پارس نوآ؛ بازگشت قدرتمند تندر ۹۰ با موتور ME16

به گزارش خودران، پارس نوآ که با نام پروژه P90 نیز شناخته میشود، جدیدترین محصول شرکت پارس خودرو برای ورود به بازار سدانهای اقتصادی ایران است. این خودرو در حقیقت یک بازطراحی عمیق و بروزرسانی فنی بر روی پلتفرم قابل اعتماد رنو تندر ۹۰ (L90) محسوب میشود که با هدف پر کردن خلا ناشی از توقف تولید این محصول محبوب و رقابت با خودروهایی مانند تارا و شاهین، به بازار عرضه خواهد شد. پارس نوآ تلاش میکند تا با حفظ نقاط قوت کلیدی پلتفرم L90 مانند دوام فنی و فضای جادار کابین، ضعفهای آن در بخش طراحی و امکانات را برطرف کند.

مشخصات فنی و عملکرد

قلب تپنده پارس نوآ، موتور شناخته شده ME16 سایپا است که نسخه ایرانیزه شده موتور EC5 گروه PSA محسوب میشود. این پیشرانه ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ قادر به تولید ۱۱۱ اسب بخار قدرت و ۱۵۱ نیوتن متر گشتاور است. نیروی تولیدی در نسخه اولیه از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخهای جلو منتقل میشود. شتاب صفر تا صد این خودرو حدود ۱۱.۵ ثانیه و حداکثر سرعت آن نزدیک به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت پیش بینی میشود. مصرف سوخت ترکیبی ۷.۱ لیتر در هر صد کیلومتر و استاندارد آلایندگی یورو ۵ پلاس، از دیگر ویژگیهای فنی آن است. این خودرو با وزن خالص حدود ۱۱۵۰ کیلوگرم، باک بنزین ۵۰ لیتری و صندوق عقب جادار ۵۱۰ لیتری، کاملا مناسب نیازهای یک خانواده ایرانی طراحی شده است.

جدول مشخصات فنی پارس نوآ (P90)

تجهیزات ایمنی و رفاهی

پارس نوآ در بخش امکانات، یک جهش بزرگ نسبت به تندر ۹۰ تجربه کرده است. این خودرو به صورت استاندارد به سیستمهای ایمنی مدرنی مانند کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، سیستم کنترل کشش (TCS) و سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HSA) مجهز شده است. وجود دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو، ترمزهای دیسکی در محور جلو و کاسه ای در عقب (مجهز به ABS و EBD) نیز از دیگر تجهیزات ایمنی آن است. در بخش رفاهی، امکاناتی مانند نمایشگر لمسی ۷ اینچی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، فرمان برقی با کلیدهای کنترلی، ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، سنسور پارک و دوربین دید عقب، تجربه رانندگی راحت و مدرنی را فراهم میکند.

طراحی خارجی پارس نوآ

طراحی خارجی پارس نوآ را می‌توان تلاشی موفق برای بخشیدن هویتی مدرن به یک پلتفرم کلاسیک (تندر ۹۰) توصیف کرد. بزرگترین تغییرات در نمای جلو و عقب خودرو رخ داده است. در قسمت جلو، چراغ‌های کشیده و زاویه‌دار که به یک جلوپنجره بزرگ و جدید متصل شده‌اند، چهره‌ای کاملاً متفاوت و تهاجمی‌تر از تندر ۹۰ خلق کرده‌اند. خطوط روی کاپوت و طراحی سپر جلو نیز هماهنگ با این زبان طراحی جدید، ظاهری به‌روز به خودرو بخشیده‌اند.

در نمای عقب، چراغ‌ها به طور کامل بازطراحی شده و به سبک خودروهای مدرن، بزرگ و دوتکه هستند که بخشی از آن‌ها روی درب صندوق قرار گرفته است. این تغییر به همراه طراحی جدید سپر و درب صندوق، نمای پشتی خودرو را از سادگی بیش از حد تندر ۹۰ خارج کرده است. با این حال، نمای جانبی خودرو کمترین تغییر را داشته و خطوط بدنه، فرم درها و ستون‌ها، اصالت پلتفرم L90 را به وضوح نشان می‌دهند که این بخش، نقطه اتصال پارس نوآ به ریشه‌های خود است.

