایدو EV460 نخستین سدان تمامبرقی تازهوارد سایپا است که با باتری LFP، موتور ۱۲۰ کیلوواتی، تعلیق عقب مولتیلینک و امکانات مناسب، تلاش دارد مسیر ورود خودروهای برقی اقتصادی به ایران را هموار کند.
به گزارش خودران، در شرایطی که بازار جهانی خودرو بهسرعت به سمت قوای محرکه پاک حرکت میکند، چانگان EADO EV460 یکی از جدیترین تلاشهای سایپا برای ورود رسمی به حوزه خودروهای برقی است. این مدل که پیشتر در بازار چین عرضه شده، نسخه تمامبرقی پلتفرم ایدو بهحساب میآید اما برخلاف نسخههای بنزینی که در ایران سابقه فروش دارند، ساختاری کاملاً متفاوت و یک پلتفرم برقیشده دارد. باتری LFP، سیستم خنککاری مایع، شعاع حرکتی مناسب و کیفیت رانندگی بهتر بهلطف تعلیق مولتیلینک، مهمترین نقاط قوت آن هستند. اما در کنار این مزایا، ضعفهایی هم وجود دارد که میتواند انتخاب بخش آگاه بازار را تحتتأثیر قرار دهد.
طراحی خارجی
ظاهر EADO EV460 بر پایه طراحی سدانهای مدرن چینی شکل گرفته است. خطوط نرم، چراغهای باریک، جلوپنجره بسته مخصوص خودروهای برقی و استفاده از عناصر آئرودینامیک، شخصیت یک سدان شهری اقتصادی را نمایش میدهد. در بخش عقب نیز طراحی ساده اما هماهنگ با بدنه دیده میشود. تمرکز طراحان بیشتر بر کاهش مقاومت هوا و بهبود مصرف انرژی بوده است.
طراحی داخلی
کابین EV460 ترکیبی از سادگی اقتصادی و امکانات کاربردی است. طراحی داشبورد از نسخه بنزینی الهام گرفته اما برای نسخه برقی بازطراحی شده است. کنسول مرکزی تمیز و منظم، نمایشگر چندرسانهای، ترمز پارک برقی و اتوهلد از ویژگیهای کاربردی این کابین هستند. کیفیت متریال در حد یک خودرو میانرده و قابل قبول است و فضای ردیف عقب بهدلیل فاصله محوری 2700 میلیمتر بسیار جادار محسوب میشود.
مشخصات فنی چانگان EADO EV460
| ویژگی | مقدار |
|---|---|
| نوع موتور | الکتریکی سنکرون |
| توان خروجی | 120 کیلووات (حدود 160 اسببخار) |
| گشتاور | 245 نیوتنمتر (دسترسی آنی) |
| وزن خودرو | 1615 کیلوگرم |
| نوع باتری | لیتیوم آهن فسفات (LFP) |
| ظرفیت باتری | 47.78 کیلووات ساعت |
| سیستم خنککاری باتری | خنککاری مایع |
| شعاع حرکتی NEDC | 401 کیلومتر |
| شعاع حرکتی واقعی | حدود 300 تا 330 کیلومتر |
| زمان شارژ سریع | 0 تا 80 درصد در 50 دقیقه |
| زمان شارژ AC | حدود 8.5 ساعت |
| حداکثر سرعت | 145 کیلومتر بر ساعت |
| دیفرانسیل | جلو (FWD) |
| سیستم تعلیق جلو | مکفرسون |
| سیستم تعلیق عقب | مولتیلینک |
| نوع ترمز | دیسکی جلو خنکشونده / عقب معمولی |
| رینگ | 16 اینچ آلومینیومی |
| تایر | 205/60R16 |
امکانات رفاهی
EADO EV460 در بخش امکانات رفاهی تلاش کرده استانداردهای یک خودروی برقی اقتصادی را رعایت کند. وجود ترمز پارک برقی و اتوهلد، تهویه مطبوع اتوماتیک، سانروف، سیستم مولتیمدیا با قابلیت پخش ویدئو، دوربین عقب، سنسورهای پارک عقب، قفل مرکزی، نمایشگر فشار باد تایر، روکش چرمی مصنوعی صندلیها، ISOFIX و هشدار نبستن کمربند در ردیف جلو، مجموعهای کاربردی و مناسب سفرهای شهری و بینشهری ایجاد میکند. تمرکز اصلی امکانات بر رفاه روزمره و کاهش خستگی در ترافیک است.
