بهترین زمان تعویض قطعات یدکی در خودروهای MVM و KMC
در بازار پررقابت خودروهای چینی، دارندگان محصولات MVM و KMC بیش از هر زمان دیگری به اهمیت سرویس دوره‌ای و نگهداری اصولی واقف‌اند؛ چراکه کوچک‌ترین غفلت در تعویض روغن، لنت یا تسمه می‌تواند به هزینه‌ای سرسام‌آور ختم شود. شناخت زمان دقیق تعویض قطعات مصرفی و رسیدگی منظم به گیربکس و جلوبندی، نه‌تنها عمر مفید خودرو را افزایش می‌دهد، بلکه از افت شدید ارزش فنی و کیفی خودروهای محبوب چینی در بازار ایران جلوگیری می‌کند.
به گزارش خودران، در صنعت خودرویی ایران، نگهداری اصولی از خودروهای چینی و مراقبت از اجزای مصرفی آن‌ها یکی از اصلی‌ترین دغدغه‌های رانندگان است. صاحبان این خودروها به‌خوبی می‌دانند که بی‌توجهی به زمان تعویض قطعات یا انجام تعمیرات غیراصولی می‌تواند به هزینه‌های سنگین و خرابی‌های زنجیره‌ای منجر شود. در این میان، محصولات دو برند MVM و KMC به دلیل کیفیت مناسب مونتاژ، طراحی به‌روز و قیمت مقرون‌به‌صرفه، سهم بزرگی از بازار خودروهای چینی ایران را به خود اختصاص داده‌اند.
به همین دلیل، دانستن زمان دقیق تعویض قطعات مصرفی و فنی در این خودروها اهمیت زیادی دارد؛ چراکه رعایت دوره‌های استاندارد سرویس باعث افزایش قابل‌توجه عمر خودرو و کاهش هزینه‌های بلندمدت نگهداری می‌شود.
زمان‌بندی استاندارد قطعات مصرفی
طبق بررسی‌های فنی انجام‌شده، قطعات زیر بیشترین نقش را در سلامت خودرو دارند و باید در فواصل مشخصی بررسی یا تعویض شوند:
| قطعه | عمر مفید تقریبی (برحسب کیلومتر) |
|---|---|
| لنت ترمز جلو | 25 تا 45 هزار |
| روغن موتور | هر 5 هزار |
| فیلتر هوا | هر 10 هزار |
| تسمه دینام | 40 هزار |
| شمع موتور | 25 تا 30 هزار |
| تسمه تایم | 60 هزار |
| کمک‌فنرها | 60 هزار |
| سنسور اکسیژن | 150 هزار |
| کاتالیزور | 60 هزار |
| لاستیک‌ها | 40 هزار |
در زمان تعویض روغن موتور، فیلتر روغن نیز باید همزمان تعویض شود تا از ورود آلودگی به مدار روغن جلوگیری شود. همچنین سنسور اکسیژن معمولاً تا حدود پنج سال یا ۱۵۰ هزار کیلومتر عمر دارد، ولی در صورت سلامت عملکرد، می‌تواند بیشتر هم دوام بیاورد.
کمک‌فنرها از جمله قطعاتی هستند که عمرشان به نوع رانندگی و شرایط جاده بستگی زیادی دارد. در مسیرهای ناهموار یا شرایط رانندگی سنگین، حتماً هر ۳۰ هزار کیلومتر یک‌بار توسط جلوبندی‌ساز حرفه‌ای بررسی شوند.
نکات حیاتی درباره سیستم ترمز
سیستم ترمز به‌عنوان مهم‌ترین عامل ایمنی خودرو، باید همواره تحت نظارت دقیق باشد. شنیدن صدای سوت در هنگام ترمزگیری اولین نشانه‌ی تمام شدن لنت است، اما بررسی دقیق‌تر شامل موارد زیر است:
- کاهش ضخامت لنت‌ها که باید با بازدید چشمی کنترل شود.
