مشخصات فنی KMC T8؛ مقایسه با پیکاپ‌های رقیب در بازار ایران

به گزارش خودران، کرمان موتور با معرفی خودرو KMC T8، یکی از جذاب‌ترین پیکاپ‌های بازار ایران را عرضه کرد. کی ام سی T8 با طراحی مدرن و ویژگی‌های فنی قابل‌قبول، به‌سرعت توانست جایگاه ویژه‌ای در بین خریداران این سگمنت پیدا کند. این وانت دو دیفرانسیل با بهره‌گیری از موتور قدرتمند و امکاناتی چون سیستم انتقال قدرت به چهار چرخ، گزینه‌ای مناسب برای رانندگی در مسیرهای خارج جاده‌ای محسوب می‌شود. مشخصات فنی KMC T8 شامل پیشرانه دو لیتری توربوشارژ با مصرف سوخت مناسب بوده که در کنار کابین جادار و طراحی به‌روز، آن را به یکی از محبوب‌ترین پیکاپ‌های موجود در بازار تبدیل کرده است. از زمان آغاز عرضه، این خودرو رقابت نزدیکی با مدل‌هایی مانند آمیکو آسنا، فوتون تونلند و کلوت مکث موتور داشته و توانسته سهم قابل‌توجهی از بازار پیکاپ‌های دو دیفرانسیل را به خود اختصاص دهد. بررسی KMC T8 نشان می‌دهد که این خودرو علاوه بر ظاهر جذاب و امکانات رفاهی مطلوب، از پشتیبانی خدمات پس از فروش کرمان موتور نیز برخوردار است که مزیت مهمی در مقایسه با برخی رقبا به شمار می‌رود. مصرف سوخت KMC T8 در سطح مناسبی قرار دارد و ابعاد آن برای استفاده شهری و جاده‌ای مناسب است. این پیکاپ گزینه‌ای ایده‌آل برای کسانی است که به دنبال خودرویی مطمئن و کارآمد در این کلاس هستند.

جک T8 که در ایران با نام KMC T8 عرضه می‌شود، یک پیکاپ دو دیفرانسیل است که در بازار پیکاپ‌های مونتاژی جایگاه خاصی پیدا کرده است. این خودرو اگرچه از نظر ابعاد به تراک‌های آمریکایی نمی‌رسد و از لحاظ دوام و استحکام توان رقابت با پیکاپ‌های ژاپنی را ندارد، اما در بازه قیمتی خود عملکردی قابل‌قبول ارائه می‌دهد. یکی از مهم‌ترین مزایای خرید KMC T8 این است که با هزینه یک تویوتا هایلوکس کارکرده، می‌توان یک وانت صفرکیلومتر با خدمات پس از فروش کرمان موتور خریداری کرد. این خودرو دارای موتور دو لیتری توربوشارژ بوده که قدرت و گشتاور مناسبی را برای رانندگی شهری و خارج جاده‌ای فراهم می‌کند. بررسی مشخصات فنی KMC T8 نشان می‌دهد که این پیکاپ با طراحی جذاب، کابین جادار و قابلیت‌های آفرود متوسط، گزینه‌ای مناسب برای افرادی است که به دنبال خودرویی کاربردی هستند.

با این حال، مصرف سوخت KMC T8 به دلیل استفاده از پیشرانه توربو کمی به کیفیت بنزین حساس است. علاوه بر این، نبود نسخه اتوماتیک، سواری خشک در بخش عقب و امکانات رفاهی محدود از جمله نقاط ضعف آن به شمار می‌روند. ترمزهای چهارچرخ دیسک این خودرو عملکرد متوسطی دارند، اما سیستم پایداری الکترونیکی نقش مهمی در کنترل بهتر آن ایفا می‌کند. به طور کلی، KMC T8 یک پیکاپ مناسب برای افرادی است که به دنبال خودرویی مطمئن با خدمات پس از فروش گسترده و توانایی‌های آفرود در سطح متوسط هستند.

کابین پیکاپ KMC T8 ترکیبی از طراحی ساده، کاربردی و مدرن را ارائه می‌دهد. با توجه به ماهیت آفرودی و عملکردی این خودرو، تمرکز اصلی بر روی ارگونومی و کارایی کابین بوده است، اما در عین حال جزئیات زیبایی نیز در طراحی لحاظ شده‌اند. داشبورد از خطوط شکسته و زاویه‌دار بهره می‌برد که در کنار نمایشگر لمسی مرکزی، حالتی مدرن و جذاب به فضای داخلی بخشیده است. فرمان خوش‌دست و طراحی اسپرت نشانگرهای پشت‌آمپر نیز حس پویایی را در کابین تقویت می‌کنند. کامپیوتر سفری که در میانه دو نشانگر اصلی قرار دارد، اطلاعات مورد نیاز راننده را در اختیار او قرار می‌دهد. از نظر دید پیرامونی، وضعیت قابل‌قبول است، اما به دلیل ارتفاع زیاد بدنه، برخی نقاط کور در اطراف خودرو ایجاد شده که نبود سنسور پارک جلو و دوربین 360 درجه را به یکی از نقاط ضعف این مدل تبدیل می‌کند.

