بازگشت به گذشته با جینتا G4؛ نماد مهندسی اسپرت بریتانیا

تولد یک اسپرت سبک‌وزن

به گزارش خودران، در میان خودروهای اسپرت کلاسیک بریتانیا، نام‌هایی چون لوتوس الان، TR7 و TVR M بیشتر شنیده می‌شوند، اما جینتا G4 نیز از گنجینه‌های کمتر شناخته‌شده این کشور است. این کوپه جمع‌وجور در سال ۱۹۶۱ معرفی شد و تنها ۴۵۰ کیلوگرم وزن داشت؛ یعنی سبک‌تر از یک اسب بالغ!

تولد و طراحی

G4 نسخه جاده‌ای مدل مسابقه‌ای G3 بود و از تجربه طولانی تیم Ginetta Cars در پیست بهره می‌برد. شاسی لوله‌ای سبک، بدنه آلومینیومی و استفاده گسترده از قطعات فورد – از جمله موتورهای همکاری فورد و لوتوس – آن را به خودرویی چابک و قابل‌اعتماد تبدیل کرد.

سه نسخه بدنه برای G4 عرضه شد: کوپه، کانورتیبل و بارچتا مسابقه‌ای بدون شیشه جلو. سه نسل این خودرو بین سال‌های ۱۹۶۱ تا ۱۹۶۹ تولید شدند که هر یک با تغییرات طراحی و بهبودهای فنی همراه بودند.

موفقیت در پیست

نسبت قدرت به وزن فوق‌العاده، G4 را به انتخاب محبوب تیم‌های مسابقه‌ای بدل کرد. رانندگانی چون نیک گریس با این خودرو در گودوود رکوردشکنی کردند و نسخه تقویت‌شده G4R با موتور ۱.۶ لیتری تویین‌کم لوتوس-فورد، پیروزی‌های متعددی در سیلورستون، سنتترتون و مالوری پارک به دست آورد.

مشخصات فنی (نسخه تویین‌کم لوتوس-فورد)

ترمزهای دیسکی جلو، گیربکس دستی ۴ سرعته (و نسخه‌های ۵ سرعته مسابقه‌ای) و طراحی مینیمال، شخصیت یک خودروی اسپرت خالص را به G4 بخشیده بودند.

قیمت و کمیابی

به دلیل تولید محدود، G4 امروزه در بازار کلاسیک قیمتی بین ۲۸ تا ۵۰ هزار دلار دارد و نمونه‌های سالم و نادر آن ارزش بالاتری پیدا می‌کنند.

ماجرای ممنوعیت

در دهه ۸۰، با رشد مسابقات کیت‌کار، سلطه G4 بر رقابت‌ها موجب شد برگزارکنندگان حضورش را در بسیاری از سری‌ها ممنوع کنند. Ginetta برای مقابله، مدل G27 را بر پایه G4 توسعه داد، اما این نسخه هیچ‌گاه به محبوبیت و موفقیت نسل اصلی نرسید.

میراث ماندگار

امروز G4 همچنان در رقابت‌های کلاسیک حضور فعال دارد. ترکیب وزن بسیار کم، مهندسی ساده و قابلیت‌های بالا، آن را به یکی از ماندگارترین اسپرت‌های انگلستان و نمادی از دوران طلایی خودروهای سبک‌وزن تبدیل کرده است.