اصلاحیه جدید قیمت‌گذاری خودرو
اصلاحیه اخیر شورای رقابت در قیمت‌گذاری خودرو، مسئولیت اولیه تعیین نرخ را به عرضه‌کنندگان سپرده اما تایید نهایی با سازمان حمایت وابسته به وزارت صمت است.
به گزارش خودران، شورای رقابت در آخرین اصلاحیه دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری، تصمیم گرفته مسئولیت قیمت‌گذاری خودرو را به عرضه‌کنندگان بسپارد. اما این به معنای آزادسازی قیمت‌ها نیست، چراکه همچنان سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان (زیرمجموعه وزارت صمت) باید نرخ‌ها را بررسی و تأیید کند.
به این ترتیب، برخلاف تصور اولیه، این تصمیم نه یک عقب‌نشینی، بلکه بیشتر شبیه چرخش شورای رقابت به سمت سیاست‌های وزارت صمت است؛ چراکه تعیین نهایی قیمت در اختیار نهادی قرار گرفته که مستقیماً تحت نظر وزارت صمت اداره می‌شود.
مفاد ماده ۳ اصلاح شده
طبق ماده ۳ اصلاحیه (مصوبه ۷۷۸ مورخ ۲۵ مرداد ۱۴۰۴):
- مبنای تعیین نرخ، ضوابط قیمت‌گذاری هیئت تعیین و تثبیت قیمت‌ها است.
- عرضه‌کنندگان موظفند قیمت‌ها را با رعایت مفاد دستورالعمل محاسبه و مستندات آن را به سازمان حمایت ارائه کنند.
- سازمان حمایت موظف است محاسبات را بررسی و قیمت نهایی را مستقل از عرضه‌کننده تعیین کند.
- اگر قیمت اعلامی کارخانه بالاتر از نرخ محاسبه‌شده سازمان حمایت باشد، خودروساز مکلف به تبعیت از نرخ سازمان حمایت است.
- در صورت تخلف، پرونده متخلفان به مراجع قانونی ارجاع می‌شود.
تبصره یک: نرخ محاسبه‌شده شامل قیمت کارخانه است و هزینه‌های جانبی مانند مالیات بر ارزش افزوده، بیمه شخص ثالث، عوارض شماره‌گذاری و هزینه پست را شامل نمی‌شود.
تبصره دو: عرضه‌کنندگان باید حداقل دو صورت مالی حسابرسی‌شده (شش‌ماهه و سالانه) منتشر کنند.
قدرت‌گیری بیشتر وزارت صمت در قیمت‌گذاری
با توجه به این‌که سازمان حمایت زیرمجموعه وزارت صمت است، اکنون وزارت صمت عملاً مرجع نهایی تایید قیمت خودرو محسوب می‌شود. تجربه اخیر نیز نشان می‌دهد که وزارت صمت کمک مالی به خودروسازان را مشروط به «اصلاح رفتار و تبعیت از سیاست‌هایش» کرده است.
سؤال کلیدی اینجاست که آیا سازمان حمایت استدلال خودروسازان درباره افزایش هزینه تولید را می‌پذیرد یا همچنان مطابق نظر وزارت صمت نرخ‌ها را تعیین و تثبیت می‌کند؟
