نامه جنجالی درباره سهمیه CBU
در حالی که مشکلات قدیمی واردات خودرو همچنان ادامه دارد، اخیراً نامه‌ای محرمانه از مهدی ضیغمی به علی لطفی‌زاده منتشر شده که نشان می‌دهد سهمیه واردات CBU برای برخی شرکت‌ها با وجود تأمین ارز خارجی و موافقت اولیه، هنوز تخصیص نیافته است. این موضوع بار دیگر موانع ساختاری و سخت‌گیری‌های وزارت صمت را در مسیر ثبت سفارش خودروهای خارجی آشکار کرده است.
به گزارش خودران، انتشار نامه‌ای محرمانه از مهدی ضیغمی، مدیر پروژه واردات خودرو، خطاب به علی لطفی‌زاده، دستیار ویژه وزیر صمت، پرده از مشکلات جدید در روند واردات خودرو برداشت. طبق این نامه که تاریخ آن به ۳۰ بهمن ۱۴۰۳ بازمی‌گردد، ضیغمی صراحتاً خواستار تخصیص سهمیه CBU برای دو شرکت آرتابان موتور و گروه خودروسازی ره نیاز ایستا شده است؛ شرکت‌هایی که حتی ارز مورد نیاز واردات را از منابع خارجی شخصاً تأمین کرده‌اند، اما همچنان امکان ثبت سفارش برای آن‌ها وجود ندارد.
این در حالی است که برخی شرکت‌های دیگر با دریافت ارز دولتی یا ارز صادراتی از مرکز مبادلات، به راحتی موفق به ثبت سفارش و واردات خودرو شده‌اند. به همین دلیل، روند واردات برای شرکت‌هایی که از سرمایه شخصی و ارز غیر دولتی استفاده می‌کنند، بسیار دشوارتر شده و حتی با وجود نامه‌نگاری‌ها و موافقت‌های اولیه از سوی مقامات مسئول، تا امروز ثبت سفارش برای آن‌ها عملیاتی نشده است.
بر اساس این اسناد، دستور موافقت علی لطفی‌زاده در تاریخ ۲ اسفند ۱۴۰۳ صادر شده، اما با وجود گذشت نزدیک به ۵ ماه، هنوز اقدامی برای رفع مشکل این شرکت‌ها صورت نگرفته است. این وضعیت باعث طرح این پرسش جدی شده که چرا با وجود تأمین همه الزامات قانونی و ارزی، برخی واردکنندگان همچنان پشت سد بروکراسی و تصمیمات غیر شفاف مانده‌اند؟
