خصوصی‌سازی سایپا زیر سایه مخالفت‌های مجلس
مخالفت صریح برخی نمایندگان مجلس، چالش تازه‌ای در مسیر خصوصی‌سازی سایپا ایجاد کرده است؛ با وجود این، سازمان خصوصی‌سازی بر اجرای کامل واگذاری تأکید دارد.
به گزارش خودران، در حالی که معاون وزیر اقتصاد بر اجرای خصوصی‌سازی دومین خودروساز بزرگ کشور تأکید کرده، مخالفت علنی برخی نمایندگان مجلس می‌تواند به عنوان دست‌انداز تازه در مسیر واگذاری سایپا تلقی شود.
به گفته مسئولان، با وجود عقب‌نشینی بعضی خریداران ۴۲ درصد سهام تودلی سایپا، این واگذاری طبق برنامه انجام خواهد شد. رییس سازمان خصوصی‌سازی هم اعلام کرده برخی دارایی‌ها در فهرست واگذاری هستند، اما مشکلات حقوقی وجود دارد که در حال رفع است.
اظهارات سازمان خصوصی‌سازی
زهره عالی‌پور با اشاره به برنامه هفتم توسعه گفت:
«با اخذ مجوزهای دولت و تکمیل فرآیندهای اجرایی، سهام اصلی دولت و سهام‌های تودلی سایپا واگذار خواهد شد. هدف این است که دولت صرفاً سیاست‌گذاری و نظارت کند و بخش خصوصی مدیریت اجرایی را بر عهده داشته باشد.»
او ابراز امیدواری کرد که با ورود بخش خصوصی، شاهد بهبود عملکرد در سایپا و ایران خودرو باشیم.
مخالفت در مجلس
اما مسیر واگذاری بدون حاشیه پیش نمی‌رود. مصطفی طاهری، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، مخالفت صریح خود را اعلام کرده است:
«با خصوصی‌سازی سایپا مخالفم؛ مگر این‌که خلاف آن ثابت شود.»
طاهری معتقد است:
- تولید سایپا کاهش یافته است.
- در ایران خودرو نیز با وجود دریافت ارز بیشتر، تولید در چهار ماهه نخست ۱۴۰۳ تنها ۱۵۹ هزار دستگاه بوده است.
- تجربه خصوصی‌سازی در ایران تاکنون نتیجه مثبتی نداشته است.
او همچنین ادعا می‌کند که در فرآیند خصوصی‌سازی، ارزش واقعی برند، زنجیره قطعه‌سازی و دارایی‌ها نادیده گرفته می‌شود و شرکت‌ها به شکلی غیرواقعی زیان‌ده نشان داده می‌شوند.
نقد به حکمرانی خودرویی
این نماینده مجلس، سیاست‌گذاری صنعت خودرو را در ماه‌های اخیر فاقد انسجام می‌داند:
«برای فهم یک مسئله در وزارت صمت باید با پنج یا شش نفر صحبت کنیم. مدیریت متمرکز وجود ندارد و تصمیمات پراکنده گرفته می‌شود.»