صندلی‌های خودرو با طراحی ساده و نسبتاً باریک عرضه شده‌اند، به طوری که برای سرنشینان با جثه بزرگ ممکن است راحتی کافی را فراهم نکنند. با این حال، فضای پا و سر در ردیف جلو و عقب برای پنج سرنشین مناسب در نظر گرفته شده است. طراحی کناره‌های صندلی‌ها نیز به گونه‌ای است که در پیچ‌ها از تکان‌های اضافی جلوگیری کرده و پایداری بهتری را ایجاد می‌کند. یکی از انتقاداتی که به کابین این پیکاپ وارد است، جنس نسبتاً خشک صندلی‌ها است که باعث شده سواری خودرو، به‌ویژه در مسیرهای ناهموار، کمی خشن‌تر احساس شود. البته زیر نشیمنگاه صندلی عقب محفظه‌ای برای نگهداری جعبه‌ابزار و کپسول آتش‌نشانی در نظر گرفته شده که از نظر کاربردی بودن، یک نکته مثبت محسوب می‌شود. فضای بار KMC T8 با طول و عرض 152 سانتی‌متر و عمق 47 سانتی‌متر، توانایی حمل بار استاندارد تا 840 کیلوگرم را دارد. با افزایش بار، سواری خودرو نیز کمی نرم‌تر شده و به کراس‌اوورهای هم‌رده شباهت بیشتری پیدا می‌کند. با این حال، دو نکته عجیب در طراحی کابین به چشم می‌خورد؛ نخست، نبود کلید خاموش برای چراغ‌های اتوماتیک و دوم، بازتاب نور محیط روی نمایشگر مرکزی که ممکن است دید راننده را تحت تأثیر قرار دهد. کیفیت متریال داخلی به نسبت قیمت خودرو در سطح متوسطی قرار دارد، اما طی سال‌های اخیر خرابی خاصی در این بخش گزارش نشده که نشان از دوام مناسب قطعات داخلی دارد.

طراحی بیرونی KMC T8 با الگوبرداری از پیکاپ‌های آمریکایی و الهام از زبان طراحی تویوتا هایلوکس شکل گرفته که در نتیجه، ظاهری قدرتمند و عضلانی به این خودرو بخشیده است. نمای جلویی ماشین kmc با جلوپنجره بزرگ و کرومی که نشان تجاری کرمان موتور در مرکز آن قرار گرفته، حس صلابت و ابهت را به بیننده القا می‌کند. طراحی چراغ‌های جلو با گرافیک مدرن و استفاده از دی‌لایت‌های LED، چهره‌ای تهاجمی و در عین حال مدرن به خودرو داده است. همچنین خطوط حجم‌دهنده روی کاپوت، ارتفاع مناسب از سطح زمین و فرم برجسته گلگیرها، جلوه‌ای جسورانه به این خودرو بخشیده‌اند. در نمای جانبی، تناسب ابعاد بدنه و ارتفاع خودرو کاملاً حفظ شده و جزئیاتی مانند رکاب‌های جانبی، آینه‌های بزرگ برقی، نوارهای کرومی و طراحی عضلانی گلگیرها بر جذابیت این بخش افزوده‌اند.

رینگ‌های آلومینیومی 18 اینچی علاوه بر ایجاد نمایی اسپرت، تأثیر مثبتی بر پایداری خودرو در مسیرهای ناهموار دارند. خطوط کشیده و حجم‌دهنده بدنه نیز حس استحکام و قدرت را به نمایش می‌گذارند. طول قابل توجه اتاق بار، یکی از نکات مثبت طراحی جانبی این پیکاپ محسوب می‌شود که علاوه بر افزایش کارایی، به تعادل بصری بدنه کمک کرده است. در قسمت عقب، طراحی ساده اما کاربردی به چشم می‌خورد. چراغ‌های عقب با گرافیک مدرن، سپرهای رنگ‌شده و درب عقب مجهز به برند KMC، هماهنگی خوبی با سایر بخش‌های بدنه دارند. البته استفاده از سپر پلاستیکی در این بخش ممکن است هنگام رانندگی در مسیرهای ناهموار و آفرودی، نقطه‌ضعف محسوب شود. اما در مجموع، این خودرو با بهره‌گیری از تناسب بدنه مناسب و زوایای حمله و فرار استاندارد، قابلیت‌های حرکتی مطلوبی را در مسیرهای بیراهه‌نوردی ارائه می‌دهد.

با گشودن درب موتور ماشین KMC T8 ، مشخصات t8 یک پیشرانه چهار سیلندر 16 سوپاپ با حجم 2.0 لیتر دیده می‌شود که با استفاده از توربوشارژر قادر است 174 اسب‌بخار قدرت در 5000 دور بر دقیقه و 290 نیوتن‌متر گشتاور در بازه 1800 تا 4000 دور بر دقیقه تولید کند. یکی از نکات مثبت این موتور توربوشارژ، گشتاور بالا در دورهای پایین، استاندارد آلایندگی یورو 5 و مصرف سوخت کمتر نسبت به موتورهای تنفس طبیعی است. با این حال، حساسیت این موتور به کیفیت سوخت و شرایط نگهداری نسبت به انواع اتمسفریک بیشتر خواهد بود. مصرف سوخت KMC T8 حدود 9.8 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است، اما طبق تجربه کاربران در ایران، مصرف آن در هر 100 کیلومتر بیش از 10 لیتر است.