اطلس پلاس سایپا؛ مزایا، معایب و تمایزها نسبت به رقبا در بازار ایران
اطلس پلاس اتوماتیک جدیدترین تلاش سایپا برای ارتقای محصولات اقتصادی بر پایه پلتفرم X200 است. این هاچ‌بک کراس با امکانات ایمنی مانند رادار نقطه کور، سانروف، کروز کنترل و گیربکس CVT، گزینه‌ای جذاب برای خریداران بودجه‌محدود محسوب می‌شود، هرچند پیشرانه قدیمی و فضای داخلی محدود از چالش‌های آن به شمار می‌رود.
به گزارش خودران، اطلس پلاس اتوماتیک یکی از جدیدترین محصولات سایپا است که بر پایه پلتفرم قدیمی X200 (مشابه کوییک و تیبا) ساخته شده و به عنوان نسخه فول‌آپشن و اتوماتیک اطلس عرضه می‌شود. این خودرو با امکانات قابل‌توجه و طراحی به‌روزشده، تلاش می‌کند جایگاهی در بازار هاچ‌بک کراس‌های اقتصادی ایران پیدا کند. اطلس پلاس با تمرکز بر امکانات ایمنی و رفاهی مانند رادار نقطه کور و گیربکس CVT، گزینه‌ای برای خریداران بودجه‌محدود است که به دنبال جایگزینی برای مدل‌های قدیمی‌تر هستند، هرچند چالش‌هایی مانند پیشرانه قدیمی و پلتفرم نه‌چندان مدرن را دارد.
طراحی داخلی
کابین اطلس پلاس اتوماتیک با تریم دو رنگ (چرم و پارچه) طراحی شده و نسبت به محصولات قبلی سایپا جذاب‌تر است. دریچه‌های تهویه دایره‌ای با حاشیه کرومی، کلاستر آنالوگ مدرن و نمایشگر ۷ اینچی مالتی‌مدیا، حس تازه‌ای به کابین می‌دهند. فرمان دی‌کات با دکمه‌های کنترلی و صندلی‌های راحت، کاربری روزمره را آسان کرده‌اند.
با این حال، کیفیت متریال (عمدتاً پلاستیک) پایین است و فضای پای ردیف عقب محدود (به دلیل پلتفرم قدیمی) می‌تواند برای خانواده‌ها چالش‌برانگیز باشد. در مجموع، طراحی داخلی ساده اما کاربردی است و امکانات مانند سانروف و سنسور باران، آن را از سطح پایه محصولات سایپا بالاتر می‌برد.
طراحی خارجی
اطلس پلاس اتوماتیک طراحی کلی مشابه دیگر نسخه‌های اطلس دارد و بر پایه پلتفرم X200 ساخته شده، اما جزئیاتی مانند رینگ‌های آلومینیومی و خطوط کرومی روی دستگیره‌ها و رکاب‌ها، کمی از سادگی آن کاسته است. در نمای جلو، چراغ‌های کشیده LED و جلوپنجره با خطوط خشن، چهره‌ای جوان‌پسند و تهاجمی ایجاد کرده‌اند.
نمای جانبی ساده و نزدیک به کوییک است، اما قوس‌های گلگیر و خطوط کرومی کمی پویایی اضافه کرده‌اند. بخش عقب با چراغ‌های دوبخشی و نشان “+” در کنار نام اطلس، تمایز این نسخه را برجسته می‌کند. طراحی کلی اقتصادی اما قابل‌قبول است و برای بازار هدف مناسب به‌نظر می‌رسد.
مشخصات فنی اطلس پلاس اتوماتیک
| مشخصه | مقدار |
|---|---|
| کلاس بدنه | هاچ‌بک کراس |
| موتور | ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی (M15GSI) – ۹۱ اسب‌بخار / ۱۳۷ نیوتن‌متر |
| گیربکس | CVT ۶ سرعته مصنوعی |
| انتقال نیرو | دیفرانسیل جلو |
| حداکثر سرعت | ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۷.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر (استاندارد یورو ۵) |
| ابعاد (طول/عرض/ارتفاع) | ۴۰۲۰ / ۱۶۸۵ / ۱۵۳۷ میلی‌متر |
| فاصله محوری | ۲۴۱۰ میلی‌متر |
| وزن | ۱۱۸۰ کیلوگرم |
| حجم باک | ۴۲ لیتر |
| تعلیق جلو / عقب | مک‌فرسون / توییست بیم |
| ترمز | جلو دیسکی / عقب کاسه‌ای |
| رینگ و لاستیک | ۱۸۵/۶۵R۱۴ |
نکات مثبت
- امکانات ایمنی و رفاهی قابل‌توجه (رادار نقطه کور، سانروف، کروز کنترل، دوربین عقب)
- طراحی داخلی دو رنگ و مدرن‌تر نسبت به محصولات قدیمی سایپا
- مصرف سوخت مناسب (۷.۳ لیتر) و گیربکس CVT برای رانندگی آسان شهری
- کیفیت مونتاژ بالاتر از تیبا و کوییک
- قیمت اقتصادی برای بازار هدف
نکات منفی
- پیشرانه قدیمی ۸ سوپاپ با توان محدود و شتاب ضعیف
- پلتفرم X200 قدیمی که فضای داخلی و هندلینگ را محدود می‌کند
- ترمزهای کاسه‌ای عقب و حرکت‌های عرضی زیاد در سرعت بالا
- کیفیت متریال پایین و فضای پای عقب محدود
رقبا در بازار ایران
اطلس پلاس اتوماتیک در بازار هاچ‌بک کراس‌های اقتصادی ایران رقبای محدودی دارد و اصلی‌ترین رقیب آن پژو ۲۰۷ اتوماتیک است که با پیشرانه TU5 قوی‌تر (توان بیشتر و گیربکس AT واقعی) رقابت می‌کند، هرچند امکانات رفاهی کمتری نسبت به اطلس پلاس ارائه می‌دهد. نسخه TU3 پژو ۲۰۷ در بخش فنی ضعیف‌تر است و رقابت را به اطلس می‌بازد.
