بررسی تیگو ۷ پرو مکس؛ ارتقای واقعی یا صرفاً فیسلیفت؟
تیگو ۷ پرو مکس با طراحی مدرنتر، کابین لوکستر و پیشرانه قدرتمندتر وارد بازار ایران شده و تلاش میکند جایگاه خود را میان کراساوورهای خانوادگی تثبیت کند. این مدل نسبت به نسخه پرو، جهش قابلتوجهی در امکانات، کیفیت ساخت و تجربه رانندگی دارد و به یکی از مهمترین گزینههای خریداران این کلاس تبدیل شده است.
به گزارش خودران، بازار کراساوورهای میانرده ایران طی دو سال اخیر رقابت تنگاتنگی را تجربه میکند. برند فونیکس (چری) با عرضه نسخه مکس از تیگو ۷ تلاش کرده جایگاه مدل استاندارد «تیگو ۷ پرو» را به سطحی بالاتر برساند.
نسخه مکس تنها یک فیسلیفت ساده نیست؛ بلکه مجموعهای از بهینهسازیهای فنی، رفاهی، طراحی و ایمنی را همراه دارد که آن را تبدیل به یکی از مجهزترین خودروهای مونتاژی فعلی کرده است. در این گزارش، تمام بخشهای خودرو با نگاه تحلیلی، جزئی و واقعی بررسی میشوند.
طراحی خارجی
طراحی خارجی تیگو ۷ پرو مکس بر پایه زبان جدید چری شکل گرفته؛ زبانی که تلاش میکند چهرهای لوکستر و آیندهنگرانهتر از مدل پرو ارائه دهد. در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ با طرح سهبعدی کریستالی نقش اصلی را بازی میکند و گرافیک جدید چراغهای LED همراه با دیلایت Yشکل، ظاهری جسورتر و مدرنتر ایجاد کرده است. سپر جلو بازطراحی شده و خطوط تیزتر بدنه نسبت به نسخه قبلی، خودرو را عضلانیتر و پهنتر نشان میدهد. در نمای جانبی، خط کمر دو مرحلهای، قاب کرومی باریک پنجرهها و رینگهای ۱۸ اینچی جدید باعث شده خودرو از هر زاویهای حس پویایی بیشتری منتقل کند. همچنین ارتفاع مناسب بدنه و نسبت متعادل سقف به ستونها، خودرو را در کلاس کراساوورهای خانوادگی کاملاً جا میدهد. عقب خودرو نیز با چراغهای سهبعدی و نوار نور پیوسته، تکمیلکننده چهره مدرن خودروست و سپر عقب طراحی سادهتری دارد تا تمرکز روی گرافیک چراغها باقی بماند. در مجموع، تیگو ۷ پرو مکس نسبت به نسخه پرو ظاهر بالغتر، لوکستر و چشمگیرتری ارائه میدهد و به راحتی با خودروهای گرانتر رقابت میکند.
طراحی داخلی
فضای داخلی تیگو ۷ پرو مکس یکی از مهمترین نقاط قوت آن است و تغییرات گستردهای نسبت به نسخه پرو دارد. طراحی کابین کاملاً مینیمال و مدرن شده؛ داشبورد با سطوح نرم و خطوط ساده کشیده شده و استفاده از متریال با کیفیت در بیش از ۷۰ درصد بخشها، کابین را لوکستر کرده است. نمایشگرهای دوگانه ۱۲.۳ اینچی، یکپارچه روی پنل مرکزی نصب شدهاند و ترکیب آنها با کنسول شناور جدید، حس تکنولوژیک واضحی به کابین میدهد. صندلیهای نسل جدید با طراحی ارگونومیک، فوم چگالی بالا و تنظیمات برقی، راحتی راننده و سرنشین را در سفرهای طولانی تضمین میکنند. نورپردازی ۶۴ رنگ با امکان تغییر حالتهای پویا، فضای داخلی را در شب بسیار جذاب و آرامشبخش میسازد. جاگذاری دکمهها و کنترلها اصولیتر شده و دکمههای فیزیکی کمتر استفاده شده تا کابین ظاهری شیکتر و یکپارچهتر داشته باشد. همچنین کیفیت مونتاژ و عایقبندی داخل کابین نسبت به نسخه قبلی بهبود یافته و حس هماهنگی و دلنشینی بیشتری در فضای داخلی دیده میشود. در نهایت، طراحی داخلی تیگو ۷ پرو مکس با ترکیب مدرنیته، کیفیت ساخت مناسب و امکانات کامل، یکی از بهترین کابینها در میان محصولات چینی بازار به شمار میآید.
