بررسی کامل بندا راک ۲۵۰؛ از مشخصات فنی تا نقاط قوت و ضعف
بندا راک ۲۵۰ (BD-249) یک کروزر سبک و خوش‌چهره از برند چینی Benda Motor است که با طراحی الهام‌گرفته از کروزرهای آمریکایی، پیشرانه دو سیلندر قدرتمند و امکاناتی چون ABS دو کاناله، در مدت کوتاهی توانسته سهم قابل‌توجهی از بازار موتورسیکلت‌های اقتصادی ایران را به خود اختصاص دهد.
به گزارش خودران، بندا راک ۲۵۰ (BD-249) یک موتورسیکلت در کلاس کروزر است که توسط شرکت چینی Benda Motor، زیرمجموعه گروه ژجیانگ چانگ‌لینگ بین‌جیانگ، تولید می‌شود. این مدل با طراحی الهام‌گرفته از کروزرهای آمریکایی و ظاهر عضلانی و کلاسیک، خیلی سریع توجه خریداران را در ایران جلب کرده است.
طراحی بندا راک ۲۵۰
طراحی این موتورسیکلت تلفیقی از اصالت و جذابیت بصری است. چراغ گرد بزرگ جلو با ترکیب نور پایین لنزی و نور بالای هالوژنی، به همراه چراغ‌های عقب و راهنماهای دایره‌ای، هماهنگی زیبایی در ظاهر ایجاد کرده‌اند.
ابعاد این موتور ۲۱۲۰×۸۳۶×۱۰۵۰ میلی‌متر و وزن آن ۱۶۷ کیلوگرم است که نسبت به اندازه، معقول و سبک به شمار می‌رود.
ارتفاع زین ۶۹۰ میلی‌متر باعث شده کنترل موتور برای اکثر موتورسواران راحت باشد. تایر عقب پهن‌تر (150/80-16) نسبت به جلو (120/80-16) است که پایداری را در شتاب‌گیری افزایش می‌دهد.
از نکات منفی طراحی می‌توان به زین کوچک ترک‌نشین و نبود فضای ذخیره‌سازی اشاره کرد. همچنین چراغ‌ها همیشه با روشن‌شدن موتور روشن می‌شوند و کلید جداگانه خاموش/روشن ندارند.
مشخصات فنی بندا راک ۲۵۰
این موتورسیکلت به انجین دو سیلندر خورجینی ۲۴۹ سی‌سی، هشت سوپاپ و سیستم خنک‌کننده مایع مجهز است.
| ویژگی | مشخصات |
|---|---|
| قدرت | 27~29.9 اسب بخار |
| گشتاور | 19 نیوتن‌متر |
| گیربکس | ۶ سرعته |
| انتقال قدرت | تسمه‌ای |
| حداکثر سرعت | ~150 km/h (برخی منابع 165 km/h) |
| شتاب 0 تا 100 | ~7 ثانیه |
| تعلیق جلو | تلسکوپی معکوس |
| تعلیق عقب | دو کمک‌فنر موازی |
| ترمز جلو | دیسکی ۳۰۰ میلی‌متری + ABS |
| ترمز عقب | دیسکی ۲۴۰ میلی‌متری + ABS |
| سوخت‌رسانی | انژکتور برقی Delphi |
| ظرفیت باک | 15 لیتر |
| مصرف سوخت | 2.6 تا 3 لیتر/100km |
| برد تقریبی | ~500 km |
امکانات و ویژگی‌ها
- ABS در هر دو چرخ برای ترمزگیری ایمن‌تر
- صفحه کیلومتر دیجیتال دایره‌ای با نمایش اطلاعات سرعت، دور موتور، ساعت، مسافت و دنده
- دکمه‌های کنترلی برای تنظیم کیلومترشمار
- انتقال قدرت تسمه‌ای برای کاهش لرزش و صدا
قیمت و بازار هدف
بندا راک ۲۵۰ به‌صورت رسمی توسط دینو موتور وارد بازار ایران شده و در مرداد ۱۴۰۴، قیمت آن بسته به سال تولید بین ۳۳۰ تا ۵۸۰ میلیون تومان متغیر است. این مدل برای افرادی مناسب است که به دنبال یک کروزر دو سیلندر سبک با طراحی خاص و امکانات ایمنی کامل هستند.
