مشخصات فنی وانت آریسان ۲ ایران خودرو
وانت آریسان ۲، دومین نسل از پیکاپ اقتصادی ایران خودرو، با تغییرات گسترده و تجهیز به موتور XU7P دوگانه‌سوز، از سال ۱۴۰۱ روانه بازار شد. این خودرو حالا با امکانات ایمنی به‌روز، شاسی یکپارچه و طراحی جدید، جایگزینی برای مدل‌های قدیمی‌تر شده است.
به گزارش خودران، وانت آریسان ۲ در نیمه دوم سال ۱۴۰۱ وارد بازار ایران شد. برخلاف نسل قبلی که در تبریز و خراسان تولید می‌شد، نسل دوم تنها در کارخانه ایران خودرو خراسان مونتاژ می‌شود. یکی از مهم‌ترین تغییرات این وانت، جایگزینی موتور قدیمی پیکان با پیشرانه ۱.۸ لیتری XU7P دوگانه‌سوز است؛ همان موتوری که در پژو پارس نیز استفاده شده، اما در نسخه دوگانه‌سوز برای آریسان ۲ تنظیم شده است.
تغییرات آریسان 2
از جمله تحولات مهم در آریسان جدید می‌توان به تغییر ساختار دیفرانسیل از عقب به جلو، حذف گاردان، استفاده از شاسی یکپارچه جدید، سنسور دنده عقب، و افزایش تجهیزات ایمنی اشاره کرد. نسخه ارتقایافته آریسان ۲ که در اسفند ۱۴۰۲ معرفی شد، دارای امکاناتی چون سیستم کنترل پایداری (ESC)، کنترل کشش (TCS)، کمک ترمز هیدرولیکی (HBA)، کنترل حرکت در سربالایی (HSA) و سنسور فشار باد تایر (TPMS) است.
نقاط قوت و ضعف آریسان ۲
نقاط قوت
-
دسترسی آسان به قطعات یدکی
-
ارتقاء گسترده نسبت به نسل اول
-
تعمیرات ساده به‌دلیل استفاده از موتور XU7P
-
اضافه شدن چراغ دی‌لایت
-
نسخه ارتقایافته با سیستم‌های ایمنی مدرن
نقاط ضعف
-
پیشرانه نسبتاً پراستهلاک
-
ساختار دیفرانسیل جلو که برای بار زیاد مناسب نیست
جدول مشخصات فنی وانت آریسان ۲
| مشخصات کلی | مقدار |
|---|---|
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | ۵ دنده دستی |
| پیشرانه | ۴ سیلندر XU7P دوگانه‌سوز |
| حجم موتور | ۱.۸ لیتر |
| قدرت | ۹۷ اسب‌بخار |
| گشتاور | ۱۴۶ نیوتن‌متر |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | ۱۳.۸ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۸.۸ لیتر در صد کیلومتر |
| طول | ۴۶۶۵ میلی‌متر |
| عرض | ۱۷۲۰ میلی‌متر |
| ارتفاع | ۱۴۶۵ میلی‌متر |
| فاصله محوری | ۲۶۶۰ میلی‌متر |
| وزن | ۱۲۷۴ کیلوگرم |
| حجم باک بنزین | ۴۰ لیتر |
| مخزن گاز CNG | ۷۵ لیتر |
| چرخ‌ها | ۱۸۵/۶۵R۱۵ جلو و عقب |
جدول بررسی آپشن‌ها و تجهیزات
| آپشن | وضعیت |
|---|---|
| کروز کنترل | ✗ |
| کروز کنترل هوشمند (ACC) | ✗ |
| کنترل ایستایی در سربالایی (HSA) | ✓ |
| کنترل سرعت در سرازیری (HDA) | ✗ |
| کنترل کشش (TCS) | ✓ |
| کنترل پایداری (ESC) | ✓ |
| ضد واژگونی (ROP) | ✗ |
| اتو پارک | ✗ |
| حالت رانندگی | ✗ |
| سنسور جلو | ✗ |
| سنسور عقب | ✓ |
| سنسور باران | ✗ |
| سنسور فشار باد تایر (TPMS) | ✓ |
| سنسور خواب‌آلودگی راننده | ✗ |
| رادار نقطه کور (BSD) | ✗ |
| رادار تغییر لاین (LDW) | ✗ |
| رادار ماندن در لاین (LKA) | ✗ |
| رادار تصادف جلو (FCW) | ✗ |
| رادار تصادف عقب (RCTA) | ✗ |
| چراغ دی‌لایت | ✓ (از تابستان ۱۴۰۲) |
| چراغ مه‌شکن جلو | ✗ (حذف‌شده) |
| چراغ مه‌شکن عقب | ✓ |
| چراغ جلو | هالوژن |
| ترمز ضد قفل (ABS) | ✓ |
| ترمز کمکی (BA) | ✓ |
| توزیع نیروی ترمز (EBD) | ✗ |
| فرمان هیدرولیکی | ✓ |
| سیستم صوتی | رادیوپخش |
| مانیتور | ✗ |
| سیستم تهویه | دستی |
| ایربگ‌ها | ۲ عدد (راننده و سرنشین جلو) |
| صندلی با تنظیم دستی | ✓ |
| روکش صندلی پارچه‌ای | ✓ |
| آینه جانبی برقی | ✗ |