جدول مشخصات فنی واقعی
| مشخصه | مقدار |
|---|---|
| موتور | 1.6 لیتر توربوشارژ TGDI |
| توان | 197 اسببخار |
| گشتاور | 290 نیوتنمتر |
| گیربکس | 7 سرعته دوکلاچه (DCT) نسل جدید |
| مصرف ترکیبی | حدود 7.5 لیتر |
| شتاب تقریبی | حدود 9 ثانیه |
| استاندارد آلایندگی | یورو 5 ارتقایافته |
| دیفرانسیل | جلو |
| تعلیق جلو | مکفرسون |
| تعلیق عقب | مولتیلینک واقعی |
| فرمان | برقی EPS |
| ترمز جلو | دیسکی خنکشونده |
| ترمز عقب | دیسکی |
| طول | 4500 mm |
| عرض | 1842 mm |
| ارتفاع | 1746 mm |
| فاصله محوری | 2670 mm |
| حجم صندوق | 475 لیتر |
| رینگها | 18 اینچ آلومینیومی |
تجربه رانندگی
تیگو ۷ پرو مکس در تجربه رانندگی، نسبت به نسخه پرو یک پله کامل ارتقا پیدا کرده است. پیشرانه ۱.۶ لیتری TGDI با قدرت ۱۹۷ اسببخار و گشتاور ۲۹۰ نیوتنمتر هماهنگی بسیار خوبی با گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه نسل جدید دارد و شتابگیری خودرو در شروع حرکت و هنگام سبقتگیری، نرم و سریع انجام میشود. توربوی نسل جدید تأخیر کمتری دارد و این موضوع در رانندگی روزمره کاملاً احساس میشود. گیربکس نیز تعویضهای سریعتری ارائه میدهد و در حالت اسپرت، واکنشها تیزتر و بدون مکث هستند. از نظر سواری، تعلیق جلو مکفرسون و عقب مولتیلینک عملکردی پایدار و کنترلشده دارند؛ بهخصوص در پیچها و جادههای پرپیچوخم که خودرو با حداقل حرکات اضافی بدنه رفتار قابلاعتمادی نشان میدهد. کیفیت جذب ضربات در سرعتهای پایین و متوسط خوب است و کوبشهای جادهای کمتر از بسیاری از رقبا احساس میشود. عایقبندی کابین نیز نسبت به نسخه قبلی ارتقا یافته و صدای باد یا غلتش تایر کمتر وارد فضای داخلی میشود. مجموع این عوامل باعث شده تیگو ۷ پرو مکس یک کراساوور خانوادگی با شخصیت رانندگی پختهتر، هماهنگتر و جذابتر باشد و تجربهای فراتر از نسخه پرو ارائه دهد.
امکانات رفاهی
امکانات رفاهی تیگو ۷ پرو مکس مجموعهای گسترده و منسجم از تجهیزات مدرن را در اختیار سرنشینان قرار میدهد و یکی از دلایل اصلی جذابیت این خودرو در میان خریداران خانوادگی به شمار میرود. کابین با سقف پانوراما بزرگ، صندلیهای برقی با تنظیمات کامل و عملکرد گرمکن و سردکن، تهویه دو کاناله هوشمند و خروجی مجزا برای ردیف عقب فضایی راحت و مناسب سفر فراهم میکند. نمایشگر بزرگ ۱۲.۳ اینچی با رابط کاربری جدید، امکان اتصال کامل تلفن همراه و پخش چندرسانهای با کیفیت بالا را ارائه میدهد و در کنار شارژر وایرلس سریع، کنسول مرکزی شناور و مجموعه کلیدهای لمسی، تجربهای مدرن و روان برای کاربر ایجاد میکند. نورپردازی داخلی ۶۴ رنگی نیز فضای کابین را در شب کاملاً متحول میسازد و هماهنگی آن با تم نمایشگرها جلوهای لوکس به محیط میدهد. آینه وسط الکتروکرومیک، استارت دکمهای، ورود بدون کلید، حسگر باران و ترمز پارک برقی با قابلیت نگهدار اتوماتیک، استفاده روزمره از خودرو را سادهتر و بیدردسرتر میکند. در مجموع، تیگو ۷ پرو مکس از نظر امکانات رفاهی در سطحی قرار دارد که نیازهای یک خانواده پرمصرف را بهطور کامل پوشش میدهد و در برخی بخشها به استاندارد خودروهای گرانتر نزدیک میشود.