رقبای بندا راک ۲۵۰ در ایران
| مدل | قدرت | گشتاور | حداکثر سرعت | شتاب 0-100 | ABS |
|---|---|---|---|---|---|
| بندا راک ۲۵۰ | 27 | 19 | 150 | 7 ثانیه | ✔ |
| هیوسانگ آکوئیلا ۲۵۰ | 25 | 21 | 130 | 8 ثانیه | ✔ |
| رگال رپتور دیتونا ۲۵۰ | 18 | 17 | 125 | 9 ثانیه | ❌ |
| دینو شیان فان رایدر ۲۵۰ | 20 | 18 | 125 | 8.5 ثانیه | ❌ |
نقاط قوت و ضعف بندا راک ۲۵۰
مزایا:
- طراحی جذاب کروزر با ابعاد معقول
- انجین ۲ سیلندر قدرتمند و کم‌لرزش
- سیستم ABS در هر دو چرخ
- مصرف سوخت پایین و برد بالا
- انتقال قدرت تسمه‌ای
معایب:
- زین ترک‌نشین کوچک و کم‌راحت
- نبود فضای ذخیره‌سازی
- موقعیت سواری کمی خمیده برای برخی موتورسواران
بندا راک ۲۵۰ گزینه‌ای مناسب برای افرادی است که به دنبال ترکیبی از قدرت، استایل کروزر آمریکایی و امکانات ایمنی مدرن هستند. با وجود برخی نقاط ضعف در بخش راحتی و کاربری روزمره، این مدل یکی از جذاب‌ترین انتخاب‌ها در بین کروزرهای اقتصادی بازار ایران است.
سوالات متداول درباره بندا راک ۲۵۰
۱. آیا بندا راک ۲۵۰ برای استفاده روزمره شهری مناسب است؟
بله، اما باید توجه داشت که این یک موتور کروزر است و به دلیل طول و عرض بیشتر نسبت به اسکوترها، در کوچه‌های باریک یا ترافیک خیلی سنگین کمی سخت‌تر از یک موتور شهری کوچک حرکت می‌کند. در عوض، برای مسیرهای بین‌شهری و جاده‌ای تجربه سواری لذت‌بخشی ارائه می‌دهد.
۲. هزینه نگهداری و سرویس بندا راک ۲۵۰ چقدر است؟
هزینه‌ها بستگی به نحوه استفاده و دسترسی به قطعات یدکی دارد. به دلیل دو سیلندر بودن موتور و سیستم خنک‌کاری مایع، سرویس‌ها باید دقیق انجام شوند. روغن و فیلتر آن ممکن است کمی گران‌تر از موتورسیکلت‌های تک سیلندر باشد، اما در کل هزینه نگهداری آن در ایران متوسط ارزیابی می‌شود.
۳. چه بنزینی برای بندا راک ۲۵۰ مناسب‌تر است؟
بهترین گزینه استفاده از بنزین با اکتان بالاتر از ۹۵ است تا عملکرد موتور روان‌تر و لرزش کمتر باشد. هرچند با بنزین معمولی هم کار می‌کند، ولی در طولانی‌مدت ممکن است راندمان کاهش یابد.
۴. آیا امکان نصب جعبه یا باکس حمل بار روی بندا راک ۲۵۰ وجود دارد؟
بله، ولی طراحی کروزر این موتور برای نصب باکس اصلی بزرگ مناسب نیست. در صورت نیاز می‌توان از باکس‌های کوچک‌تر یا سایدباکس‌های چرمی مخصوص کروزرها استفاده کرد تا ظاهر کلاسیک موتور حفظ شود.
۵. بیشترین مسافتی که می‌توان با یک باک کامل طی کرد چقدر است؟
در شرایط رانندگی عادی، با مصرف متوسط ۲.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، حدود ۵۰۰ تا ۵۵۰ کیلومتر را می‌توان با یک باک کامل پیمود.
۶. آیا بندا راک ۲۵۰ برای سفرهای دو نفره مناسب است؟
از نظر قدرت و پایداری خیر مشکلی ندارد، اما به دلیل کوچک بودن زین ترک‌نشین، ممکن است برای سفرهای طولانی دو نفره چندان راحت نباشد مگر با تغییرات یا نصب زین بزرگ‌تر.
۷. تفاوت اصلی بندا راک ۲۵۰ با هیوسانگ آکوئیلا ۲۵۰ چیست؟
بندا قدرت و شتاب بالاتری دارد، اما آکوئیلا از نظر کیفیت ساخت و برند شناخته‌شده‌تر است. بسته به اولویت خریدار، یکی ظاهر و توان بیشتر را ترجیح می‌دهد و دیگری کیفیت و اصالت برند را.
