توقف کامل تولید خودروهای Kaiyi در روسیه؛ اما حضور فعال با نام لاماری در ایران!

به گزارش خودران، کایی، که پیش تر Cowin نامیده می‌شد، برندی تحت مالکیت چری بود که در سال ۲۰۱۴ تأسیس شد. این شرکت مجموعه‌ای از سدان‌ها و کراس اوورها را براساس پلتفرم‌های چری به تولید می رساند و به طور مثال، ریسپکت گروه بهمن، در اصل، همان چری آریزو ۷ است که البته تولید آن متوقف شده است. کووین در برخی شهرهای چین محبوبیت بیش‌تری دارد، که البته به‌معنای درآمد کلان نیست. در نتیجه، Kaiyi تا حدی به دو شرکت دیگر، Sichuan Yibin Push Group و Yibin Industry Development Investment، فروخته شد که به ترتیب، ۱.۳۳ و ۵۰.۸۵ درصد از سهام را در اختیار داشتند. ۴۷.۸۲ درصد باقیمانده از سهام تا سال ۲۰۱۸ همچنان در اختیار چری بود و اکنون، وب سایت رسمی Kaiyi نشان می دهد که چری تنها ۱۸ درصد از سهام را در اختیار دارد.

توقف تولید کایی در روسیه

تولید این برند در کارخانه Avtotor کالینینگراد متوقف شده و طبق گزارش رسانه‌های روسی، برنامه‌ای برای ارسال کیت‌های جدید خودرو نیز وجود ندارد.

با این حال، نمایندگی‌ها هنوز تعداد قابل‌توجهی خودروی فروش‌نرفته در اختیار دارند؛ تنها در بخش آگهی‌های سایت‌های خرید و فروش خودرو در روسیه نیز بیش از چندصد دستگاه موجود است.

خط تولید Kaiyi در روسیه شامل سدان E5، کراس‌اوورهای X3 / X3 Pro و مدل X7 Kunlun می‌شد. مدل آخر هم با نسخه دیفرانسیل جلو و هم چهارچرخ محرک عرضه می‌شد.

چه مدل هایی از کایی در ایران موجود است؟

هم اکنون سه مدل از محصولات کایی در ایران موجود است. خودروی اول سدان E5 است که در ایران توسط گروه بهمن و با نام ریسپکت به تولید می‌رسد.

خودروهای بعدی اما دو مدل X3 pro و X7 هستند که به تازگی آرین موتور با نام‌های لاماری نئو و هیرکانی به سراغ آن‌ها رفته است.

لاماری هیرکانی

لاماری هیرکانی را می‌توان محصولی با طراحی خاص و ظرافت های بسیار خوب دانست. کراس اووری هفت‌نفره که سعی شده است با طراحی خاص بدنه تا حد ممکن متفاوت جلوه کند.

لاماری هیرکانی در واقع نسخه ریبج‌شده از کایی X7 یا کایی Kunlun است که اشتراک بسیار زیادی با تیگو ۸ پرو دارد.

هیرکانی در بخش فنی به همان پیشرانه نام‌آشنای ۱.۶ لیتری توربوشارژ مجهز است، اما این‌بار این پیشرانه به‌جای ۱۹۷ اسب بخار و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور، ۱۸۳ اسب بخار و ۲۷۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و این قدرت و گشتاور از طریق یک جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه به چرخ‌های جلوی هیرکانی انتقال پیدا می‌کند.

لاماری نئو

همان‌طور که عنوان شد، لاماری نئو در اصل همان کایی X3 است و خوش‌بختانه آرین پارس موتور برای مونتاژ این محصول، به سراغ آخرین و جدیدترین فیس‌آن رفته است. نئو یک کراس اوور ساب کامپکت در سبد محصولات آرین پارس موتور به حساب می‌آید.

این خودرو در بخش فنی به یک پیشرانه ۱.۵ لیتر توربوشارژ مجهز است. این پیشرانه قادر به تولید ۱۵۶ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور است و قدرت تولیدی از طریق یک جعبه دنده اتوماتیک CVT به چرخ های جلو منتقل می شود.