طراحی داخلی پارس نوآ

کابین پارس نوآ یک انقلاب در مقایسه با تندر ۹۰ به شمار می‌رود. داشبورد به طور کامل از نو طراحی شده و اصلی‌ترین نقطه قوت آن، جای‌گیری یک نمایشگر لمسی ۷ اینچی در بخش مرکزی است که سیستم اطلاعات و سرگرمی و دوربین عقب را کنترل می‌کند. دریچه‌های تهویه از حالت دایره‌ای به فرم مستطیلی مدرن تغییر کرده‌اند و پنل کنترل تهویه مطبوع اتوماتیک در زیر نمایشگر، ظاهری امروزی و ارگونومیک به کابین بخشیده است.

غربیلک فرمان نیز با طراحی جدید سه‌شاخه و مجهز به کلیدهای کنترلی، جایگزین فرمان ساده قبلی شده است. از نظر متریال، همچنان بخش عمده کابین از پلاستیک خشک تشکیل شده که در این رده قیمتی قابل پیش‌بینی است، اما کیفیت مونتاژ قطعات قابل قبول به نظر می‌رسد. بزرگترین مزیت کابین که از تندر ۹۰ به ارث رسیده، فضای داخلی بسیار جادار برای سرنشینان جلو و عقب و همچنین ارتفاع مناسب سقف است که راحتی فوق‌العاده‌ای را برای خانواده‌ها فراهم می‌کند.

مزایا و معایب

نقاط قوت:

• پلتفرم اثبات شده: استفاده از شاسی و بدنه L90 دوام و استهلاک پایین را تضمین میکند.
• موتور قدرتمند: پیشرانه ME16 عملکرد بهتری نسبت به موتور K4M تندر ۹۰ دارد.
• ایمنی بروز: تجهیز به سیستم کنترل پایداری (ESP) یک مزیت رقابتی مهم است.
• کابین و صندوق جادار: همچنان یکی از جادارترین سدانهای کلاس خود است.

نقاط ضعف:

• طراحی جانبی قدیمی: نمای کناری خودرو تغییرات چندانی نداشته است.
• کیفیت متریال داخلی: استفاده از پلاستیک خشک میتوانست بهتر باشد.
• ترمزهای عقب کاسه ای: استفاده از ترمز دیسکی در محور عقب میتوانست ایمنی را ارتقا دهد.

جایگاه و ارزش خرید

پارس نوآ مستقیما وارد رقابت با خودروهایی مانند تارا دنده ای، سورن پلاس و سایپا شاهین میشود. برگ برنده اصلی این خودرو، اعتبار پلتفرم تندر ۹۰ در بازار ایران است که به عنوان محصولی کم استهلاک و بادوام شناخته میشود. اگر پارس خودرو بتواند این محصول را با قیمتی رقابتی عرضه کند، پارس نوآ به لطف موتور بروز، امکانات مناسب و فضای داخلی جادار، پتانسیل بالایی برای تبدیل شدن به یکی از گزینه های اصلی خرید در بازه سدانهای اقتصادی را خواهد داشت.

سوالات متداول (FAQ)

موتور پارس نوآ ساخت کجاست؟

موتور ME16 نسخه ایرانی سازی شده موتور EC5 گروه PSA (پژو-سیتروئن) است که توسط مگا موتور تولید میشود.

آیا پارس نوآ همان تندر ۹۰ است؟

خیر، این خودرو بر اساس پلتفرم تندر ۹۰ ساخته شده اما از نظر طراحی، قوای محرکه و امکانات، محصولی کاملا جدید و بروز شده است.

رقبای اصلی پارس نوآ در بازار کدامند؟

ایران خودرو تارا، سورن پلاس و سایپا شاهین اصلی ترین رقبای این خودرو در بازار ایران هستند.