مزایا
- کابین لوکس، آرام و پیشرفته
- سیستم ایمنی ADAS کامل
- موتور 1.6 توربو با شتابگیری بهتر از نسخه پرو
- تعلیق عقب مولتیلینک (مزیت کمیاب در سگمنت)
- کیفیت ساخت بیشتر بهویژه در کابین
- نمایشگرهای دوگانه بسیار مدرن
- امکانات رفاهی گسترده
معایب
- نبود نسخه AWD
- وزن بالا که گاهی مصرف سوخت را افزایش میدهد
- استفاده زیاد از پیانو بلک
- کمبود ایربگهای ردیف عقب
- قیمت بالاتر نسبت به نسخه پرو
- نبود نسخه هیبرید
جدول مقایسه تیگو ۷ پرو مکس با رقبا
| ویژگیها | تیگو 7 پرو مکس | فیدلیتی پرایم 1.5/1.6 | هایما 8S | لاماری ایما پلاس | جتور X70 پلاس |
|---|---|---|---|---|---|
| قدرت موتور | 197 اسببخار | 155 / 197 اسببخار | 195 اسببخار | 197 اسببخار | 156 اسببخار |
| گشتاور | 290 نیوتنمتر | 230 / 290 نیوتنمتر | 285 نیوتنمتر | 290 نیوتنمتر | 230 نیوتنمتر |
| گیربکس | 7DCT دوکلاچه | 6AT / 7DCT | 6AT | 7DCT | 6DCT |
| شتاب تقریبی | 8.8 ثانیه | 10 / 8.5 ثانیه | حدود 9 ثانیه | 8.1 ثانیه | 10.5 ثانیه |
| مصرف ترکیبی | حدود 7.5 لیتر | 8 / 8.2 لیتر | 8.5 لیتر | 7.8 لیتر | 8.5 لیتر |
| تعلیق عقب | مولتیلینک | مولتیلینک | مولتیلینک | مولتیلینک | مولتیلینک |
| ایمنی ADAS | دارد (کامل) | ندارد / محدود | ندارد | دارد (محدودتر) | ندارد |
| نورپردازی کابین | 64 رنگ | ندارد | ندارد | دارد | محدود |
| سقف پانوراما | دارد | دارد | دارد | ندارد | دارد |
| نمایشگر مرکزی | 12.3 اینچ | 12.8 اینچ | 10 اینچ | 10.25 اینچ | 10.25 اینچ |
| کیفیت کابین | بالا | متوسط رو به خوب | متوسط | خوب | متوسط |
| فضای کابین | متوسط | بزرگ | متوسط | کوچکتر | بزرگ |
| بازار دست دوم | خوب | خیلی خوب | متوسط | خوب | متوسط |
| مزیت اصلی | موتور قوی + کابین لوکس | فضای داخلی + بازار فروش | چابکی و فرمانپذیری | ظاهر اسپرت | قیمت مناسب |
| نقطه ضعف اصلی | قیمت بالاتر از برخی رقبا | متریال کابین متوسط | امکانات کم نسبت به قیمت | فضای محدود عقب | قدرت موتور کمتر |
جمعبندی
نسخه مکس در مقایسه با تیگو ۷ پرو یک ارتقای واقعی محسوب میشود. موتور قویتر، کابین کاملاً بهروز، امکانات رفاهی فراوان، سیستم ایمنی پیشرفته و تعلیق مولتیلینک باعث شده این خودرو یکی از کاملترین کراساوورهای کلاس میانرده باشد. اگر اولویت خریدار، امکانات، کیفیت کابین و قدرت مناسب باشد، نسخه مکس انتخابی ارزشمند و منطقی است.
سوالات متداول (FAQ)
1.آیا نسخه مکس واقعاً ارزش تفاوت قیمت نسبت به تیگو ۷ پرو را دارد؟
بله، زیرا افزایش امکانات ایمنی، بهبود کابین، موتور ۱۹۷ اسبی و نمایشگرهای دیجیتال کاملاً اختلاف قیمت را توجیه میکنند.
2.مصرف سوخت تیگو ۷ پرو مکس چقدر است؟
بهطور میانگین بین ۷.۵ تا ۸.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر؛ بسته به نوع رانندگی و کیفیت سوخت.
3.موتور 1.6 توربو دوام خوبی دارد؟
این موتور در بسیاری بازارها امتحان خود را پس داده و در مقایسه با موتور 1.5 توربوی قدیمیتر، گرمای کمتری تولید میکند و راندمان بهتری دارد.
4.شتاب خودرو واقعی چقدر است؟
بین ۸.۸ تا ۹.۳ ثانیه؛ بسته به شرایط جاده و کیفیت بنزین.
5.تعلیق مولتیلینک چه مزیتی دارد؟
در مقایسه با تعلیق میله پیچشی، جذب ضربه نرمتر، پایداری بیشتر در سرعت بالا و فرمانپذیری بهتر ارائه میدهد.