- ضعف در ترمزگیری در سرعت بالا، نشانه کاهش عملکرد اصطکاکی است.
- سوختگی سطح دیسک در اثر حرارت، هشدار جدی خرابی دیسک محسوب می‌شود.
- ایجاد ترک یا خطوط عمیق (بیش از 0.5 میلی‌متر) در سطح دیسک.
- لبه‌های فرسوده‌تر از 0.1 میلی‌متر در اطراف دیسک، علامت نیاز به تعویض کامل آن است.
توصیه‌های کلیدی برای گیربکس‌های CVT و AT
گیربکس CVT جهت افزایش عمر مفید باید به‌درستی رانده شود. در سرعت‌های بالاتر از ۱۱۰ کیلومتر در ساعت یا هنگام عبور از سربالایی‌ها، راننده باید از حالت تیپ‌ترونیک (دستی) استفاده کند تا فشار روی گیربکس کاهش یابد. همچنین روغن CVT الزاماً باید هر ۳۰ هزار کیلومتر تعویض شود.
در شرایط گیر افتادن خودرو در برف یا گل، برای جلوگیری از آسیب به گیربکس، از گاز دادن‌های مکرر خودداری کرده و از امداد خودرو یا یدک‌کش کمک بگیرید.
در گیربکس‌های AT نیز هنگام توقف طولانی (بیش از سه دقیقه)، دنده باید روی حالت N قرار گیرد تا از فشار به گیربکس جلوگیری شود. در توقف‌های کوتاه‌تر، حفظ دنده در حالت Drive و استفاده صرف از ترمز توصیه می‌شود.
علائم خرابی در سیستم جلوبندی
بسیاری از لرزش‌ها و صداهای غیرمعمول خودرو از ضعف یا خرابی بخش‌های جلوبندی ناشی می‌شود.
علائم کلاسیک شامل موارد زیر است:
- بوش طبق: صدای تق‌تق در دست‌اندازها، سایش نامتقارن لاستیک‌ها.
- کمک‌فنرها: نشتی روغن، افت کنترل خودرو در پیچ‌ها، حرکات غیرعادی.
- سیبک طبق: صدای ضربه هنگام چرخش فرمان، کاهش دقت هدایت خودرو.
- سیبک فرمان: بازی زیاد در فرمان و کشیدن خودرو به یک سمت.
انجام سرویس‌های دوره‌ای و بازدید فنی
پایه‌ی سلامت خودرو در سرویس منظم آن نهفته است. تعویض روغن هر ۵ هزار کیلومتر، بررسی ضدیخ و ترموستات در بازه سالیانه یا زیر ۴۰ هزار کیلومتر، کنترل نشتی روغن و سلامت رادیاتور آب در هر سرویس امری ضروری است.
در شرایط جاده‌ای ایران، توصیه می‌شود سیستم جلوبندی و تعلیق هر ۱۰ هزار کیلومتر بازدید شود تا سلامت سیبک‌ها، بوش‌ها و کمک‌فنرها بررسی شود. در همین بازه، تست بلبرینگ‌ها، لنت‌ها و سیستم محور عقب نیز توسط جلوبندی‌ساز انجام گردد.
نتیجه‌گیری نهایی
مراقبت از خودروهای MVM و KMC با چند اقدام ساده، هزینه‌های سنگین تعمیراتی را به حداقل می‌رساند. توجه به نشانگرهای هشدار داشبورد، شنیدن صداهای غیرمعمول، بررسی نشتی‌ها، چکاپ دوره‌ای و مطالعه دقیق دفترچه راهنما، کلید حفظ سلامت خودرو است. نوع رانندگی، شرایط جغرافیایی و سرویس‌های منظم همگی در عمر خودرو اثر مستقیم دارند.
راننده‌ای که به جزئیات فنی خودرو توجه می‌کند، نه‌تنها از خرابی‌های بزرگ پیشگیری می‌کند، بلکه کیفیت سواری و لذت رانندگی را دوچندان خواهد ساخت.