ایمنی و ساختار حفاظتی
لیست سیستمهای ایمنی فعال شامل ABS، EBD، BA، CBC، EBV، TCS و ESC است و علاوه بر آن سیستم HAC و KERS نیز وجود دارد. این مجموعه سطح مناسبی از کنترل پایداری را فراهم میکند اما بزرگترین ضعف خودرو در بخش ایمنی غیرفعال دیده میشود: تنها ۳ کیسه هوا. این موضوع فاصله قابلتوجهی با استاندارد جهانی ۶ ایربگ ایجاد میکند و برای خریداران آگاه اهمیت دارد.
مزایا
- باتری LFP با ایمنی بالا و طول عمر زیاد
- خنککاری مایع باتری (مزیت مهم برای اقلیم گرم ایران)
- شعاع حرکتی مناسب برای تردد روزمره
- تعلیق عقب مولتیلینک (برتری بزرگ نسبت به رقبا)
- کابین جادار با ردیف عقب استاندارد
- امکان شارژ سریع DC
معایب
- تنها ۳ کیسه هوا (بزرگترین ضعف)
- نبود صندلی برقی جلو
- تمرکز بالا بر امکانات اقتصادی
- حداکثر سرعت محدود
- نیاز به زیرساخت شارژ گسترده برای استفاده بهینه
رقبا در بازار ایران
EADO EV460 در غیاب ناوگان گسترده خودروهای برقی داخلی، فعلاً در بازاری کمرقیب وارد میشود اما با ورود احتمالی رقبای برقی چینی دیگر، جایگاه آن تحتتأثیر قرار خواهد گرفت. مدلهایی مانند خودروهای برقی JAC، نسخههای برقی سری آریزو، BYD Dolphin یا F3e (در صورت ورود) و سایر سدانهای برقی اقتصادی بالقوه، رقبای آینده این مدل خواهند بود. در حال حاضر مزایایی مانند باتری LFP و تعلیق مولتیلینک میتواند آن را در موقعیت بالاتری قرار دهد.
جمعبندی
چانگان EADO EV460 یک تلاش جدی برای وارد کردن فناوری خودروهای برقی اقتصادی به ایران است. باتری LFP، خنککاری مایع، شعاع حرکتی مناسب و تعلیق عقب پیشرفته، آن را به یکی از متعادلترین سدانهای برقی در کلاس خود تبدیل میکند. در مقابل، تعداد کم ایربگ و نبود برخی امکانات رفاهی سطح بالا، چالشهایی برای تصمیمگیری خریداران محسوب میشود. موفقیت نهایی آن به قیمتگذاری، خدمات پس از فروش و توسعه زیرساخت شارژ در کشور وابسته است.
سؤالات متداول
1.شعاع حرکتی واقعی EV460 چقدر است؟
در استفاده روزمره حدود 300 تا 330 کیلومتر است.
2.نوع باتری این خودرو چیست؟
باتری LFP با خنککاری مایع که ایمنی و طول عمر بالایی دارد.
3.زمان شارژ سریع چقدر است؟
از 0 تا 80 درصد در حدود 50 دقیقه.
4.آیا این خودرو مناسب سفر بینشهری است؟
برای سفرهای متوسط مناسب است اما سرعت نهایی و شبکه شارژ محدودیت ایجاد میکند.
5.بزرگترین نقطه ضعف خودرو چیست؟
وجود تنها 3 کیسه هوا.
6.مصرف انرژی آن چطور است؟
بهدلیل موتور الکتریکی و باتری LFP بسیار کممصرف است.
7.تعلیق خودرو چه مزیتی نسبت به رقبا دارد؟
تعلیق عقب مولتیلینک سواری نرمتر و پایداری بهتری میدهد.
8.آیا خدمات پس از فروش مناسب خواهد داشت؟
بستگی به سیاست سایپا و شبکه مجاز سرویس باتری دارد.
9.سرعت نهایی آن چقدر محدود شده؟
145 کیلومتر بر ساعت.
10.آیا کابین آن جادار است؟
بله، فاصله محوری 2700 میلیمتر فضای خوبی ایجاد کرده است.