زیان خودروسازان از مرز 300 هزار میلیارد تومان گذشت
گزارش‌های مالی جدید نشان می‌دهد زیان انباشته ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو تا پایان سال ۱۴۰۳ به رکورد بی‌سابقه ۳۰۵ هزار میلیارد تومان رسیده است. این بحران عمیق، ناشی از سیاست‌های ناکارآمد و قیمت‌گذاری دستوری، بار مالی سنگینی را بر دوش سهامداران گذاشته و سودآوری این شرکت‌ها را به شدت تهدید می‌کند.
رشد ۲۲ درصدی زیان انباشته خودروسازان در یک سال
به گزارش خودران، بر اساس اسناد منتشرشده در سامانه کدال، مجموع زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور تا پایان ۱۴۰۳ به رقم بی‌سابقه ۳۰۵ هزار میلیارد تومان رسیده است. این رقم نسبت به ۱۴۰۲ (۲۵۰.۳ هزار میلیارد تومان)، رشد ۲۲ درصدی داشته و بیانگر افزایش ۵۵.۲ هزار میلیارد تومانی ظرف یک سال است.
جزئیات زیان انباشته خودروسازان
| شرکت | زیان انباشته ۱۴۰۲ (هزار میلیارد تومان) | زیان انباشته ۱۴۰۳ (هزار میلیارد تومان) | درصد رشد |
|---|---|---|---|
| ایران‌خودرو | ۱۲۲.۸ | ۱۳۰.۴ | ۶٪ |
| سایپا | ۱۰۲.۷ | ۱۳۸.۷ | ۳۵٪ |
| پارس‌خودرو | ۲۴.۸ | ۳۶.۴ | ۴۶.۸٪ |
این اعداد نشان می‌دهد فشار مالی سنگینی به سهامداران وارد شده و سرمایه‌گذاران خرد به جای سود، با زیان و کاهش ارزش سهام مواجه هستند.
ریشه‌های بحران: سیاست‌های دستوری و ساختار ناکارآمد
کارشناسان علت اصلی این وضعیت را سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری، مدیریت دولتی، عدم چابکی ساختار، حذف ارز نیمایی، قطعی برق و تحریم‌ها می‌دانند. ادامه این سیاست‌ها، توازن هزینه و درآمد را از بین برده و حتی سرمایه ثبت‌شده شرکت‌ها را تحت‌الشعاع قرار داده است.
- سیاست‌های دستوری: حذف سودآوری و تداوم زیان‌دهی
- مدیریت دولتی و انحصار: کاهش بهره‌وری، افزایش هزینه‌ها و تحمیل نیروی انسانی مازاد
- رانت در بازار خودرو: سود کلان برای دلالان به دلیل اختلاف قیمت کارخانه و بازار
تأثیر مستقیم بر سهامداران و سرمایه‌گذاران
برخلاف تصور عمومی، این زیان‌ها بار مالی سنگینی برای سهامداران، به‌ویژه سرمایه‌گذاران خرد ایجاد کرده است. بسیاری از آن‌ها به جای سود سهام، با کاهش ارزش دارایی و زیان مالی مواجه‌اند.
ضرورت اصلاحات و آینده صنعت خودرو
بدون اصلاح ساختار صنعت خودرو و حذف قیمت‌گذاری دستوری، زیان انباشته همچنان افزایش خواهد یافت و آسیب آن نه فقط به سهامداران، بلکه به صنعت قطعه‌سازی و اقتصاد کشور سرایت می‌کند. وعده‌های متعدد برای اصلاح این وضعیت تا امروز محقق نشده و ادامه این روند، چشم‌انداز صنعت خودرو را تیره‌تر خواهد کرد.