سایر گزینه‌ها مانند کوییک اتوماتیک (از خود سایپا) یا مدل‌های قدیمی‌تر مانند تیبا ۲، در سطح پایین‌تری قرار دارند. اطلس پلاس با تمرکز بر امکانات بیشتر، تلاش می‌کند در این بازار محدود جایگاه خود را پیدا کند، اما چالش اصلی آن قیمت و مقایسه با خودروهای وارداتی اقتصادی است.
تمایزهای اطلس پلاس اتوماتیک نسبت به رقبا
اطلس پلاس اتوماتیک با چند ویژگی کلیدی از رقبا متمایز می‌شود: این خودرو اولین محصول سایپا با رادار نقطه کور است و امکانات ایمنی/رفاهی کامل‌تری مانند سانروف، کروز کنترل، سنسور باران و نمایشگر ۷ اینچی ارائه می‌دهد که در پژو ۲۰۷ اتوماتیک کمتر دیده می‌شود. گیربکس CVT آن رانندگی نرم‌تری نسبت به گیربکس‌های قدیمی‌تر رقبا فراهم می‌کند.
طراحی داخلی دو رنگ و مدرن‌تر، کیفیت مونتاژ بهتر و تمرکز بر ایمنی (کنترل پایداری، ایزوفیکس) آن را از مدل‌های اقتصادی مانند کوییک یا تیبا جلو می‌اندازد. در نهایت، قیمت رقابتی و شبکه گسترده خدمات سایپا، اطلس پلاس را گزینه‌ای عملی‌تر برای خریداران بودجه‌محدود می‌کند.
جمع‌بندی
اطلس پلاس اتوماتیک تلاش سایپا برای ارتقای محصولات اقتصادی است و با امکانات ایمنی/رفاهی قابل‌توجه و طراحی مدرن‌تر، می‌تواند جایگزینی برای مدل‌های قدیمی مانند کوییک باشد. این خودرو برای استفاده شهری و خریداران بودجه‌محدود مناسب است، اما پیشرانه قدیمی و پلتفرم X200 ممکن است برخی خریداران را به سمت رقبا بکشاند. موفقیت آن به قیمت‌گذاری و بهبود کیفیت متریال بستگی دارد.
سوالات متداول (FAQ) اطلس پلاس اتوماتیک
1. مصرف سوخت اطلس پلاس اتوماتیک چقدر است؟
مصرف ترکیبی حدود ۷.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، که برای یک هاچ‌بک اقتصادی قابل‌قبول است.
2. آیا این خودرو امکانات ایمنی پیشرفته دارد؟
بله، شامل رادار نقطه کور، کنترل پایداری، کنترل شروع حرکت در سربالایی و ۲ ایربگ است.
3. تفاوت اطلس پلاس با کوییک اتوماتیک چیست؟
اطلس پلاس طراحی به‌روزشده، امکانات بیشتر (مانند سانروف و سنسور باران) و گیربکس CVT ۶ سرعته دارد.
4. شتاب و عملکرد فنی آن چگونه است؟
با پیشرانه ۹۱ اسب‌بخاری، شتاب متوسط است و برای استفاده شهری مناسب، اما در سرعت بالا هندلینگ ضعیف‌تری دارد.
5. رقبای اصلی اطلس پلاس در ایران چه خودروهایی هستند؟
پژو ۲۰۷ اتوماتیک (نسخه TU5 قوی‌تر و TU3 ضعیف‌تر) و کوییک اتوماتیک.
6. آیا اطلس پلاس برای خانواده‌ها مناسب است؟
بله، با فضای داخلی جادارتر نسبت به تیبا و امکانات رفاهی، اما فضای پای عقب محدود است.
